Orientador: Franco Giuseppe Dedini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-10T21:06:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gimenez_MarcosCarazatto_M.pdf: 5243564 bytes, checksum: f06980474419baf0ce942eb2ee5cccdf (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Essa dissertação trata da reestruturação de uma família de chassis de ônibus através da análise modular. A partir de um chassi já em produção, que foi a referência dessa análise, identifica-se a arquitetura da região do motor e seus periféricos, para a formação de um modelo que permite desenvolver novas periferias do motor derivadas do chassi de referência. Através do levantamento do estado da arte da modularidade, foi possível utilizar técnicas, métodos e ferramentas para agrupamento dos módulos, identificação das interfaces, quantificação da modularidade e avaliação de impactos nos módulos devido à inserção de novos módulos ou ajustes das condições de contorno. O resultado é a formação de novas periferias do motor com alto grau de comunização e padronização dos módulos, componentes e sistemas. As conseqüências da unificação das arquiteturas do produto para o projeto são a redução do tempo de desenvolvimento e aumento da confiabilidade do projeto. A origem desse trabalho deriva da necessidade que as montadoras têm de adaptarem seus portfólios de veículos a cada mudança de legislação ambiental. Nos últimos anos, o meio ambiente passou a ser o centro das atenções, refletindo em legislações cada vez mais desafiadoras no controle de emissões de gases danosos à atmosfera. O não atendimento às legislações acarretaria perda de mercado e conseqüente redução de lucros. Nesse cenário, o motor e os seus periféricos passam a ter uma atenção especial, pois depende deles o atendimento dos limites de emissões. Esse trabalho busca auxiliar na reconfiguração da periferia do motor através de um modelo exeqüível baseado na modularidade e que apresentou resultados satisfatórios / Abstract: This thesis describes the reorganization of a bus chassis family through the modular analysis. The reference of this analysis was a chassis already in production. As a first step, it is important to identify the needs and features of the engine and the peripheral components for the creation of the model which allows us to develop new engine peripheral components derived from the reference chassis. Analyzing the state of the art of the modularity, it was possible to apply techniques, methods and tools for grouping the modules, interface identification, modularity measurement and impact evaluation on the modules due to new modules development or boundary condition adjustments. The result is the development of new engine peripherical components with high degree of standardization of the modules, components and systems. The consequences of the standardization of the product architectures to the project are the development time reduction and higher reliability of the project. The origin of this work started due to the necessity that the auto-industry plants have to in order to adapt their vehicle variants for each new emission legislation. In the last years, the environment started to be the center of attention, reflecting in more challenging emission legislation, each time more restrict in relation to the emissions of gases to the atmosphere. The unfulfillment of the legislations would produce the effect of market loss and consequently profit reduction. In this scenario, the engine and peripheral components start to have a special attention, because it will depend on them to fulfill the emission limits. The goal of this work is to redesign the engine periphery by means of a feasible model based on modularization and which produced satisfactory results / Mestrado / Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico / Mestre em Engenharia Mecânica