[pt] Engenheiros de sistemas multi-agentes (SMAs) móveis devem
lidar com
o projeto e a implementação de mobilidade de código, além
do projeto e
implementação de funcionalidades básicas e outros
requisitos. À medida que a
complexidade dos SMAs aumenta, questões referentes à
mobilidade não podem
ser modularizadas somente a partir da utilização de
abstrações e mecanismos
orientados a objetos (OO). Além disso, vários
programadores freqüentemente
evidenciam a presença de problemas de entrelaçamento e
espalhamento em suas
linhas de código referentes à mobilidade. Apesar de tais
problemas, os
desenvolvedores de SMAs têm se apoiado vastamente na
utilização de
interfaces de programação de aplicações (APIs) OO das
plataformas de
mobilidade e na linguagem de programação Java. O resultado
é a produção de
SMAs que são difíceis de entender, manter e reutilizar.
Este trabalho apresenta
três contribuições principais. Primeiramente, é realizada
uma análise das
soluções existentes para separação dos interesses de
mobilidade. Além disso,
são propostos a arquitetura de software ArchM e o
framework AspectM, ambos
baseados em aspectos, visando: (i) uma clara separação dos
interesses de
mobilidade em relação às funcionalidades básicas e outros
requisitos, (ii) uma
introdução transparente do código de mobilidade em agentes
estacionários, e
(iii) uma integração flexível dos SMAs com plataformas de
mobilidade
existentes. O desenvolvimento de software orientado a
aspectos é um novo
paradigma com abstrações e mecanismos de composição que
possibilitam o
aumento do grau de reusabilidade e manutenibilidade dos
sistemas. Os
benefícios de ArchM e AspectM são ilustrados através de
dois estudos de caso e
com o uso de duas plataformas de mobilidade. / [en] Software engineers of multi-agent systems (MASs) are
concerned with
the design and implementation of the mobility issues in
addition to the agents`
basic functionalities and other agent-related concerns. As
the agents`
complexity increases, mobility issues cannot be
modularized based only on
object-oriented (OO) abstractions and mechanisms. Besides,
some programmers
frequently evidence the presence of mobility tangling and
scattering problems
on their systems. Despite these problems, MAS developers
have mostly relied
on application programming interfaces (APIs) OO from
mobility platforms and
on the use of the Java programming language. The result is
the production of
MASs that are difficult to understand, maintain, and
reuse. This work presents
three main contributions. Firstly, an analysis of existent
solutions for
modularization of mobility issues. Besides, the proposal
of the ArchM software
architecture and the AspectM framework, both based on
aspects, which support:
(i) improved modularization of the mobility issues, that
is, a clean separation
between the mobility-specific concerns and the other agent
concerns, (ii) a
seamless introduction of code mobility into stationary
agents, and (iii) a flexible
integration with multiple mobility platforms. The aspect-
oriented software
development (AOSD) is a new paradigm with abstractions and
composition
mechanisms that support an improvement of reuse and
maintainability of
systems. The benefits of the AspectM framework are
illustrated through two
case studies and through use of two mobility platforms.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:8022 |
| Date | 29 March 2006 |
| Creators | CIDIANE ARACATY LOBATO |
| Contributors | CARLOS JOSE PEREIRA DE LUCENA, CARLOS JOSE PEREIRA DE LUCENA |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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