En la actualidad, todos los países del mundo deben lidiar con una constante problemática:
la mantención y conservación de los pavimentos de los caminos de sus redes viales. El
problema se agudiza por el hecho de que se requiere ejecutar tratamientos de elevados
costos y los recursos disponibles para ello son reducidos. Por esta razón, es indispensable
tener sistemas de gestión vial eficientes.
Mediante estudios financiados por el Banco Mundial en esta materia, se desarrollaron unos
modelos probabilísticos capaces de predecir en el tiempo la evolución de los deterioros
que comúnmente presentan los pavimentos. En una etapa posterior, fueron creados
sistemas computacionales (como el HDM-III y el HDM-4) capaces de estimar el
comportamiento de los pavimentos en el tiempo y de proponer planes de construcción
óptimos que permitiesen mantener estas redes en el mejor estado posible con los recursos
existentes.
El proyecto del presente Trabajo de Título, busca utilizar los modelos de deterioro para
pavimentos asfálticos del sistema HDM-III, implementándolos en un programa moderno de
gestión vial denominado dTIMS. Este objetivo se sustenta en el hecho de que el dTIMS,
posee modos de operación más prácticos y poderosos que los programas antes
mencionados, junto con tener mejores herramientas para manipular los resultados.
Una vez que los modelos fueron implementados y validados, se procedió a realizar una
aplicación para una red vial del territorio nacional. La red seleccionada fue la de la I Región
del país, la cual fue modelada por 207 tramos homogéneos que representan 16 caminos
constituidos por pavimentos de concreto asfáltico.
La aplicación consistió en realizar un análisis con el programa dTIMS para diferentes
restricciones presupuestarias y para un escenario sin restricción. Los programas de
construcción propuestos por los análisis fueron registrados y estudiados, así como, un
conjunto de otros resultados que otorga el programa como son los costos de los
tratamientos y la evolución de la condición de la red vial.
Los resultados demuestran que los programas de gestión vial como el dTIMS son una
excelente herramienta de apoyo en la conformación de eficientes planes de mantención y
conservación para las redes viales existentes, recomendando así que en un futuro no tan
lejano puedan emplearse permanente por los organismos pertinentes del país.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UCHILE/oai:repositorio.uchile.cl:2250/103314 |
| Date | January 2008 |
| Creators | Álvarez Rivas, Ignacio Andrés |
| Contributors | Salsilli Murúa, Ricardo, Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, Departamento de Ingeniería Civil, Echeverría Gómez, Manuel, Bejarano Bejarano, Iván |
| Publisher | Universidad de Chile |
| Source Sets | Universidad de Chile |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | Tesis |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Chile, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/cl/ |
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