Consider the problem of maximizing the revenue generated by tolls set on a subset
of arcs of a transportation network, where origin-destination flows (commodities) are assigned to shortest paths with respect to the sum of tolls and initial costs.
This thesis is concerned with a particular case of the above problem, in which all toll arcs are connected and constitute a path, as occurs on highways. Further, as toll levels are usually computed using the highway entry and exit points, a complete toll subgraph is considered, where each toll arc corresponds to a toll subpath. Two
variants of the problem are studied, with or without specific constraints linking together the tolls on the arcs.
The problem is modelled as a linear mixed integer program, and proved to be NP-hard. Next, several classes of valid inequalities are proposed, which strengthen important constraints of the initial model. Their efficiency is first shown theoretically, as these are facet defining for the restricted one and two commodity problems.
Also, we prove that some of the valid inequalities proposed, together with several
constraints of the linear program, provide a complete description of the convex hull
of feasible solutions for a single commodity problem. Numerical tests have also been conducted, and highlight the real efficiency of the valid inequalities for the multi-commodity case. Finally, we point out the links between the problem studied in the thesis and a more classical design and pricing problem in economics. /
Considérons le problème qui consiste à maximiser les profits issus de la tarification d’un sous-ensemble d’arcs d’un réseau de transport, où les flots origine-destination (produits) sont affectés aux plus courts chemins par rapport aux tarifs et aux coûts initiaux. Cette thèse porte sur une structure de réseau particulière du problème ci-dessus, dans laquelle tous les arcs tarifables sont connectés et forment un chemin,
comme c’est le cas sur une autoroute. Étant donné que les tarifs sont habituellement déterminés selon les points d’entrée et de sortie sur l’autoroute, nous considérons un sous-graphe tarifable complet, où chaque arc correspond en réalité à un sous-chemin. Deux variantes de ce problème sont étudiées, avec ou sans contraintes
spécifiques reliant les niveaux de tarifs sur les arcs.
Ce problème peut être modélisé comme un programme linéaire mixte entier. Nous prouvons qu’il est
NP-difficile. Plusieurs familles d’inégalités valides sont ensuite proposées, celles-ci renforçant certaines contraintes du modèle initial. Leur efficacité est d’abord démontrée de manière théorique, puisqu’il s’agit de facettes
des problèmes restreints à un ou deux produits. Certaines des inégalités valides proposées, ainsi que plusieurs contraintes du modèle initial, permettent aussi de donner une description complète de l’enveloppe convexe des solutions réalisables d’un problème restreint à un seul produit. Des tests numériques ont également
été menés, et mettent en évidence l’efficacité réelle des inégalités valides pour le problème général à plusieurs produits. Enfin, nous soulignons les liens entre le problème de tarification de réseau étudié dans cette thèse et un problème plus classique de tarification de produits en gestion.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:BICfB/oai:ulb.ac.be:ETDULB:ULBetd-08252008-143836 |
| Date | 14 October 2008 |
| Creators | Heilporn, Géraldine |
| Contributors | Labbé, Martine, Doignon, Jean-Paul, Fiorini, Samuel, Fortz, Bernard, Marcotte, Patrice, Savard, Gilles, Gendron, Bernard, Gendreau, Michel, van Hoesel, Stan |
| Publisher | Universite Libre de Bruxelles |
| Source Sets | Bibliothèque interuniversitaire de la Communauté française de Belgique |
| Language | English |
| Detected Language | French |
| Type | text |
| Format | application/pdf |
| Source | http://theses.ulb.ac.be/ETD-db/collection/available/ULBetd-08252008-143836/ |
| Rights | unrestricted, J'accepte que le texte de la thèse (ci-après l'oeuvre), sous réserve des parties couvertes par la confidentialité, soit publié dans le recueil électronique des thèses ULB. A cette fin, je donne licence à ULB : - le droit de fixer et de reproduire l'oeuvre sur support électronique : logiciel ETD/db - le droit de communiquer l'oeuvre au public Cette licence, gratuite et non exclusive, est valable pour toute la durée de la propriété littéraire et artistique, y compris ses éventuelles prolongations, et pour le monde entier. Je conserve tous les autres droits pour la reproduction et la communication de la thèse, ainsi que le droit de l'utiliser dans de futurs travaux. Je certifie avoir obtenu, conformément à la législation sur le droit d'auteur et aux exigences du droit à l'image, toutes les autorisations nécessaires à la reproduction dans ma thèse d'images, de textes, et/ou de toute oeuvre protégés par le droit d'auteur, et avoir obtenu les autorisations nécessaires à leur communication à des tiers. Au cas où un tiers est titulaire d'un droit de propriété intellectuelle sur tout ou partie de ma thèse, je certifie avoir obtenu son autorisation écrite pour l'exercice des droits mentionnés ci-dessus. |
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