El estudio se realizó en la empresa Laive S.A., que tiene una proyección de crecimiento de 97% en los próximos 9 años. Y como parte del cumplimiento de la estrategia corporativa, se ha visto conveniente hacer una evaluación de sus procesos e identificar puntos críticos de su cadena de abastecimiento para que se optimice la red logística actual y permita sostener, de manera eficiente, el crecimiento proyectado.
Actualmente, Laive cuenta con un centro de distribución en Lima, que atiende la demanda de todas las ciudades del Perú. En Lima se concentra más del 70% de la venta, seguido por la zona norte y sur. Asimismo, las mejoras de procesos están concentradas en la capital y en provincia. En los últimos cinco años, solo se ha implementado un sistema de crossdocking en el departamento de Arequipa para sus operaciones en la zona sur (Arequipa, Puno, Tacna), tomando en cuenta las características particulares de dicho mercado.
Laive cuenta con 3 unidades de negocios importantes como son: a) Lácteos: 77% de participación sobre las toneladas vendidas en el año 2015 b) Jugos de fruta: 19% de participación sobre las toneladas vendidas en el año 2015 c) Embutidos: 4% de participación sobre las toneladas vendidas en el año 2015.
Como se observa la unidad de negocio más predominantes es la de Lácteos. Es por dicha razón que el proyecto estará centrado más en esta unidad de negocios.
Sobre la base de los escenarios de crecimiento en el país, este estudio muestra que la zona norte (las ciudades de Trujillo, Chiclayo y Piura) ofrece varias oportunidades para incrementar las ventas como segundo mercado más importante después de Lima. En estas condiciones, se evidencia que la zona norte tiene varias oportunidades de mejora, una de ellas es que el 59% del total de envíos corresponde a la forma de envío más cara, la cual representa el 77% del costo total de flete hacia esa zona.
Este problema se resolvió mediante el diseño de la red de distribución de Laive en el norte, donde se evaluó la necesidad de contar con un centro de distribución. Se definió la ubicación del mismo mediante la metodología del centro de gravedad, matriz de factores críticos y, finalmente, la optimización de los costos de transporte mediante programación lineal.
Estos cambios en la red de distribución de Laive generarían ahorros de 30% sobre el costo total logístico, haciendo rentable el proyecto con un VAN de S/ 3.148.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:up.edu.pe/oai:repositorio.up.edu.pe:11354/1805 |
| Date | 10 1900 |
| Creators | Chávez Berrocal, Carlos Andrés, Díaz Aguilar, Ada Maritza, Grández Gil, César Augusto |
| Contributors | Castillo Mory, Gabriel del |
| Publisher | Universidad del Pacífico |
| Source Sets | Universidad del Pacífico |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Source | Repositorio de la Universidad del Pacífico - UP, Universidad del Pacífico |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional |
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