Orientador: Prof. Dr. Jorge Tomioka / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, 2017. / Atualmente os carros são dotados de complexas redes e protocolos de
comunicações, destacam-se como os mais empregados em sistemas embarcados
automotivos os protocolos CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect
Network), MOST (Media Oriented Systems Transport) e FlexRay. Outros
componentes como sensores, atuadores, unidade central eletrônica e um sofisticado
software embarcado, complementam os sistemas automotivos. Estes sistemas são
oriundos de uma rigorosa legislação ambiental que fora imposta nos meados de
1980 nos EUA (Estados Unidos da América) e para atender tal legislação, foram
desenvolvidos sistemas de diagnósticos a bordo em veículos, com a principal
finalidade de controlar os níveis de emissões de gases. Com o decorrer do tempo e
o advento da microeletrônica, cada vez mais os componentes eletrônicos foram
absorvidos nos projetos dos veículos, a fim de se atender os novos requisitos de
mercado, referentes à eficiência energética, segurança, conforto e conveniência dos
ocupantes. Conectividade é uma das tecnologias que vem sendo incorporadas aos
veículos mais recentes, destacando-se como as mais utilizadas: GPS (Global
Positioning System), USB (Universal Serial Bus), Bluetooth, Wi-Fi (Wireless Fidelity)
e acesso à Internet via redes de telefones celulares. Não obstante, apresentam
estratégias de segurança computacionais relativamente sensíveis, com diversos
tipos de vulnerabilidades, que podem abrir lacunas para intrusos mal intencionados,
que por sua vez, podem alterar e apoderar-se dos dados dos veículos. Este trabalho
se propõe a fazer uma análise preliminar das vulnerabilidades já catalogadas nos
sistemas embarcados automotivos, em que a intrusão se manifesta essencialmente
através da porta de diagnósticos a bordo, OBD II (On Board Diagnostics II), presente
em todos os veículos comercializados no mercado nacional e internacional. / Currently the cars are equipped with complex networks and communication protocols.
CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), MOST (Media
Oriented Systems Transport) and FlexRay protocols stand out as the most used in
automotive embedded systems. Other components such as sensors, actuators,
electronic central unit and sophisticated embedded software complement the
automotive systems. These systems come from strict environmental legislation that
was imposed in the mid-1980s in the United States of America, and in order to
comply with such legislation, on-board diagnostics systems have been developed in
vehicles with the main purpose of controlling emissions levels of gases. With the
passage of time and the advent of microelectronics, electronic components have
been increasingly absorbed in vehicle designs in order to meet the new market
requirements regarding energy efficiency, safety, comfort and convenience of the
drivers and passengers. Connectivity is one of the technologies that has been
incorporated into vehicles in the latest vehicular manufactures, such as the most
used ones: GPS (Global Positioning System), USB (Universal Serial Bus), Bluetooth,
Wi-Fi (Wireless Fidelity) and access to the Internet via mobile phone networks.
Nevertheless, they present relatively sensitive computational security strategies with
several types of vulnerabilities, which can open gaps for malicious intruders, which in
turn can alter and seize vehicle data. This work proposes to make a preliminary
analysis of the vulnerabilities already cataloged in the automotive embedded systems,
where the intrusion is manifested mainly through the OBD II (On Board Diagnostics
II) diagnostics port, present in all the vehicles commercialized in the national and
international market
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:BDTD:108542 |
| Date | January 2017 |
| Creators | Souza, Marcelo Pires de |
| Contributors | Tomioka, Jorge, Belati, Edmarcio Antonio, Silva, Guilherme Canuto da |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf, 117 f. : il. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFABC, instname:Universidade Federal do ABC, instacron:UFABC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | http://biblioteca.ufabc.edu.br/index.php?codigo_sophia=108542&midiaext=75344, http://biblioteca.ufabc.edu.br/index.php?codigo_sophia=108542&midiaext=75345, Cover: http://biblioteca.ufabc.edu.brphp/capa.php?obra=108542 |
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