Det här är en historieekonomiskt studie som mäter frakt via olika transportmedel till/frånBilleruds bruk i Säffle 1895 – 1908 samt mellan 1920 – 1921 samt för år 1923. Det finns tvåstora vägar till Säffle under tiden, järnväg och vattenväg. Vattenvägen och Säffle Kanal harlegat i Säffle en längre stund och färdvägen är ungefär 50 år gammal vid bebyggelsen avBillerud. Transporten mäts genom att noga studera transportlängder skrivna av Säfflekanalbolag och Bergslagernas tågbolag samt av Billerud själva. En transportlängd är tabellerdär det står dokumenterat hur respektive färdvägs gods såg ut.Studiens syfte är att utläsa både fraktvolymer från Billeruds bruk under de bådaundersökningsåren för att komma fram till hur frakten såg ut, vilket färdsätt som lämpade sigmest för vilken typ av vara eller för import och export. Även transport av gods utrikes ärnågonting som utläses. Informationen från transportlängderna presenteras i tabeller. Studienssyfte är också att utläsa om ekonomisk tillväxt har skett mellan eller under de tvåundersökningsperioderna. Med ekonomisk tillväxt syftas på nya massakokare eller ökadetransporter av varor. Det räknas ut genom att korsa resultaten från transportlängderna med dentidiga forskningen, då mestadels boken Papper och massa i Värmland av Lennart Stolpe menäven annan litteratur förekommer.Underökningens resultat är att Billerud mestadels transporterade färdiga produkter viavattenvägen och tog emot gods i form av råmaterial via järnvägen. Även en viss utrikes exportupptogs under 1923 då pappersfabriken blev färdigställd. Även ekonomisk tillväxt bevisas ioch med att bruket ökar sin produktionskapacitet samt vidgar utbudet av produkter som detillverkar samt exporterar. / This study is a history study with a focus on economic growth and transport of gods from thefactory Billerud AB in the town named Säffle during the years 1895 – 1908 as well as 1920 –1923. There were 2 ways for the goods to come to Billerud, the waterway which includes thelocal channel and the Swedish railroad network. The first purpose of the study is to see whatgoods were transported using the different means of transport and where it was transported to.The second purpose is to see how Billerud evolved economically during the period, and that istracked through studying the factory’s local economic growth. The study is based on thearchived material of Säffle kanalbolag, the company who ran the channel, Berslagernasjärnvägar, the railway company that ran the railway witch Billerud used as well as Billerud’sown archived material on the subject.With the help of 2 African studies on economic growth in Africa the method is legitimized.Both proves that economic growth and infrastructure that support it is closely related. Bystudying the goods that were transported to and from Billerud, it is possible to see if economicgrowth in fact happened. The goods are presented in easy red charts.The result is that the raw materials the factory needed to produce their product, wood pulp,where driven to the factory via the railroad. The pulp itself were shipped on the waterway,through the channel. Paper was exported to many diverse places in Europe, mainly GreatBritain. Billerud did evolve the production. The max production capacity of pulp expandedduring the year 1900. A paper factory was built 1923 and started producing paper the sameyear. All in all, Billerud was successful during the years 1895 – 1908 and 1920 – 1921 as wellas the year 1923.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kau-89266 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Freiholtz, Jakob |
| Publisher | Karlstads universitet, Institutionen för samhälls- och kulturvetenskap (from 2013) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0186 seconds