Cette thèse comporte quatre chapitres sur la discrimination intertemporelle par les prix. Le premier chapitre, empirique, propose un test de la nature des anticipations de prix formées par les consommateurs. L'estimation d'un modèle de demande pour un bien durable, en présence de promotions, conduit à rejeter les hypothèses de myopie et d'anticipations parfaites des prix. Les consommateurs semblent former des anticipations simplifiées et prendre leurs décisions d'achat comme s'ils ne révisaient pas leurs croyances au cours du temps. Le second chapitre, empirique, porte sur un cas de revenue management et explique pourquoi une telle tarification pose au moins deux problèmes économétriques : l'endogénéité des prix et la censure à droite de la demande. Il estime un modèle structurel de demande sur des données de trains français détaillées au niveau de chaque classe tarifaire. Il quantifie également le gain à la discrimination. Le troisième chapitre, théorique, s'intéresse à la tarification optimale d'un monopole de bien non durable faisant face à des cohortes de consommateurs dont il n'observe pas la date d'arrivée sur un marché. Une discrimination intertemporelle pure suffit à maximiser les profits: toute segmentation fondée sur l'historique d'achats est inutile dès lors que les consommateurs sont neutres au risque. Une implémentation simple est proposée, du type « premier arrivé, premier servi ».Le quatrième chapitre, théorique, est une note consacrée à la discrimination intertemporelle pratiquée par un monopole de bien durable en horizon infini. Cette note permet de caractériser la politique tarifaire optimale / This PhD thesis is made up of four chapters devoted to intertemporal price discrimination. The first chapter is empirical and proposes to test the nature of consumer expectations about prices. From the estimation of a demand mode! for a durable good in the presence of promotions, the hypotheses of perfect foresight and myopia are rejected. Consumers behave as if they held simplified expectations and take their decisions of purchase as if they did not revise their beliefs over time. The second chapter is also empirical and devoted to revenue management. It explains why such atarification raises at least two econometric issues: price endogeneity and right-censoring of demand. It estimates a structural model of demand on disaggregated data available for every fare c1ass of French trains. It also quantifies the gain from price discrimination. The third chapter is theoretical and concerns the optimal price policy of a monopolist selling a non-durable good and facing incoming cohorts of consumers whose arrival dates are unobserved. Pure intertemporal price discrimination is sufficient to achieve the optimal level of profits. The firm does not need to resort to behavior-based pricing as long as consumers are risk-neutral. A simple implementation is proposed, a "first-come, first-served" price policy. The fourth chapter is a theoretical note on intertemporal price discrimination that is used by a durable-good monopolist in infinite horizon. It provides a characterization of the optimal price path.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:theses.fr/2013PA010037 |
| Date | 24 June 2013 |
| Creators | Wilner, Lionel |
| Contributors | Paris 1, Visser, Michaël |
| Source Sets | Dépôt national des thèses électroniques françaises |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation, Text |
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