Au sein de chaînes logistiques, les conflits pouvant exister entre d‟une part l‟autonomie et la coopération, et d‟autre part entre des objectifs locaux et globaux, définissent un contexte très complexe auquel les membres d‟une même chaîne doivent faire face, surtout lorsque les entreprises sont impliquées dans des chaînes d‟approvisionnement multiples ou des réseaux. Par ailleurs, ces problèmes sont de nature à provoquer une dégradation de la performance de la chaîne logistique, notamment dans un contexte de fabrication aussi complexe que celui du secteur aéronautique. De ce fait, organiser et bien gérer les relations inter-partenaires devient un facteur important de performance dans une chaîne logistique. Dans ce contexte, ce travail vise à proposer des modèles de négociation client/fournisseur en vue d‟aider à la formalisation de contraintes cachées, dans l‟optique de partager les risques entre partenaires et de faciliter de la sorte la synchronisation entre besoins locaux et impératifs globaux. Afin de rendre notre proposition réaliste, nous avons tout d‟abord détaillé des processus de négociation puis testé leur faisabilité pratique, d‟une part par des exemples d‟évaluation des coûts engagés et d‟autre part en les positionnant par rapport aux situations de coopération dans lesquelles ces processus de négociation peuvent exister. / In supply chains, the conflicts between autonomy and cooperation, local interest and global objective are important problems that supply chain members are currently facing, especially when enterprises are involved in multiple supply chains or networks. Furthermore, the growing complexity of supply networks has extended the risks of poor supply chain performance, particularly for complex manufacturing, such as aeronautic industry. Thereby, building and managing a good relationship between partners is an essential factor for supply chain performance. In this context, we suggest a negotiation process, helping supply chain member to publish hidden constraints, synchronize internal and external interests, and share risks with other supply chain members, finally improving the performance of cooperation. In order to make our suggestion realistic, we have firstly specified the detailed processes and then tested their practical feasibility, on one hand through the assessment of extra costs and on the other hand by matching them with identified cooperation situations, in which such negotiation process may exist.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:theses.fr/2011INPT0131 |
| Date | 13 December 2011 |
| Creators | Ming, Yue |
| Contributors | Toulouse, INPT, Grabot, Bernard |
| Source Sets | Dépôt national des thèses électroniques françaises |
| Language | English, French |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation, Text |
Page generated in 0.002 seconds