[pt] A presente pesquisa doutoral se propõe a desenvolver um quadro
interpretativo para grandes projetos de infraestrutura logística internacional que não
se subscreva aos roteiros analíticos conhecidos e extensamente explorados, sob
rubrica do desenvolvimento, da modernização e tampouco se circunscreva aos
limites conceituais e analíticos de abordagens derivadas de paradigmas da inclusãoexclusão ou, ainda, da expulsão que, a seu turno, seguem informando métodos e
óticas dos estudos sociológicos e políticos voltados às políticas internacionais de
infraestrutura portuária industrial. Em obras recentes voltadas ao estudo crítico dos
processos do fenômeno designado como globalização a alguns fóruns de economia
política internacional no Brasil, há uma ampla percepção de inadequação dos
repertórios e léxicos críticos há muito estabelecidos para responder ao quadro
político. Nesse cenário, esta tese se articula sobre as linhas do que designamos como
uma (leitura) política subterrânea, que, efetivamente visa à elaboração da equação
política que subjaz a processos históricos de desumanização, deslocamento e
desapropriação dos mesmos grupos racializados, de modo a minar suas
infraestruturas culturais, sociais, política. Em vias subterrâneas, o trabalho objetiva
refazer os termos segundo os quais fazemos sentidos de dinâmicas que se
concretizam, no terreno, como guerras comerciais e territoriais, conforme
empreendidas no quadro desses projetos. Conceitos centrais a esses dinâmicas,
como terra, infraestrutura e logística são, assim, retrabalhados à luz da produção
dos estudos africano-diaspóricos, especialmente os de linhagem fanoniana,
conforme mapeamento conceitual realizado na tese. A perspectiva de base que
anima todo o esforço analítico é a de que a tão almejada renovação do repertório
analítico, repetidamente expressa em estudos internacionais e fóruns locais
recentes, seja em política internacional, sociologia política, seja em geografia
humana e em economia política internacional, especialmente aqueles que focalizem
os projetos de infraestrutura logística desta monta, depende de um engajamento
efetivo com as redes dos estudos africano-diaspóricos, bem como com leituras (pós-
)coloniais históricas, constituídas em modo dialógico no eixo transatlântico. Nesse
espírito, a pesquisa desenvolve uma analítica da qual se propõe o conceito de
desterro. É, precisamente, a partir desse conceito que o trabalho se volta ao exame
da literatura crítica sobre logística e projetos de infraestrutura, com o objetivo de
desvelar as relações entre as dinâmicas passadas e presentes do desterro em relação
com as práticas logísticas contemporâneas. Em seguida, o estudo dirige esse
enfoque e léxico crítico, historicamente informado, ao caso do Complexo Logístico
Industrial de Porto do Açu, com especial atenção para constituição do Distrito
Industrial do Porto do Açu, momento da pesquisa em que o conceito é posto em
operação. O trabalho pretende contribuir para os estudos em política internacional
por meio da aposta no potencial dos estudos africano-diaspórica em interpretar e
abrir caminhos de disputa política sobre essas complexas dinâmicas políticoeconômicas transnacionais contemporâneas. / [en] This doctoral research aims to develop an interpretive framework with
which to examine large international logistics infrastructure projects in ways that
do not reiterate the already-known and extensively explored analytical scripts
advanced under the banner of development, modernization, a framework which
does not remain circumscribed to the conceptual and analytical limits of approaches
structured by the paradigm of inclusion-exclusion or inclusion-expulsion. This
paradigm continues to inform methods and approaches in political sociology and
international politics applied to the investigation of the international politics of
industrial port infrastructure. Nevertheless, from recent critical work delving into
processes of so-called globalization to international political economy forums in
Brazil, there is a perceived sense of inadequacy of long-established critical
repertoires and lexicons in responding to the political scenario. In this context, the
dissertation is articulated along the lines of what we designate as politics of the
underground, which effectively seeks to elaborate the political equation that allows
for the continued processes of dehumanization, displacement and dispossession of
the same racialized groups, and for their permanently undermined cultural, social,
political infrastructure. Moving underneath the soil, the research aims to remake
the terms according to which we make sense of dynamics that materialize as
commercial and territorial wars within the context of these industrial port
infrastructure projects. Concepts central to these dynamics, such as land,
infrastructure and logistics, are thus rearticulated in the light of the Africandiasporic studies, especially those sharing a common Fanonian lineage, according
to the conceptual and genealogical mapping carried out in the research. The
fundamental perspective that animates the entire analytical endeavor is that the
long-awaited renewal of the analytical repertoire, as expressed in various studies in
international politics, political sociology, as well as in human geography and in
international political economy, which critically assess these sorts of infrastructure
projects, hinges on, as its condition of possibility, an effective engagement with the
networks of African-diasporic studies, as well as with (post)colonial historical
approaches, forged in dialogical fashion along the trans-Atlantic axis. In this spirit,
the research puts forth an analytics from which the concept of desterro emerges. It
is precisely by mobilizing the concept of desterro that the work undertakes a critical
examination of the most recent critical literature on logistics and infrastructure
projects, while seeking to unveil the relationships between dynamics of desterro,
past and present, in connection with contemporary logistic practices. The study then
directs its critical, historically-informed lenses to the case of the Port of Açu
Industrial Logistic Complex, particularly focusing on the constitution of the Port of
Açu Industrial District, a moment in which the concept is put into operation. This
dissertation intends to contribute to the studies in international politics by shedding
light on the critical potential of African-diaspora studies namely in interpreting and
opening paths for political disputes over complex transnational political-economic
dynamics.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:61522 |
| Date | 13 December 2022 |
| Creators | THIAGO ALVES BRAZ |
| Contributors | JOAO FRANKLIN ABELARDO PONTES NOGUEIRA |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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