[pt] O escoamento entre cilindros concêntricos com rotação do
cilindro interno com a imposiçãao de um gradiente axial de
pressão foi estudado experimentalmente. A razão de raios
era (n)= 0, 64 e razão de aspecto era (r) = 265. O fator de
atrito e campos de velocidade foram estudados para quatro
rotações diferentes do cilindro interno e para os três
regimes de escoamento, laminar, transição laminar-
turbulento, e turbulento. Os Campos de velocidades foram
obtidos através da técnica de Velocimetria
por Imagem de Partículas (PIV). Os resultados para os
fatores de atrito revelaram que a influência da rotação é
mais pronunciada para regimes laminares e de transição.
Para estes dois regimes o aumento observado foi
de 100% de f/f0. Para o regime de escoamento turbulento, o
aumento foi decrescendo gradativamente até o valor de 10%
de f/f0 para Reaxial = 8458. Os campos de velocidade
instantâneos relevaram padrões complexos do escoamento. Os
perfis de velocidade axial médios tomavam uma forma
achatada com o aumento da rotação do cilindro interno e do
número de Reynolds axial. Para o regime de escoamento
turbulento a influência da rotação do cilindro nos perfis
de velocidade era pequena. / [en] The flow between concentric cylinders with an inner
rotating cylinder with an imposed pressure-driven axial
flow was studied experimentally. The radius ratio was (n) =
0, 64 and the aspect ration was (r) = 265. Friction factor
and velocity fields were studied for four rotations of the
inner cylinder and for laminar, transitional, and turbulent
flow. Velocity fields were measure by Particle Image
Velocimetry (PIV). The results for friction factor showed
that the influence of the rotation is more apparent for
laminar and transitional flow, increasing with the rotation
of the inner cylinder. For these two flows,
the increasing was 100% of f/f0. For turbulent flow, the
increasing was gradualy decreasing to 10% of f/f0 for
Reaxial = 8458. Instantaneous velocity fields showed
complex flow patterns. The time average axial velocity
profiles showed a top hat like form with the increasing of
inner cylinder rotation and axial Reynolds numbers. For
turbulent flow, the influence of rotation in the velocity
profiles was small.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:11615 |
| Date | 08 May 2008 |
| Contributors | LUIS FERNANDO ALZUGUIR AZEVEDO |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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