[pt] A utilização de pneus usados é uma técnica interessante para
reforço de solos, sob o aspecto ambiental. Os pneus usados constituem
uma matéria-prima abundante e de custo reduzido. A técnica de utilização
de pneus em obras geotécnicas vem sendo difundida no Brasil desde
meados dos anos 90, com a construção do muro experimental de solopneus
da PUC-Rio, em colaboração com a Fundação Geo-Rio e a
Universidade de Ottawa (Canadá). O presente trabalho tem por objetivo
apresentar a metodologia para avaliação da resistência ao arrancamento
de malhas de pneus. Os pneus podem ser dispostos em um plano
horizontal e amarrados entre si, formando uma malha de reforço. Podem
ser utilizados pneus inteiros ou com uma das bandas laterais cortadas. A
sobrecarga atuando no reforço provém do confinamento provocado pela
altura do aterro de solo, construído sobre a malha de pneus. Os ensaios
de arrancamento dos pneus no campo utilizaram uma estrutura metálica
de reação, atirantada, a qual foi desenvolvida especificamente para o
programa experimental sobre reforço de solos. Os resultados permitiram
idealizar um mecanismo de ruptura envolvido no processo de
arrancamento das malhas de pneus, bem como a verificação das
características de resistência e deformabilidade deste tipo de reforço. / [en] The use of scrap tires as soil reinforcement is an
environmentally interesting technique. Scrap tires are an
abundant and low cost waste material. The technique for
using tires in geotechnical construction is becoming
popular in Brazil since the construction of an experimental
gravity wall made with soil and tires in 1995. This wall
was part of a research project by carried out by PUC-Rio
in collaboration with Geo-Rio and University of Ottawa.
The objective of this work is to present a methodology to
evaluate the pull-out behaviour of tire meshes. The tires
can be placed in a horizontal plane and tied with rope or
wire, forming a reinforcement mesh. The surcharge on these
meshes comes from the confinement due to the height of a
soil embankment built on the mesh. Field pull-out tests
were performed on these reinforcement meshes, using a
metallic reaction structure, which was developed
specifically for this experimental research. The results
allowed the idealization of a shearing mechanism based on
the pull-out of tire meshes, as well as the verification
of the strength and deformability characteristics of the
reinforcement.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:5907 |
| Date | 03 February 2005 |
| Creators | FERNANDO AUGUSTO FERREIRA DO VALLE |
| Contributors | ALBERTO DE SAMPAIO FERRAZ JARDIM SAYAO |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | TEXTO |
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