[pt] Apresenta-se uma abrangente ferramenta de avaliação das
condições de segurança de tensão, composta de índices com
significado físico / matemático, propícia para uso na
operação em tempo real. A ferramenta identifica se a
solução de tensão para uma carga conectada à barra i está
na parte superior, na inferior e a distância ao máximo
carregamento da curva V x P,Q. Neste trabalho a enfâse
está
no desenvolvimento da margem de potência, distância em
MVA
do atual ao máximo carregamento, assim como na análise do
ângulo entre os vetores-gradiente dos fluxos de potência
ativa e reativa chegando / saindo de barras de carga /
geração. Mostra-se a evolução desses índices durante um
horizonte de tempo correspondente a uma rampa de
carregamento do sistema. A área Rio do sistema brasileiro
foi escolhida para observação por ter seu desempenho
fortemente influenciado pela coordenação entre os
diversos
recursos de controle internos e externos e, também por
ser
um grande centro de carga com sistema de suprimento
radial.
A implementação das lógicas desses recursos de controle,
caracterizada pela escolha das barras controladas e
faixas
de tensão, refletiram a experiência acumulada na operação
do sistema, respeitando-se todos os limites operativos
Verifica-se a ocorrência de situações extremas que
levariam
o sistema ao colapso de tensão. Apresenta-se ainda um
estudo de barras associadas à compensação série no tronco
de transmissão entre Itaipu a Tijuco Preto, barras que
apresentam índices com valores atípicos. Conclui-se que o
método computacional de avaliação das condições de
segurança de tensão é adequado para a operação em tempo
real, quando é monitorada a evolução dos índices
relativos
a uma seqüência de diferentes pontos de operação. / [en] This work presents a comprehensive and meaningful tool for
voltage security assessment adequate for real time
operational monitoring. With this tool it is possible to
verify if the voltage is in the upper or in the lower
region of the V, P,Q curve, as well as to quantify voltage
stability margin. The emphasis of this work is on the
development of margins, the distance in MVA from the
current to the maximum loading, as well as on the analysis
of the angle between the gradient vectors of active and
reactive power flow leaving / arriving generation / load
buses. It is shown the evolution of the indexes during a
period of time that corresponds to a system-loading ramp.
The Rio and Espírito Santo area of the Brazilian electric
system was chosen for observation because its performance
is strongly influenced by the co-ordination between the
several types of internal and external existing controls.
Also because this area represents a large load centre with
an almost radial transmission system. The logic
implementation of these control resources, characterised by
controlled buses and voltage limits choice, respecting all
the operational limits, reflected the operational
experience acquired by system operators. It is verified the
occurrence of extreme situations that could lead to voltage
collapse in the network. It is also presented a study on
the buses associated with series compensation on the
Itaipu - Tijuco Preto bulk transmission path that present
unusual values for the indexes. It is concluded that the
computational method of voltage security assessment is
adequate for real time operation, when the evolution of
indexes related to different operation points are monitored.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:4283 |
| Date | 09 December 2003 |
| Creators | ROVER FIGUEIRO FRANCA |
| Contributors | RICARDO BERNARDO PRADA |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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