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Competitividade portuária e eficiência técnica: uma aplicação utilizando fronteiras de produção e regressão beta inflacionada

Submitted by Israel Vieira Neto (israel.vieiraneto@ufpe.br) on 2015-03-06T19:06:35Z
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Previous issue date: 2014-12-03 / CAPES, CNPq / O objetivo geral desta tese é fornecer instrumentos de análise e comparação de
competitividade e de eficiências técnicas aos gestores de portos e terminais públicos ou
privados interessados em aumentar a qualidade de seus serviços. Para tal, este trabalho foi
subdividido em três partes. A primeira procurou classificar 17 terminais brasileiros em
diferentes grupos a partir de oito critérios de seleção, realizando-se uma análise de cluster
hierarquizada que possibilitou a formação de 03 grupos distintos entre si. Feito isso, na
segunda parte, partiu-se para a mensuração de escores de eficiências técnicas utilizando-se do
método de envelopamento de dados (DEA) e da técnica free disposal hull (FDH) para
também obter as metas e os principais benchmarks. Como principais resultados, ficou
mostrado que o cais público do porto de Belém e os terminais Tecon e Tecondi do porto de
Santos foram apontados como principais benchmarks. Na terceira parte, trabalhou-se com
modelos de regressão beta inflacionadas em um para investigar o impacto de alguns fatores
apontados como relevantes na mensuração da eficiência calculada anteriormente. As
regressões estimadas tiveram um excelente ajuste com pseudo R2 superiores a 0,66 e foi
observado que se faz relevante aumentar a movimentação de contêineres desde que de uma
forma mais distribuída entre o norte e sul brasileiro, fazendo com que os portos do sul-sudeste
não sejam os únicos a liderar o mercado neste segmento. Com uma distribuição geográfica
mais equitativa deste tipo de carga, o incremento da taxa de consignação dos terminais do
norte e nordeste sofreriam incrementos imediatos. Por fim, propõe-se estudar novas formas de
diminuir as filas de navios a espera do seu atracamento, aumentando, assim, a
competitividade brasileira com a redução do custo do frete marítimo.

Identiferoai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/11317
Date03 December 2014
CreatorsCABRAL, Alexandra Maria Rios
ContributorsRAMOS, Francisco de Sousa
PublisherUniversidade Federal de Pernambuco
Source SetsIBICT Brazilian ETDs
LanguageBreton
Detected LanguagePortuguese
Typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
Sourcereponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE
RightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/, info:eu-repo/semantics/openAccess

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