L'objectif de cette thèse était l’apport de nouvelles solutions dans le domaine des systèmes de test et de simulation avioniques et ce, à plusieurs niveaux. Dans un premiers temps, nous avons proposé un modèle d’exécution dynamique permettant d’unifier les métiers du test et de la simulation, de répondre aux contraintes imposées, d’apporter de nouvelles possibilités et ainsi d'accélérer le cycle de développement des futurs équipements embarqués. Ensuite, un support matériel basé sur une architecture hétérogène CPU-FPGA répondant à l’ensemble des contraintes a été défini afin de répondre à la problématique proposée et aux contraintes imposées par le domaine d’application telles que le respect du temps-réel et la capacité de reconfiguration dynamique hétérogène. A ce support matériel, est venu s’ajouter une méthodologie de développement permettant une meilleure prise en charge du code "legacy" de l’industriel. Enfin, un environnement unifié temps réel mou pour le test et la simulation avionique a été mis en avant, permettant de diminuer les coûts liés à la maîtrise et à la maintenance d'un nouvel environnement. Finalement, une étude de cas a permis de mettre en avant les capacités de reconfiguration dynamique et les possibilités de l’environnement développé. / The aim of this thesis is the proposal of new solutions in the field of avionic test and simulation systems at several levels. First, we have proposed a dynamic execution model which will allow unifying test and simulation phases, to meet the requirements address by the application domain, to bring new capabilities and to improve the design cycle of new helicopter embedded systems. Then, a hardware support based on a heterogeneous CPU-FPGA architecture has been defined in order to address the proposed issue and to satisfy all the constraints required by the application domain such as the respect of the real-time and to support a heterogeneous and a dynamic execution model. With this hardware support, we defined a development methodology for a better re-use and of the industrial code legacy support. Finally, a unified software real-time environment for avionic test and simulation has been proposed. It is based on standard technologies in order to reduce the associated management and maintenance costs. Finally, the effectiveness, the dynamic reconfiguration capabilities, and the performances of the developed environment are highlighted through a typical case study.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:theses.fr/2013LIL10001 |
| Date | 02 July 2013 |
| Creators | Afonso, George |
| Contributors | Lille 1, Dekeyser, Jean-Luc, Ben Atitallah, Rabie, Belanger, Nicolas |
| Source Sets | Dépôt national des thèses électroniques françaises |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation, Text |
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