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Previous issue date: 2011 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Trata da articulação entre estrutura intraurbana e estrutura interurbana mediante a
análise da influência dos meios de acessibilidade interurbana (rodovias, ferrovias
hidrovias, aeroportos) no crescimento e na configuração da estrutura intraurbana de
cidades médias amazônicas, estas definidas com base em critérios funcionais e
demográficos. Parte da discussão das noções de sistema e de estrutura para distingui-las
e definir sistema e estrutura espaciais (gerais e urbanos). O sistema espacial urbano é
visto como um sistema aberto e complexo, e a estrutura urbana como a parte do sistema
espacial urbano composta pelos elementos essenciais do todo e suas relações. Após
rever criticamente as teorias e modelos de estrutura urbana (interurbana e
intraurbana), e evidenciar a escassez de estudos que liguem as estruturas espaciais inter
e intraurbanas, baseada na obra de Milton Santos, estabelece uma matriz conceitual
onde os meios de acessibilidade interurbana aparecem como objetos técnicos que
mediam as estruturas espaciais das duas escalas geográficas enfocadas. Para verificar
como isso ocorre em 21 cidades médias amazônicas, primeiro analisa - com base em
pesquisa bibliográfica e em informações das regiões de influência das cidades
produzidas pelos estudos do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - as origens e
os papéis desempenhados pelas cidades médias selecionadas e pelos meios regionais de
acessibilidade interurbana na configuração das redes urbanas (regional e comandadas
pelas referidas cidades médias). Depois, relaciona a presença dos elementos de
articulação interurbana (hidrovias, rodovias, ferrovias, portos, atracadouros, aeroportos
e terminais rodoviários) com: (a) o crescimento do tecido urbano, nas três últimas
décadas, este obtido através do tratamento de imagens do satélite Landsat 5-TM; (b) as
estruturas intraurbanas verificadas em 1991 e 2000, estas definidas pelas localizações
do sistema viário básico e das nucleações principais de comércios e serviços
(identificados a partir de imagens disponibilizadas no Google Earth e em documentos
técnicos), bem como pelas distribuições espaciais intraurbanas das densidades
demográficas e dos estratos de renda dos chefes de domicílio, conseguidas mediante o
uso de dados desagregados em nível de setor censitário dos Censos Demográficos,
ajustados em células quadradas de 100 metros de lado, para fins de comparação e
exclusão de vazios urbanos. Conclui identificando padrões de estrutura intraurbana
relacionados aos meios de acessibilidade interurbana e apontando desdobramentos para
pesquisas futuras
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/3154 |
| Date | 31 January 2011 |
| Creators | Lúcia Zagury Tourinho, Helena |
| Contributors | Lacerda Gonçalves, Norma |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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