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Previous issue date: 2016-08-26 / CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Devido à crescente preocupação com o meio ambiente, a IMO (International
Maritime Organization), através da MARPOL (International Convention for the
Prevention of Pollution from Ships), criou a primeira norma obrigatória do setor
sobre a eficiência energética dos navios, buscando a diminuição das emissões de
gases de efeito estufa e de custos relacionados ao consumo de energia. Esta
dissertação tem como objetivo propor uma metodologia de medidas de eficiência
energética em navios, aplicando-a a um navio patrulha da Marinha do Brasil. O
navio analisado, o P-49 ou Guarujá, é uma embarcação de 19 anos, sendo
também a idade de quase todos os equipamentos que o compõem. O Guarujá
possui o sistema de propulsão totalmente isolado eletricamente da geração de
energia elétrica, então, os sistemas alvo dessa pesquisa foram aqueles com
maior demanda de energia elétrica: o sistema de iluminação, de refrigeração, de
geração de energia elétrica, de salvamento e as câmaras frigoríficas. No entanto,
as informações disponíveis dos sistemas acima citados se mostraram escassas,
assim, explorou-se apenas as lâmpadas e alguns motores elétricos de bombas,
compressores e ventiladores. As ações propostas para os equipamentos
disponíveis a verificação foram 1 - a troca das lâmpadas do caso referência por
lâmpadas LED; e 2 - a substituição dos motores elétricos por exemplares
similares de maior rendimento. As medidas foram analisadas financeira e
ambientalmente através do software RETScreen, importante ferramenta para
estudos em eficiência energética e fontes renováveis desenvolvida pelo Governo
do Canadá; com auxílio do simulador do PROCEL, o BD Motor, promovendo
maior enfoque sobre os motores devido a sua complexidade e importância no
ótimo funcionamento dos sistemas do navio. As ações se mostraram viáveis, com
o tempo de retorno total de 2 anos, diminuindo a emissão de 164 toneladas de
CO2 na atmosfera em 20 anos e economizando cerca de R$ 352.974,80 ao fim
da vida do projeto, justificando, assim, a sua execução. / Due to growing concern about the environment, the IMO (International Maritime
Organization), through MARPOL (International Convention for the Prevention of
Pollution from Ships), has developed the first mandatory regulation of the area
about the energy efficiency of ships aiming the reduction of greenhouse gases
emissions and costs related to energy consumption. This dissertation proposes a
methodology of energy efficiency measures in a patrol ship of the Navy of Brazil.
The analyzed ship, the P-49 or Guarujá, is a 19 years old vessel just as almost all
its equipments. The Guarujá is electrically a isolated propulsion system from the
power generation, then the target of this research were those systems with the
highest electricity demand: the lighting system, cooling, electric power generation,
saving and cold storages. However, the information available above those
systems have proven scarce, thus it was exploited only the bulbs and some
compressors and fan motors. The actions proposed to equipment available
verification were 1. the exchange of the reference case bulbs with LED lamps; and
2. replacing the engines with similar specimens of higher yield. They were
analyzed financially and environmentally by RETScreen software, an important
tool for energy efficiency and renewable sources studies developed by the
Government of Canada; with the aid of PROCEL simulator, BD Motor, promoting
greater focus on the engines due to its complexity and significance in the optimal
functioning of the ship's systems. The actions proved viable, with the total
turnaround time of two years, reducing emissions by 164 tCO2 in 20 years and
saving about R$ 352,974.80 at the end of the project time, thus justifying their
implementation.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpa.br:2011/7272 |
| Date | 26 August 2016 |
| Creators | AQUINO, Suzane Cruz de |
| Contributors | TOSTES, Maria Emília de Lima, MORAES, Hito Braga de |
| Publisher | Universidade Federal do Pará, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, UFPA, Brasil, Instituto de Tecnologia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPA, instname:Universidade Federal do Pará, instacron:UFPA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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