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[en] ATION OF A CONDITIONAL AIR SYSTEM AUTOMOTIVO USING CO2 AS COOLING / [pt] SIMULAÇÃO DE UM SISTEMA DE CONDICIONADOR DE AR AUTOMOTIVO EMPREGANDO CO2 COMO REFRIGERANTEPEDRO PRUDENCIO DE MORAIS FILHO 17 June 2002 (has links)
[pt] O presente trabalho diz respeito ao desenvolvimento de um
modelo semiteórico de simulação para um ciclo transcrítico
de compressão de vapor empregando, como fluido
refrigerante o dióxido de carbono, R744. Com base no modelo
matemático dos componentes do ciclo (um compressor, uma
válvula de expansão, um evaporador, um resfriador de gás,
um acumulador de sucção e um intercambiador de calor),
operando em regime permanente, foi proposto o desempenho de
um sistema de ar condicionado automotivo, em condições de
temperaturas ambientes elevadas.Um programa escrito em
FORTRAN foi desenvolvido para calcular o desempenho
do ciclo e os resultados foram comparados com dados
experimentais publicados em McEnaney et al. (1999). As
propriedades do R744 foram calculadas com subrotinas do
pacote REFRIPROP, desenvolvido no NIST, EUA. / [en] The present work says respect to the development of a
semitheoretical model of simulation for a transcrítico
cycle of vapor compression using, as fluid cooling the
dioxide of carbon, R744. On the basis of the mathematical
model of the components of the cycle (a compressor, a valve
of expansion, a gas evaporator, cooler, an accumulator of
suction and a intercambiador of heat), operating in
permanent regimen, was considered the performance of a
automotivo conditional air system, in conditions of raised
ambient temperatures. A program written in FORTRAN was
developed to calculate the performance of the cycle and the
results had been compared with experimental data published
in McEnaney et al. (1999). The properties of R744 had been
calculated with subroutines from REFRIPROP, developed at
NIST, U.S.A.
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[en] MODELING OF NEW COMMERCIAL REFRIGERATION SYSTEMS OPERATING WITH LOW-GWP FLUIDS / [pt] MODELAGEM DE NOVOS SISTEMAS DE REFRIGERAÇÃO COMERCIAIS OPERANDO COM FLUIDOS DE BAIXO GWPRICARDO FERNANDO PAES TIECHER 07 November 2018 (has links)
[pt] Configurações novas e tradicionais de sistemas de refrigeração comerciais foram comparadas considerando sua operação com fluidos refrigerantes alternativos. Primeiramente, desenvolveram-se modelos termodinâmicos para o ciclo transcrítico de dois estágios com refrigerante CO2 (CO2 booster) e para o sistema indireto com CO2 bifásico operando como fluido secundário (pumped CO2). Tais tecnologias foram, em seguida, comparadas com o ciclo de expansão direta (DX) por meio do COP e do consumo anual de energia. Nessa análise, R404A, CO2, e misturas não-azeotrópicas de baixo GWP foram utilizados como
fluidos refrigerantes. Em segundo lugar, desenvolveu-se modelo de parâmetros concentrados para simular a operação em regime permanente do sistema de expansão direta com múltiplos compressores e evaporadores. O método multizona foi utilizado na modelagem dos trocadores de calor tubo-e-aleta, com a consideração de diferentes tipos de aletas e superfícies internas para os tubos. Resultados da simulação foram comparados com dados experimentais e, em seguida, calculou-se o impacto ambiental do sistema operando com diferentes refrigerantes de baixo GWP, por meio da metodologia LCCP. / [en] Comparison of new and conventional commercial refrigeration systems, operating with typical and alternative refrigerants, was performed. First, thermodynamic models for the pumped CO2 and the CO2 booster cycles were developed. The COP and the annual energy consumption of these novel designs were compared to those of the traditional direct expansion system in different geographic locations, to take into account year-round climate data. Refrigerant R404A, CO2 and new low-GWP non-azeotropic blends were considered as working uids in this analysis. Second, a component-based lumped parameter model to simulate the steady-state operation of a multicompressor multi-evaporator direct expansion system was developed. The modeling effort considered a multizone approach for the tube-and-fin heat exchangers, as well as addressing enhanced internal surfaces and different fin patterns. Predicted results were compared with experimental data, and a life cycle climate performance (LCCP) analysis was performed to compare the environmental impact of new low-GWP refrigerants.
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