Este trabalho apresenta uma contribuição para a avaliação da segurança de sistemas críticos, especialmente os de controle metro-ferroviários, através de uma nova metodologia com enfoque primordial para a questão da completeza das suas especificações. Esta metodologia tem como base de aplicação o modelo de transição de estados, sendo seus critérios de verificação denotados através de expressões WFF acrescidas de funções típicas ao modelo utilizado. Este método de avaliação é aplicado a um controle metro-ferroviário típico, obtendo-se resultados promissores como ferramenta de análise de segurança de sistemas críticos. / This works presents a contribution to the evaluation of safety critical systems especially the metro-railways controls, through a new methodology with primordial focus in the completeness of their specifications. This methodology uses a state transition model to specify an application, with is verifications criteria denoted through WFF expressions added by typical functions of the used model. This method of evaluation is applied to a typical metro-railway control, showing promising results as an safety analysis tool for critical systems.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:teses.usp.br:tde-10102017-080226 |
| Date | 26 April 1996 |
| Creators | João Batista Camargo Júnior |
| Contributors | Benicio Jose de Souza, Wagner de Souza Borges, João José Neto, Selma Shin Shimizu Melnikoff, José Messias de Oliveira Neto |
| Publisher | Universidade de São Paulo, Engenharia Elétrica, USP, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP, instname:Universidade de São Paulo, instacron:USP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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