Reservdelsinköparna på avdelningen Support & Services på Saab är utspridda på sex orter i Sverige med skilda verksamheter och affärer. Dessa skillnader påverkar de logistiska beslut som tas och ökar svårigheten att använda en gemensam lagerstyrningsstrategi. I Tannefors, vilket är den ort som har tydligast uttalad lagerstyrningsstrategi, grundar sig de största lagerstyrningsproblemen i att systemstödet som används vid den dagliga planeringen inte är användarvänligt. På de mindre orterna där Saabs inköpsverksamhet inte bedrivits lika länge består problemen till stor del av att en uttalad lagerstyrningsstrategi saknas vilket leder till brister i planering, ett kortsiktigt tankesätt och brådskande expressbeställningar. För att möta dessa utmaningar har denna studie utformat en gemensam lagerstyrningsstrategi för de två största inköpsorterna, Tannefors och Nyköping, vilka kan ligga till grund för att kunna utöka strategin till alla Support & Services inköpsorter. Lagerstyrningsstrategin utformades genom att först genomföra en dubbel ABC-klassificering av alla artiklar och sedan gruppera ihop de klasser som kan styras likartat samt bestämma en önskad servicenivå för respektive grupp. Baserat på den önskade servicenivån beräknades beställningspunkter och därefter rekommenderade orderkvantiteter baserade på artiklarnas ekonomiska orderkvantiteter. En metod med täcktidstak användes vid beräkning av rekommenderad orderkvantitet för att förhindra orimligt stora beställningar. Detta ansågs nödvändigt eftersom höga täcktider ökar risken för att lagerlokalerna blir fulla, artiklar försvinner på lagret och att artikeln blir oanvändbar om affären förändras. Saab Support & Services önskan är att ha en lagerstyrningsstrategi som håller en hög servicenivå mot kund vilket är i linje med deras affärsmodell. Detta visade sig vara komplext på grund av reservdelarnas karakteristiska egenskaper i form av låg frekvens och svårförutsägbara förbrukning. Vidare fanns svårigheter i form av osäkerhet i affärens livslängd samt faktumet att en saknad reservdel ofta skapar kostsamma expressfrakter för att förhindra att ett annars flygdugligt flygplan måste stå obrukbart i väntan på reservdelar. Då en väldigt liten del av artiklarna i studien stod för en stor del av antalet efterfrågade artiklar under de drygt två åren som affärssystemet IFS använts klassificerades endast dessa artiklar. Den slutsats som kan dras av detta är att endast en begränsad mängd artiklar behöver lagerstyras noggrant för att möjliggöra en relativt hög servicenivå men att en servicenivå uppemot 100 % blir väldigt kostsam då det totala antalet artiklar är oerhört stort. Utöver lagerstyrningsstrategin så har även ett planeringsverktyg utvecklats vilket tillhandahåller inköparna med information om bland annat historisk förbrukning, klassificering, beställningspunkt och rekommenderad orderkvantitet via affärssystemet. Processen med att utveckla verktyget inleddes med att kartlägga arbetsgången vid inköpsbeslut och utvärdera dagens systemstöd. Insamlad data analyserades därefter och en modell av verktyget togs fram innan ett fungerande planeringsverktyg slutligen utvecklades i form av en snabbrapport i affärssystemet. Verktyget bedöms vara en nödvändighet för att möjliggöra en övergång till användandet av beställningspunktssystem och då verktyget utformats i samarbete med slutanvändarna anses det vara väl anpassat för verksamheten. Det framtagna verktyget ökar användarvänligheten samtidigt som det bidrar till att öka transparensen inom organisationen och förenkla samarbetet mellan orterna. / The purchasers at Saab Support & Services are located at six different sites in Sweden. Diverse businesses throughout the sites affect the logistics process and increase the difficulty to use a shared strategy for inventory control. In Tannefors, which is the largest purchasing site the strategy for inventory control and logistics mindset is quite well developed and the largest problem is that the planning system isn’t considered to be user friendly. Remaining sites have poorly developed strategies for inventory control resulting in a negative impact on their businesses which can be seen in lack of planning, costly urgent freights and a short sighted mindset. To meet these challenges this study has developed a new strategy for inventory control for the two largest purchasing sites, Tannefors and Nyköping, which can function as a baseline if the strategy is to be expanded to the remaining purchasing sites. The process of developing a new inventory control strategy started with performing a classification of the studied spare parts and then combining the classes that can be controlled similarly into groups with a shared service level. Thereafter order points based on the determined service level where calculated for each article. Finally a recommended order quantity was calculated based on the articles economic order quantity. The study also incorporated the variable cover time into the quantity decision to ensure that the recommended quantities were reasonable and practically usable. Too large cover times increase the risk of the warehouses getting full, spares getting lost in the warehouses and the spare parts becoming useless due to a change of business. Saab Support & Services wishes to have a strategy for inventory control that has a high service level against customer, which is in line with the business model. Designing an appropriate strategy became complex due to the nature of the characteristics of spare parts such as low consumption and fortuitous frequency. Furthermore the decisions get even harder due to the insecurity of the business length and the fact that costly express freights often are required to prevent an otherwise air serviceable aircraft to stand by on ground in the wait for a spare part. Since a fraction of the spare parts accounted for a large amount of the requested articles only these parts were given a classification in the study. From this observation one can draw the conclusion that a relatively high service level can be attained by focusing on inventory control for just these classified parts. Although, achieving a service level of close to 100% would become very expensive due to the huge amount of spare parts. In addition to the strategy for inventory control a software tool showing among others historical data, classification, order point and recommended order quantity has been developed to aid the purchasers in the planning procedure. This process consisted of mapping up the decisions made in the current purchasing process to determine if a purchase is necessary and analysing the currently used software. An analysis of the results was performed and a model of the new system was constructed followed by development of the system as a quick report in the enterprise resource planning system. The developed software tool is seen as necessary to enable a switch to an order point system. Since the tool has been developed in cooperation with the purchasers it´s considered to be well adapted to the business. The tool will increase usability as well as create transparency in the organisation and thereby facilitate cooperation between sites.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:liu-94237 |
| Date | January 2013 |
| Creators | Ewetz, Thomas, Fridell, Sofia |
| Publisher | Linköpings universitet, Logistik, Linköpings universitet, Logistik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0027 seconds