[pt] Esta dissertação explora os processos de decisão que envolvem a transição para combustíveis de baixo carbono no setor marítimo, uma indústria vital para o comércio global, mas também uma significativa fonte de emissões de gases de efeito estufa. A investigação é guiada pela Teoria Institucional e pela Perspectiva Multinível (MLP) sobre transições para a sustentabilidade, oferecendo uma análise abrangente de como pressões institucionais e a necessidade de sustentabilidade influenciam as práticas organizacionais e as decisões estratégicas na adoção de novas tecnologias energéticas. Este estudo destaca-se por aplicar e ampliar teorias estabelecidas no contexto específico das transições de combustíveis no setor marítimo, contribuindo tanto para a teoria quanto para a prática ao fornecer um modelo de tomada de decisão aprimorado para o uso de combustíveis alternativos. O estudo adota uma abordagem de métodos mistos, integrando uma revisão sistemática de literatura e uma pesquisa detalhada com stakeholders da indústria marítima. A revisão de literatura foca na identificação de lacunas existentes e na compreensão das dinâmicas institucionais e de mercado que impactam a adoção de tecnologias de baixo carbono. A pesquisa, por outro lado, coleta dados primários sobre as percepções, barreiras e facilitadores percebidos por profissionais do setor, utilizando tanto análises quantitativas quanto qualitativas para uma compreensão mais profunda das atitudes em relação à transição energética. Os resultados revelam que inovações tecnológicas e incentivos econômicos emergem como facilitadores críticos, enquanto barreiras significativas incluem custos iniciais elevados, limitações de infraestrutura e desafios regulatórios complexos. Mais importante ainda, o estudo identifica e discute o papel das pressões institucionais - coercitivas, normativas e miméticas - e como elas moldam comportamentos organizacionais em direção a práticas sustentáveis. A dissertação propõe um framework de tomada de decisão que integra essas pressões com considerações práticas, ajudando as empresas a alinhar suas estratégias operacionais com objetivos de sustentabilidade ambiental. O trabalho expande a aplicação da Teoria Institucional e MLP ao examinar como essas teorias podem ser inter-relacionadas e aplicadas para explicar a complexidade das transições para combustíveis mais limpos na indústria marítima. A pesquisa oferece às empresas marítimas um modelo estratégico para orientar a transição para combustíveis alternativos, enfatizando a importância de um ambiente regulatório de suporte, cooperação internacional e colaboração entre stakeholders para facilitar essa mudança. O estudo conclui que a transição para combustíveis alternativos no setor marítimo é profundamente influenciada por uma complexa interação de fatores tecnológicos, econômicos e institucionais. O framework de tomada de decisão proposto ajuda as empresas marítimas a compreender essas dinâmicas existentes e também tráz à tona o papel crucial da inovação tecnológica, avaliações de impacto abrangentes e o desenvolvimento de políticas e frameworks regulatórios eficazes. Por fim, a dissertação sugere uma agenda de pesquisa futura focada na análise de transições tecnológicas específicas e na evolução dos comportamentos institucionais em resposta a desafios ambientais globais. / [en] This dissertation, titled The Adoption of Alternative Fuels in the Maritime Sector, critically examines the decision-making processes in the maritime industry under the lens of Institutional Theory and the Multi-Level Perspective (MLP) on sustainability transitions. Employing a mixed-method approach, which integrates a comprehensive literature review with a detailed survey, the study explores how institutional pressures and sustainability transitions influence the shift toward low-carbon fuels in maritime operations. The research identifies key enablers such as technological innovations and economic incentives, and addresses barriers including high initial costs, infrastructural limitations, and regulatory challenges. It also highlights the significant influence of coercive, normative, and mimetic pressures in shaping organizational behaviours towards sustainable practices. A novel decision-making framework that synthesizes insights from Institutional Theory and MLP is proposed to facilitate the adoption of alternative fuels, supporting maritime companies in navigating the complexities of sustainability transitions. A research agenda is also put forward. The practical relevance of this study lies in its strategic framework, which provides actionable insights for maritime companies pursuing environmental sustainability. Academically, the dissertation makes a significant theoretical contribution by applying and extending Institutional Theory and MLP within the context of maritime fuel transitions, enhancing our understanding of the interplay between institutional dynamics and sustainability practices in the maritime industry.