Ο κύριος σκοπός της παρούσας εργασίας είναι να διερευνηθεί η χρήση ενός εναλλακτικού νέου γενετικού αλγορίθμου, που εφαρμόζεται στο ωράριο εργασίας και στον χρονοπρογραμματισμό των αστικών και υπεραστικών λεωφορείων στην Ελλάδα. Φαίνεται ότι η απόδοση επηρεάζεται από διάφορες παραμέτρους, όπως ισχυρούς ή ελαστικούς περιορισμούς, δεδομένου ενός συνόλου των οδηγών λεωφορείων, και ενός συνόλου δρομολογιών προς εκτέλεση. Πιο συγκεκριμένα, η μέθοδος που επιλέχθηκε για τη διεξαγωγή της παρούσας εργασίας είναι μια προσομοίωση των υπεραστικών λεωφορείων της πόλης της Πρέβεζας. Τέλος, τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ότι ο συνδυασμός των τεχνικών που παρουσιάστηκαν λειτουργεί αποτελεσματικά και να ξεπερνά όλα τα προηγούμενα μοντέλα σε μια απλή προσομοίωση. / The main target is to expand the usage of an alternative new generic algorithm, that is used in the timetable scheduling of urban and intercity buses in Greece. The performance is influenced by several factors. The method used is a simulation of the intercity buses of the city of Preveza. Finally, the results of the study shows that the combination of the techniques implemented works efficiently and overcomes the previous methods in a simple simulation.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:upatras.gr/oai:nemertes:10889/5329 |
| Date | 11 June 2012 |
| Creators | Λελούδας, Παναγιώτης |
| Contributors | Λυκοθανάσης, Σπυρίδων, Leloudas, Panagiotis, Λυκοθανάσης, Σπυρίδων, Χατζηλυγερούδης, Ιωάννης, Μπεληγιάννης, Γρηγόρης |
| Source Sets | University of Patras |
| Language | gr |
| Detected Language | Greek |
| Type | Thesis |
| Rights | 0 |
| Relation | Η ΒΚΠ διαθέτει αντίτυπο της διατριβής σε έντυπη μορφή στο βιβλιοστάσιο διδακτορικών διατριβών που βρίσκεται στο ισόγειο του κτιρίου της. |
Page generated in 0.0015 seconds