Το βασικό αντικείμενο της έρευνας είναι η διερεύνηση των τεχνικογεωλογικών και γεωτεχνικών συνθηκών των ανάντη υψηλών πρανών της Ε.Ο. Αντιρρίου – Ιωαννίνων από Χ.Θ. 7+500 έως Χ.Θ. 10+500 στην περιοχή της Κλόκοβας. Η μελέτη επικεντρώνεται σε δύο βασικούς άξονες: (α) στην επιτόπου διερεύνηση των συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή, όπου και καταγράφηκαν όλες οι τεχνικογεωλογικές παράμετροι (γεωλογικά όρια, ρήγματα, μεγαλοασυνέχειες, χαρακτηριστικά ασυνεχειών, ταξινομήσεις βραχομάζας, καταγραφή καταπτώσεων, συλλογή δειγμάτων, εκτέλεση εργαστηριακών δοκιμών Βραχομηχανικής κ.α.). Αποτέλεσμα αυτών ήταν η σύνταξη τεχνικογεωλογικού χάρτη σε κλίμακα 1:1,000 και υποδιαίρεση της όλης περιοχής των πρανών της οδού σε δώδεκα (12) συνεχόμενες θέσεις μήκους από 100 – 380 μέτρα με βάση κυρίως την φυσική κατάσταση της βραχόμαζας (κερματισμός, αποσάθρωση), αλλά και άλλες επιμέρους παραμέτρους όπως γεωμετρία του πρανούς, επικινδυνότητα καταπτώσεων κ.α. (β) στην προσομοίωση καταπτώσεων βράχων σε χαρακτηριστικές διατομές των δώδεκα επιμέρους θέσεων με τη χρήση του λογισμικού ROCFALL και την εκτίμηση της αναμενόμενης ανά περίπτωση δυναμικής ενέργειας καταπτώσεων στο οδόστρωμα αλλά και του ύψους αναπήδησης των βραχωδών τεμαχών. Επιπρόσθετα, σε επιλεγμένες θέσεις υψηλών πρανών έγιναν προσεγγίσεις ευστάθειας πρανών με αναλύσεις παραμόρφωσης και μεθόδους πεπερασμένων στοιχείων, με τη χρήση του λογισμικού Phase2. Από τη συγκριτική θεώρηση των αποτελεσμάτων των μοντέλων καταπτώσεων και ευστάθειας είναι εφικτός ο ακριβής εντοπισμός θέσεων με αυξημένο κίνδυνο καταπτώσεων βράχων για όλο το μήκος της οδού και συνεπώς η χωροθέτηση των μέτρων προστασίας (κυρίως φράκτες αναχαίτισης) με τα βασικά χαρακτηριστικά τους. / The Basic object of this particular research is the investigation of geological and geotechnical conditions of the upper slopes at the Antirrio - Ioannina highway, from 7 + 500 km to 10 + 500 km, at the area of the mountain Klokova. The research focuses on two main axes: (a) the “in situ” investigation of the prevailing conditions, where the geotechnical parameters were recorded (geological boundaries, faults, macro-discontinuities, the features of discontinuity sets, rockmass characterization, rockfalls recording, rock samples collection, laboratory testing, etc.). As a result was the geotechnical mapping in scale 1: 1,000 and the subdivision of the entire researching area in twelve (12) consecutive zones, from 100 to 380 meters length, mainly based on physical rockmass condition (fragmented region, erosion), and other secondary parameters such as slopes’ geometry and hazard estimation. (b) the simulation of rockfalls at the twelve zones with the “Rocfall” software and the dynamic energy and bounce height estimation of rockfalls near the highway. Additionally, the slope stability approach performed at selected locations with the deformation analysis and finite element methods, using the program “Phase 2” Finally, comparing the results of these two models, the one about rockfall hazard and the second about slope stability, the precise identification of the locations with increased risk of rockfalls is possible for the entire length of the road and as a result the locations requiring protective measures (mainly interceptor fences) can be specified

Σκοπός αυτής της Διπλωματικής εργασίας είναι η αποτύπωση της κατάστασης των πρανών κατά μήκος του επαρχιακού οδικού δικτύου Τσουκαλάδων-Αγίου Νικήτα, όπου ενεργοποιήθηκαν οι καταπτώσεις βραχοτεμαχών μετά το σεισμό της 14ης Αυγούστου του 2003 που έπληξε το νησί της Λευκάδας. Στο πλαίσιο της προκείμενης εργασίας γίνεται προσπάθεια εφαρμογής υπολογιστικών μεθόδων στην κατάπτωση βράχων σε συνθήκες στατικής και δυναμικής φόρτισης με σκοπό τον προσδιορισμό και σχεδιασμό μέτρων πρόληψης και προστασίας στο πεδίο. Η εργασία περιλαμβάνει αποτύπωση και χαρτογράφηση της ζώνης καταπτώσεων, και τα αποτελέσματα από την παρατήρηση στην ύπαιθρο. Η σπουδαιότητα των στοιχείων αυτών έγκειται στην κατανόηση του ευρύτερου γεωλογικού περιβάλλοντος που ανήκουν οι βραχώδεις σχηματισμοί, των οποίων ο τύπος καταπτώσεων διερευνήθηκε. Ακολούθως, παρατίθενται γενικά στοιχεία θεωρίας πτώσεων βράχων και περιγραφή του λογισμικού Rocfall της Rocsience, μέσω του οποίου πραγματοποιήθηκε προσομοίωση. Επίσης στο πλαίσιο της παρούσας διπλωματικής εργασίας γίνεται προσπάθεια προσδιορισμού των παραμέτρων κρούσης RN και RT. Γίνεται καταγραφή των τεμαχίων που κατά καιρούς αποσπάστηκαν, όσον αφορά στο μέγεθος και στην τελική τους θέση. Έπειτα πραγματοποιούνται προσομοιώσεις για συγκεκριμένες τροχιές στην περιοχή με γνωστά αποτελέσματα πτώσεων βράχων, με σκοπό την εκτίμηση των συντελεστών, οι οποίοι λαμβάνονται υπ’ όψιν από το πρόγραμμα. Τελικά συντάσσεται χάρτης επικινδυνότητας όσον αφορά στις αναμενόμενες κινητικές ενέργειες των βραχοτεμαχών στο ύψος της οδού. / The purpose of this thesis is to capture the state of the slopes along the provincial road pot makers Agios Nikitas , where rock fall triggered the activation after the earthquake of 14 August 2003 that hit the island of Lefkada . In the context of the present work is to try to apply computational methods to rockfalls in static and dynamic loading to determine and design preventive and protective measures in the field.  The work includes surveying and mapping of the activation zone , and the results of the observation in the countryside . The importance of these data lies in understanding the wider geological environment belonging rock formations , whose type activation was investigated . Then provides a general theory falls rocks and software description of Rocfall Rocsience, through which simulation was performed . Also this thesis is an effort in order to determine the parameters of impact RN and RT. Recording is made of pieces occasionally detached , with respect to size and in their final position . Then performed simulations for specific tracks in the area with known results falling rocks , in order to estimate the coefficients , which are taken into account by the program . Final risk map drawn with regard to the expected kinetic energy of the rock fall at the height of the road.