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Previous issue date: 2010 / Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Pernambuco / Este estudo foi motivado porque em 2001, três anos após a liberação para o tráfego, a BR
230/PB apresentou problemas estruturais. Pretende-se demonstrar que não é apenas a ação do
tráfego que impõe uma vida útil limitada aos pavimentos, mas a ação conjunta deste com o
clima, representado por seus elementos básicos, entre estes a umidade. Objetivamos neste
trabalho avaliar o comportamento estrutural da BR 230/PB, quando as camadas localizadas
abaixo do revestimento encontram-se com diferentes teores de umidade. Utilizou-se nesta
pesquisa os resultados dos ensaios realizados em 2001. As tensões e deformações foram
obtidas através do programa computacional, FEPAVE2, aplicando-se aos parâmetros obtidos
os critérios de confiabilidade. Na análise dos resultados verificou-se que a deformação
específica de tração que está submetida a camada de ligação foi superior a prevista para Nproj
= 4,5 x 10 7, para período de 15 anos, correspondendo ao ano de 2003, como também para N
= 3,1 x 10 7, previsto para 2009. Os resultados obtidos neste estudo nos leva a concluir que a
diferença de rigidez entre a camada de ligação e a base foi a principal causa do trincamento
prematuro da superfície do pavimento e tiveram início nas fibras inferiores da camada de
ligação propagando-se para superfície
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/5214 |
| Date | 31 January 2010 |
| Creators | Maria Coêlho Ramalho, Adeilzia |
| Contributors | Mouta da Costa, Licia |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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