CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / A gestÃo do transporte escolar possui considerada relevÃncia para o alcance da educaÃÃo Ãs diferentes esferas da sociedade, uma vez que representa para alguns alunos o Ãnico meio de acesso e permanÃncia no ambiente escolar. Por esta razÃo, programas governamentais como, por exemplo, o Programa Nacional de Transporte Escolar, no caso brasileiro, visa à contribuiÃÃo financeira para aquisiÃÃo de Ãnibus para os municÃpios. Contudo, a medida nÃo representa uma soluÃÃo em si mesma, pois antes de se ofertar o serviÃo, hà a necessidade de rotear o percurso que o Ãnibus deve fazer a fim de atender satisfatoriamente a todos os alunos demandantes, o que reflete diretamente no desempenho dos resultados econÃmicos, operacionais e sociais das instituiÃÃes envolvidas. Nesse Ãmbito, aborda-se o problema de NucleaÃÃo de Alunos no Transporte Escolar, que consiste em alocar cada aluno, em sua respectiva sÃrie, na escola mais prÃxima possÃvel de sua residÃncia, considerando a capacidade que cada sÃrie possui para atendimento da demanda. Logo, trata-se de otimizar os agrupamentos formados de tal modo a reduzir o percurso de translado do aluno para a escola, o que resulta em uma otimizaÃÃo de tempo, reduÃÃo do custo da viagem, melhor bem-estar do aluno e incremento do processo de aprendizagem. Para isso, o presente trabalho tem por objetivo propor um modelo matemÃtico para agrupar os alunos, por sÃrie, em cada escola. A formulaÃÃo proposta foi aplicada em um estudo de caso na cidade de Maranguape, no Estado do CearÃ, apresentando resultados consistentes. / The management of school transportation has considered relevance to the reach of education to different spheres of society, as it is for some students the only means of access and permanence in the school environment. For this reason, government programs such as the National Programme for School Transportation, in Brazil, aims the financial contribution to the acquisition of buses for municipalities. However, the measure is not a solution in itself, because before offering the service, there is the need to route the journey that the bus must do to meet satisfactorily all the claimant students, which directly reflects on the performance of economic, operational and social outcomes of the institutions involved. In this framework, the Student Nucleation Problem on the School Transport (NucleaÃÃo de Alunos no Transporte Escolar) is addressed, which consists of allocating each student, in his respective grade, in the nearest possible school to his residence, considering the capacity that each school grade has to meet the demand. Therefore, the aim is to optimize the groupings formed in such a manner to reduce the journey of transfer of the student to the school, which results in an optimization of time, reduction of travel costs, better student welfare and an increment in the process of learning. To accomplish this task, the present work aims to propose a mathematical model to cluster students, by grade, in each school. The proposed formulation is applied to a case study in the city of Maranguape, State of CearÃ, Brazil, presenting consistente results.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:9737 |
| Date | 13 May 2015 |
| Creators | Natalia Varela da Rocha Kloeckner |
| Contributors | Bruno de Athayde Prata, Josà Lassance de Castro Silva, Julio Francisco Barros Neto, Francisco Gildemir Ferreira da Silva |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em LogÃstica e Pesquisa Operacional, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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