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Previous issue date: 2011-12-16 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The conflicts in the conventional bus transport, as in the informal, regulated and supervised
by the municipal government conceptualizes the geopolitics of transport. This research aims
comprehend the geopolitical characteristics of public transport in Manaus in the 1990 - 2010
period, as well as recognize the geo-history of public transport considering urban sprawl,
population growth and the need for movement that influenced the rise of informal transport.
Thus, we sought to evaluate the government relationship with agents using the public
transport system. Were analyzed historical aspects of public transport, where is permitted the
entry of informality (the bus role) as the arrangements in the regionalization of the system.
The results point to the tangled webs that makes public transportation due to the constant
conflicts, because the modalities seek rely the government, with the regularization of the
moto-taxi that creates uncertainty for the loss of passengers and taxi drivers. The impasse and
the abidance of the executive transport, the dubious quality of the services offered by this
transport alternative and the growth of the illegal buses and tricycles through the streets who
claim their regularization forcing the government to accept. In conclusion, the conventional
transport experiences a pressure point where the transport is increasingly informal with
failures of the public transport system. Still, the fare increase is justified by "investments" in
the purchase of new buses, but people wonder: Where is the new buses? No noticeable
improvement proclaimed by the government leaves more and more complicated the condition
of the people that depends on public transportation. However, the current situation allows us
to look for other solutions that integrate with alternative transportation, such as the creation of
bike paths and the use of river transport. Thus, with the same problems faced earlier, the
public transport of Manaus assumes the responsibility to prepare itself for the World Cup
Soccer in 2014 (Manaus is one of the cities who host the event), and devise a plan in "macro
scale" for Manaus Metropolitan Region. / Os conflitos entre os agentes participantes do transporte convencional, permissionário e
informal, regularizados e fiscalizados pelo poder público municipal configuram a geopolítica
dos transportes. Esta pesquisa buscou compreender as características da geopolítica do
transporte de passageiros em Manaus entre os anos de 1990 a 2010, bem como reconhecer a
geohistória do transporte coletivo considerando a expansão urbana, o crescimento
populacional e a necessidade de circulação que influenciaram para o recrudescimento do
transporte informal. Assim, procurou-se avaliar a relação do poder público com os agentes
desse tipo de transporte dentro do sistema. Para isso foram analisados aspectos históricos do
transporte coletivo que facilitaram a entrada da informalidade (o papel do ônibus) e seus
elementos que caracterizam suas modalidades na regionalização do sistema. Como resultados
apontam-se o emaranhado de teias que formam o transporte coletivo devido os constantes
conflitos entre seus agentes, pois as modalidades buscam prevalecer no sistema, com a
regularização dos mototaxistas que gera insegurança pela perda de passageiros com os
taxistas. O impasse a permanência dos Executivos, a duvidosa qualidade dos serviços
oferecidos pelos Alternativos e o aparecimento/crescimento da atuação dos ônibus piratas e
triciclos pelas ruas da cidade fazendo emergir do transporte informal essas categorias que
reivindicam suas regularizações forçando o poder público a acatar. Concluindo, o transporte
convencional vivencia um momento de pressão, onde o transporte informal está mais
conectado as falhas do sistema de transporte. Ainda, o aumento da tarifa é justificado por
investimentos na compra de novos ônibus, mas a população se pergunta: Cadê os novos
ônibus? Não perceptível a melhoria proclamada pelo poder público com essa ação deixando
cada vez mais complicado a condição das pessoas que dependem do transporte coletivo. No
entanto, a atual situação permite procurar por outras soluções, alternativas que se integrem ao
transporte coletivo, como a criação de ciclovias e a utilização do transporte fluvial. Assim,
com os mesmos problemas enfrentados anteriormente, o transporte coletivo de Manaus ainda
assume a responsabilidade de preparar o sistema para a Copa do Mundo de Futebol de 2014
(Manaus será uma das subsedes), além de idealizar um planejamento em escala macro por
participar da Região Metropolitana.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/2803 |
| Date | 16 December 2011 |
| Creators | Santos, Jaqueline do Espírito Santo Soares dos |
| Contributors | Schor, Tatiana |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Geografia, UFAM, BR, Instituto de Ciências Humanas e Letras |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -4057401968254095275, 600, 600, -1922309773983257291 |
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