Τα ασύρματα κινητά Ad Hoc δίκτυα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή λόγω
της αυξανόμενης χρήσης κινητών συσκευών. Οι κόμβοι αυτών των δικτύων
μπορούν να κινούνται ελεύθερα στον χώρο, έχοντας ταυτόχρονα πολλαπλούς
ρόλους αφού μπορούν να λάβουν και να στείλουν πληροφορία προερχόμενη από
οποιοδήποτε πόρο του δικτύου. Αυτό σημαίνει ότι ένας κόμβος μπορεί να έχει το
ρόλο του αποστολέα, του παραλήπτη και του αναμεταδότη. Η ικανότητα αυτών
των δικτύων να αυτοπροσαρμόζονται και να δημιουργούν ένα συνεκτικό δίκτυο
μέσω ασύρματων συνδέσεων, τα κάνει κατάλληλα για μια σειρά από εφαρμογές
στις οποίες τα άλλα δίκτυα αποτυγχάνουν. Τέτοιες εφαρμογές περιλαμβάνουν
τοπολογίες που στήνονται σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης, δίκτυα αισθητήρων
και γενικά τοπολογίες στις οποίες δεν υπάρχει προκαθορισμένη υποδομή ή η
υποδομή που υπήρχε έχει καταστραφεί.
Τα ασύρματα κινητά δίκτυα παρέχουν την ελευθερία στους κόμβους να κινηθούν
ακόμα και μακρυά από σταθμούς βάσης ή και να αποσυνδεθούν προσωρινά
από το υπόλοιπο δίκτυο, με αποτέλεσμα να καθιστούν δύσκολο το πρόβλημα
της δρομολόγησης. Τα πρωτόκολλα δρομολόγησης που έχουν αναπτυχθεί για
τέτοιου τύπου δίκτυα επηρεάζουν άμεσα τα χαρακτηριστικά της μετάδοσης
δεδομένων και την απόδοση των σχετικών εφαρμογών. Κάθε πρωτόκολλο έχει
τη δική του στρατηγική δρομολόγησης έτσι ώστε να καταφέρει να συνδέσει
δυο κινητούς κόμβους του δικτύου. Η απόδοση μεταβάλλεται ανάλογα με την
κατάσταση του δικτύου και τις επικρατούσες συνθήκες όπως η πυκνότητα των
κόμβων σε μια συγκεκριμένη περιοχή, η ταχύτητα και η κατεύθυνση τους. Είναι
προφανές ότι η επιλογή του κατάλληλου πρωτοκόλλου δρομολόγησης ανάλογα
με τα χαρακτηριστικά και τις παραμέτρους του δικτύου παίζει πολύ σημαντικό
ρόλο.
Η ενσωμάτωση των κινητών συσκευών σε κινούμενα οχήματα έχει οδηγήσει σε
έναν νέο τύπο δικτύων, τα ονομαζόμενα Ad Hoc δίκτυα οχημάτων ή Vehicular Ad
hoc Networks (VANETs). Αυτά τα δίκτυα απαιτούν εξειδικευμένα πρωτόκολλα
δρομολόγησης εξαιτίας της φύσης των κινητών Ad Hoc δικτύων. Η απόδοση αυτών των πρωτοκόλλων έχει αξιολογηθεί για την περίπτωση της γενικευμένης
κίνησης αλλά όχι υπό το πρίσμα της μετάδοσης πολυμέσων και ειδικότερα της
μετάδοσης βίντεο. Αρχικός στόχος αυτής της εργασίας είναι η πραγματοποίηση
ενός συνόλου από εξομοιώσεις με στόχο την αξιολόγηση της απόδοσης των τριών
από τα πιο δημοφιλή πρωτόκολλα δρομολόγησης για τα κινητά Ad Hoc δίκτυα
MANETs και VANETs: AODV, DSR, και OLSR. Ο σκοπός της αξιολόγησης είναι
η μελέτη της συμπεριφοράς των πρωτοκόλλων όταν μεταβάλλεται το πλήθος των
ταυτόχρονων μεταδόσεων βίντεο. Οι μετρικές που προτείνονται είναι
• το ποσοστό απώλειας πακέτων
• η καθυστέρηση από άκρο σε άκρο
• η διακύμανση της καθυστέρησης (jitter)
• η επιβάρυνση του δικτύου με πακέτα δρομολόγησης
Η μετάδοση πολυμέσων μέσα από τα ασύρματα κινητά Ad Hoc δίκτυα
δεν είναι πάντοτε αποδοτική εξαιτίας των υψηλών απαιτήσεων που
υπάρχουν, όπως το υψηλό εύρος ζώνης και οι χαμηλοί χρόνοι καθυστέρησης.
Δηλαδή, αυτά τα δίκτυα δεν δείχνουν ικανά να υποστηρίξουν μεταδόσεις
πολυμέσων υψηλής ποιότητας και ειδικότερα μεταδόσεις βίντεο.
Στα
πλαίσια της εργασίας αναπτύσσεται και παρουσιάζεται ένας διαστρωματικός
μηχανισμός για αποδοτική μετάδοση βίντεο πάνω σε ασύρματα Ad Hoc δίκτυα
οχημάτων (VANETs). Ο μηχανισμός αυτός αποτελείται από έναν αλγόριθμο
χρονοπρογραμματισμού και ανάθεσης προτεραιότητας στο επίπεδο δικτύου.
Ακόμα προτείνεται και αξιολογείται η χρήση του προτύπου IEEE 802.11e
στο επίπεδο ζεύξης δεδομένων.
Ο αλγόριθμος χρονοπρογραμματισμού και
ανάθεσης προτεραιότητας στοχεύει στο να αξιοποιεί την πληροφορία που
αφορά στον τύπο των πλαισίων των MPEG-4 βίντεο, με στόχο να παρέχει
διαφορετικές προτεραιότητες ανάλογα με τη σημαντικότητα του κάθε πλαισίου.
Στο επίπεδο ζεύξης δεδομένων το πρωτόκολλο IEEE 802.11e προτείνεται να
αναθέτει τη μέγιστη προτεραιότητα στα πακέτα βίντεο με στόχο την καλύτερη
εξυπηρέτηση των εφαρμογών μετάδοσης πολυμέσων. Αυτή η επιλογή γίνεται
για τη μείωση της καθυστέρησης και της απώλειας πακέτων εξαιτίας της
κίνησης ανταγωνιστικών δεδομένων. Ο σχεδιασμός που παρουσιάζεται είναι
εύκολα ενσωματώσιμος σε κάθε ασύρματο Ad Hoc δίκτυο, σαν επέκταση του
δημοφιλούς πρωτοκόλλου δρομολόγησης AODV.
Οι εφαρμογές μετάδοσης πολυμέσων συνήθως χρησιμοποιούν το UDP ως
πρωτόκολλο μεταφοράς. Με αυτή την επιλογή αποφεύγονται οι καθυστερήσεις
που προκαλούνται από αναμεταδόσεις πακέτων και από τους μηχανισμούς
ελέγχου συμφόρησης του TCP, αλλά δημιουργούνται δυο σημαντικά
προβλήματα. Το πρώτο πρόβλημα έχει να κάνει με τους πιθανούς περιορισμούς
εύρους ζώνης με αποτέλεσμα τα πακέτα πολυμέσων να μην ελέγχονται από
μηχανισμούς ελέγχου ροής και συμφόρησης, οδηγώντας σε αυξημένη απώλεια
πακέτων. Το δεύτερο πρόβλημα είναι σχετικό με τη φιλικότητα προς το TCP
πρωτόκολλο.
Κάτω υπό ορισμένες συνθήκες, η μετάδοση πακέτων χωρίς
κάποιον ελεγκτικό μηχανισμό μπορεί να οδηγήσει σε μια κατάσταση στην οποία
οι εφαρμογές του δικτύου που χρησιμοποιούν το TCP να μην εξυπηρετούνται.
Στα πλαίσια της εργασίας προτείνονται διαστρωματικές τεχνικές και
μηχανισμοί που στοχεύουν στη βελτίωση της μετάδοσης βίντεο, μέσω του
πρωτοκόλλου TFRC το οποίο είναι φιλικό ως προς την συνυπάρχουσα TCP
κίνηση. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μηχανισμούς που δίνουν προτεραιότητα
στα πακέτα βίντεο,
ενώ παράλληλα αξιοποιούνται πληροφορίες από
τα κατώτερα επίπεδα του μοντέλου OSI. Συγκεκριμένα, αξιοποιούνται
πληροφορίες που συλλέγονται από το στρώμα ζεύξης δεδομένων οι οποίες
αφορούν την ποιότητα του λαμβανόμενου σήματος.
Ο προτεινόμενος
μηχανισμός χρησιμοποιεί τις μετρήσεις της ενέργειας σήματος ως προς
τον θόρυβο του καναλιού (SNR) σε όλο το μήκος ενός μονοπατιού, προκειμένου
να βελτιώσει την αποδοτικότητα του πρωτοκόλλου δρομολόγησης AODV και
συγκεκριμένα τη διαδικασία ανακατασκευής μονοπατιών. Η αξιολόγηση που
προτείνεται είναι με εξομοιώσεις στον εξομοιωτή δικτύων ns-2.
Συμπερασματικά,
στόχος αυτής της διπλωματικής εργασίας είναι η
μελέτη μετάδοσης πολυμεσικών δεδομένων μέσω διαφόρων πρωτοκόλλων
δρομολόγησης σε συνθήκες αστικού περιβάλλοντος.
Επίσης, στόχος είναι
η μελέτη και η ανάπτυξη διαστρωματικών μηχανισμών προσαρμοστικής
μετάδοσης και η πιθανή βελτίωση ή παραμετροποίηση υπαρχόντων μηχανισμών
για την αποδοτικότερη μετάδοση πάνω από τα ασύρματα κινητά Ad Hoc δίκτυα.
Ο κεντρικός άξονας στην ανάπτυξη αυτών των μηχανισμών στηρίζεται στην
παροχή προτεραιότητας στα πακέτα που περιέχουν δεδομένα πολυμέσων, στην
ενίσχυση των μηχανισμών ελέγχου ροής και συμφόρησης και στη βελτίωση
των πρωτοκόλλων δρομολόγησης αξιοποιώντας στοιχεία του φυσικού δικτύου,
με απώτερο στόχο τη βελτίωση της απόδοσης της μετάδοσης πολυμεσικών
δεδομένων. / Mobile ad hoc networks (MANETs) are becoming more essential to wireless commu-
nications due to growing popularity of mobile devices. The integration of mobile ad
hoc devices inside vehicles has led to another type of networks, called Vehicular Ad
hoc Networks (VANETs) which are also becoming important. These networks require
specialized routing protocols due to their ad hoc nature. The performance of these pro-
tocols has been tested for the case of general traffic but not in respect with to multimedia
traffic and especially video transmission.
In this work we conduct a number of simulations in order to evaluate the performance
of three of the most popular routing protocols for MANETs and VANETs, namely
AODV, DSR and OLSR, for different number of simultaneous video transmissions.
We use the packet delivery ratio, the end-to-end delay, the packet delay variation (jit-
ter) and the routing overhead as evaluation metrics. The results indicate that the DSR
protocol outperforms AODV and OLSR in terms of end-to-end delay and packet delay
variation and seems to be the most efficient routing protocol when multimedia traffic
and especially video traffic is considered.
Moreover, we present a cross-layer mechanism for efficient video transmission over this
type of networks. The proposed mechanism consists of a priority-scheduling algorithm,
at the network layer, and the use of the IEEE 802.11e standard at the MAC layer. The
priority-scheduling algorithm takes into account the frame type of the MPEG-4 video
file in order to provide different priorities to the most important video packets. At the
MAC layer, the IEEE 802.11e protocol assigns the highest priority to video applications
to reduce delay and packets losses due to other competing traffic. This design is easily
implemented in any ad hoc wireless network as an extension on the AODV MANET
routing protocol. Simulation results conducted with the network simulator ns-2 show
the advantages of the proposed design.
Finally, we propose a cross-layer design that aims to improve the performance of video
transmission using TCP Friendly Rate Control (TFRC). Our design provides priority
to video packets and exploits information from the MAC layer in order to improve
TFRC’s performance. The proposed cross-layer mechanism utilizes Signal to Noise
Ratio (SNR) measurements along the routing path, in order to make the route recon-
struction procedure more efficient. Simulation results show that both the use of traffic
categorization and the SNR utilization lead to important improvements of video trans-
mission over the mobile Ad hoc network. More specifically, simulations indicate in-
creased average Peak Signal to Noise Ratio (PSNR) for the received video, increased
throughput and packet delivery ration, as well as reduced average end-to-end delay.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:upatras.gr/oai:nemertes:10889/6112 |
| Date | 11 June 2013 |
| Creators | Αδάμ, Γιώργος |
| Contributors | Μπούρας, Χρήστος, Adam, George, Γαροφαλάκης, Ιωάννης, Μπερμπερίδης, Κώστας, Μπούρας, Χρήστος |
| Source Sets | University of Patras |
| Language | gr |
| Detected Language | Greek |
| Type | Thesis |
| Rights | 0 |
| Relation | Η ΒΚΠ διαθέτει αντίτυπο της διατριβής σε έντυπη μορφή στο βιβλιοστάσιο διδακτορικών διατριβών που βρίσκεται στο ισόγειο του κτιρίου της. |
Page generated in 0.0035 seconds