[pt] O grande potencial exploratório em águas profundas motiva a busca de um conhecimento tecnológico necessário para viabilizar a exploração e produção em alto mar. Paralelamente à busca de novas tecnologias de exploração e produção, a diminuição do risco de falha estrutural em unidades de exploração do tipo offshore tornou-se uma preocupação constante do setor, uma vez que falhas estruturais podem significar elevados custos decorrentes da utilização parcial de equipamentos, manutenção extemporânea, parada de produção, perdas materiais e, principalmente, perdas humanas e danos ao ecossistema. Este trabalho apresenta um estudo sobre a influência da quantidade de martensita revenida sobre a cinética de propagação da trinca de fadiga em aço estrutural do tipo grau R4, largamente utilizado em componentes estruturais para sistemas de ancoragem de unidades flutuantes do tipo offshore, sendo fabricados por meio de soldagem por centelhamento. Corpos de prova do tipo CT foram usinados a partir do material de base e do material de solda e submetidos a tratamentos térmicos de têmpera em diferentes temperaturas de austenitização, sendo submetidos a tratamentos de revenido em temperatura única. A fim de promover uma comparação com a condição microestrutural industrial, corpos de prova também foram usinados de elos de amarras após procedimentos industriais de soldagem por centelhamento, têmpera e revenido. Posteriormente, num total de cinco condições microestruturais, os corpos de prova foram ensaiados sob condições cíclicas de carregamento, objetivando a determinação das curvas de crescimento de trinca (a versus N and da/dN versus DK curves). Os resultados do desempenho em fadiga do material demonstram que a diminuição da quantidade de martensita revenida resultou no aumento da vida útil em fadiga do material, que a condição industrial está associada com a menor resistência à fadiga observada e que a vida em fadiga do material depende da posição de retirada do corpo de prova. / [en] The great explor atory potential in deep waters has led companies in the oil sector to search for the necessary technological improvement to make the offshore exploration and production feasible. In parallel to searching for new technologies, the reduction in risks of structural failure has become the sector s constant practice, considering that such failures mean high costs due to partial use of equipments, extemporary maintenance, production stops, material losses and, mainly, damage to the ecosystem and loss of lives. A study has been made concerning the influence of the fraction of tempered martensite on the kinetics of fatigue crack growth in a grade R4 structural steel, largely used for fabricating offshore mooring chains by means of flash welding. CT specimens were machined from the base material as well as the welded joints and subjected to quenching from different austenizing temperatures and tempering at a given temperature. Aiming at the comparison with the material in industrial condition, CT specimens were also machined from chain links after flash welding, quenching and tempering under industrial conditions. After that, in a total of five microstructural conditions, the specimens were cyclically loaded in order to obtain the fatigue crack growth curves (a versus N and da/dN versus DK curves). The results show that the fatigue life of the material has increased when decreasing the fraction of tempered martensite, the industrial condition is associated with the smallest fatigue resistance and the fatigue life depends on the position where the fatigue specimens were taken form the chain like.