Due to the current world scenery of energy, the biodiesel presents a great potential as option to consumption of fuels of the finite sources. The largest use of the biodiesel in the world is with the methyl ester of soybean oil, due to the production scale. In general its use happens in form of blends with diesel oil in different rates. This work of research shows the influence of different levels of biodiesel blends and diesel oil. They were tested using a dynamometer hydraulic bench for evaluation of a diesel engine of 4 times with indirect injection, naturally aspirated. The fuels used were obtained by blends of soy bean methyl ester oil with conventional diesel with levels ranging from 5% to 100% biodiesel. I t hás been compared to the results obtained by different mixes with the B2 diesel oil, with no changes or adjustments in the engine. The best results of speci fic consumption were reached with blends up to 20% of biodiesel, otherwise tenors above 50% present médium consumption up to 7,2% larger than the convent ional diesel. The torque showed a declining while the ve getable fuel concentration was increased, which the worst result was present by B100 that had lost 6,8% compared to the testifier trial. The noxious exhaust ion gasses, to the environment, have the emi ssion decreased with the introduction of the biodiesel, except the NOx that presents rise when the levels of the added biodiesel are superior to 20%. The results suggest that largers tenors than 20% in the mixture (B20) demand modifications or adjustments in the motor for a better performance. / Diante do atual cenário mundial de energia, o biodiesel apresenta um grande potencial como opção ao consumo de combustíveis de fontes finitas. A maior utilização do biodiesel no mundo é com o éster metílico de óleo de soja, devido a sua escala de produção. Em geral sua utilização ocorre na forma de misturas com óleo diesel em diferentes proporções. Esse trabalho de pesquisa estuda a influência de diferentes níveis de mistura de biodiesel e diesel de petróleo sobre o desempenho e emissões do motor. Foram realizados ensaios utilizando-se um dinamômetro hidráulico de bancada para avaliação de um motor diesel de 4 tempos de injeção indireta com aspiração natural. Os combustíveis utilizados foram obtidos através da mistura de éster metílico de óleo de soja com o diesel convencional com teores variando de 5% até 100% de biodiesel. Comparou-se os resultados obtidos pelas diferentes misturas com o apresentado pelo óleo diesel B2, sem qualquer modificação ou ajuste do motor. Os melhores resultados de consumo específico foram alcançados com misturas de até 20% de biodiesel, já teores acima de 50% apresentam consumo médio até 7,2% maior que o diesel convencional. O torque apresentou um decréscimo a medida que foi aumentada a concentração de combustível de origem vegetal, sendo o pior resultado apresentado pelo B100 que teve uma perda de 6,8% em relação ao ensaio testemunha. Os gases de exaustão nocivos ao meio ambiente tem sua emissão diminuída com a introdução do biodiesel, com exceção do NOx que apresenta aumento quando os níveis de biodiesel adicionado são superiores a 20%. Os resultados sugerem que teores maiores que 20% na mistura (B20) exigem modificações ou ajustes no motor para um melhor desempenho do mesmo.

Made available in DSpace on 2017-07-10T18:07:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Layani Crystini Antonio da Silva.pdf: 3602080 bytes, checksum: 549974109a316672aa67e6aa29fdb910 (MD5) Previous issue date: 2013-02-15 / The demand for renewable energy sources that are environmentally friendly is increasing every year, especially for biodiesel, a biofuel for use in internal combustion engines biodegradable and nontoxic. In turn, biodiesel is commercially produced by transesterification process using homogeneous catalysts such as NaOH or KOH, which possess good yields despite purification steps of biodiesel quite costly, and the raw material used has a high cost. The replacement of homogeneous catalysts by heterogeneous transesterification reactions is very promising because this method has some advantages such as easy separation of the biodiesel formed in the reaction and the catalyst and the possibility of reuse of the catalyst. This study aimed to produce biodiesel using modified clays as heterogeneous catalyst. Clays are abundant natural raw materials and therefore have a low cost, and enable manipulation of their properties. Thus, natural clays have been chemically modified by treatment with KF. After treatment the catalysts were characterized structurally by the techniques of XRF, XRD, IR, SEM and BET then applied to transesterification reactions. Tests using Hammett indicators were applied on fresh catalysts and clay, where the results confirmed a greater number of basic sites for the catalysts compared to untreated clay with KF. To achieve the goal of producing biodiesel was performed 23 factorial design for three catalysts. Thus the best yield obtained was 89% using the catalyst KF-Clay 1 in molar ratio 1:9 reaction conditions, amount of catalyst of 25% over the mass of the oil temperature of 80 ° C and 1 hour of reaction. Test was conducted with catalyst reuse Clay KF-1 that showed a gradual loss of catalytic activity and leaching tests showed that among the three catalysts used at work, Clay KF-1 shows greater stability. / A procura por fontes renováveis de energia que sejam ambientalmente corretas vem aumentando a cada ano, em especial para o biodiesel, um biocombustível para uso em motores a combustão interna biodegradável e não tóxico. Por sua vez, o biodiesel é produzido comercialmente pelo processo de transesterificação utilizando catalisadores homogêneos tais como NaOH ou KOH, que apesar de bons rendimentos possuem etapas de purificação do biodiesel bastante onerosas e, a matéria prima utilizada possui um alto custo. A substituição de catalisadores homogêneos por heterogêneos em reações de transesterificação é bastante promissora, pois este método possui algumas vantagens como fácil separação entre o biodiesel formado na reação e o catalisador e possibilidade de reuso do catalisador. Este trabalho teve como objetivo produzir biodiesel empregando argilas modificadas como catalisador heterogêneo. As argilas são matérias-primas naturais abundantes e, portanto, possuem baixo custo, além de possibilitar manipulação de suas propriedades. Desta forma, argilas naturais foram modificadas quimicamente por tratamento com KF. Após o tratamento os catalisadores obtidos foram caracterizados estruturalmente pelas técnicas de FRX, DRX, IV, MEV e BET, depois aplicados em reações de transesterificação. Testes utilizando indicadores de Hammett foram aplicados sobre as argilas in natura e catalisadores, onde os resultados comprovaram um maior número de sítios básicos para os catalisadores, quando comparados com argila sem tratamento com KF. Para alcançar o objetivo de produção de biodiesel foi realizado planejamento fatorial 23 para três catalisadores. Assim o melhor rendimento obtido foi de 89% utilizando o catalisador KF-Argila 1, nas condições reacionais razão molar 1:9, quantidade de catalisador de 25% em relação a massa do óleo, temperatura de 80 oC e 1 hora de reação. Foi realizado teste de reuso com o catalisador KF-Argila 1 que apresentou uma gradativa perda na atividade catalítica e, testes de lixiviação comprovaram que dentre os três catalisadores utilizados no trabalho, o KF-Argila 1 apresenta maior estabilidade.