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Diretrizes de uso e ocupação do solo : estudo de caso da linha verde de Curitiba/Paraná com foco nas relações entre uso misto do solo, mobilidade urbana e espaço público

Orientadora : Profª. Drª. Cristina de Araújo Lima / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Construção Civil. Defesa: Curitiba, 30/04/2014 / Inclui referências / Resumo: A cidade de Curitiba tem uma organização urbanística marcada por cinco eixos estruturais que concentram funções específicas, de uso do solo (maior densidade de ocupação), mobilidade (eixos de vias exclusivas para o transporte público por ônibus) e equipamentos públicos (notadamente terminais de ônibus). O trabalho questiona a implantação de um novo eixo de estruturação urbana, aplicando conceitos de mobilidade urbana (MO), uso misto do solo (UM) e espaço público (EP). Busca compreender como o tripé formado entre esses conceitos se articula na forma particular do eixo estrutural. Para tanto, primeiramente é feita uma revisão bibliográfica, que visa compreender individualmente cada conceito, para então partir para uma análise da relação existente entre os conceitos adotados para o estudo, aplicados à área da Linha Verde de Curitiba (Trecho Sul, revitalizado da antiga BR-116). O trabalho analisa de forma comparativa a área urbana já configurada existente focalizando, por um lado, o eixo estrutural sul (adotando como recorte de estudo um trecho da Avenida Sete de Setembro) e, por outro lado, a proposta em implantação da Linha Verde, que corta o espaço urbano no sentido norte-sul da cidade.
A partir da análise de espaço público, mobilidade urbana e uso misto do solo, se pretende reconhecer evidências da configuração futura da Linha Verde. A análise foi dividida em três grupos de avaliação, sendo o primeiro grupo formado pelos parâmetros urbanísticos gerais (coeficientes de aproveitamento, áreas dos terrenos, área de ocupação e área construída); o segundo grupo, formado pelos parâmetros físicos do espaço público (áreas de calçadas, de ruas, permeáveis e verdes); terceiro grupo, formado pelos parâmetros estruturais (densidade e relações entre densidade e áreas públicas). Com base na análise da atual Av. Sete de Setembro foi possível traçar o cenário que se considera mais próximo da futura realidade da Linha Verde, e delinear diretrizes urbanas de uso e ocupação do solo para a região, buscando dar alguma contribuição para a reflexão sobre as políticas públicas relativas ao planejamento e gestão do território urbano.
Palavras - chave: uso misto do solo, espaço público, mobilidade urbana, eixo estrutural. / Abstract: The city of Curitiba has an urban organization marked by five structural axes that
concentrate specific functions, land use (higher density of occupation), mobility
(exclusive axes for public transport) and public facilities (notably bus terminals). The
work questions the implementation of a new axis of urban structure, applying
concepts for urban mobility (MO), mixed land use (UM) and public space (EP). Aims
to understand how the triangle formed between these concepts are articulated in the
particular form of the structural axis. To do so, first works with a literature review,
which aims to understand each concept individually, and then leave for an analysis of
the relationship between the concepts adopted for the study, applied to the area of
Linha Verde of Curitiba (South part from the revitalized old highway BR -116). The
work analyzes, comparatively, the existing urban area already set focusing on the
one hand, the southern structural axis (adopting as clipping study a stretch of Sete de
Setembro avenue) and, on the other hand, the proposal for implementation of the
Linha Verde, cutting the urban space in the North -South direction of the city.
From the analysis of public space, urban mobility and mixed land use, the author's
intention is recognize evidence of the future shape of the Linha Verde. The analysis
was divided into three groups being reviewed, the first group formed by general
urban parameters (coefficients of utilization, areas of land, area of occupancy and
built area); the second group, formed by physical parameters of public space (areas
of sidewalks, streets, permeable and green areas); third group formed by structural
parameters (density and relationships between density and public areas). Based on
analysis of the current Sete de Setembro avenue it was possible to draft the scenario
that is considered closest to the reality of the Linha Verde in the future, and urban
design guidelines and land use for the area, trying to give some contribution to the
reflection on public policy regarding the planning and management of urban territory.
Keywords: Mixed Land Use, Open Space, Urban Mobility, Structural Axis.

Identiferoai:union.ndltd.org:IBICT/oai:dspace.c3sl.ufpr.br:1884/37310
Date January 2014
CreatorsPrevedello, André Augusto
ContributorsLima, Cristina de Araujo, 1955-, Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Construção Civil
Source SetsIBICT Brazilian ETDs
LanguagePortuguese
Detected LanguagePortuguese
Typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis
Format218p. : il. algumas color., grafs., tabs., application/pdf
Sourcereponame:Repositório Institucional da UFPR, instname:Universidade Federal do Paraná, instacron:UFPR
Rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
RelationDisponível em formato digital

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