1 |
Определение оптимального технического решения несущей конструкции покрытия общественного здания : магистерская диссертация / Determination of the optimal technical solution for the public building load-bearing covering structureПорошин, В. А., Poroshin, V. A. January 2022 (has links)
Оценка параметров различных типов покрытий по критериям: материалоемкости, технологичности монтажа, а также эксплуатационной пригодности. / Evaluation of the various types covering parameters according to the criteria: material consumption, manufacturability of installation, as well as operational suitability.
|
2 |
Разработка конструктивного решения каркаса одноэтажного промышленного здания из ЛСТК, оборудованного подвесным краном грузоподъемностью до 2-3 тонн : магистерская диссертация / Development of a constructive solution for the frame of a single-storey industrial building made of LSTC equipped with an overhead crane with a lifting capacity of up to 2-3 tonsНикагосов, Д. В., Nikagosov, D. V. January 2021 (has links)
Работа посвящена разработке нового технического решения узла крепления подкрановых балок к ригелю покрытия рамы здания из ЛСТК (легких стальных тонкостенных конструкций), а также изучению его работы под нагрузкой. В результате исследования разработаны рабочие чертежи узла крепления и инженерный метод расчета данного узла, что позволяет расширить область применения каркасов из ЛСТК для строительства однопролетных зданий с подвесными кранами грузоподъемностью до 2-3 тс. В рамках настоящего исследования разработана расчетная пространственная модель здания в ПК ЛИРА-САПР 2016, произведен статический расчет по расчетным сочетаниям усилий. На основании результатов расчета методом конечных элементов определены максимальные действующие усилия, возникающие в несущих конструкциях. / Present work is devoted to the development of a new technical solution for the attachment joint of crane beams to the girder of the building frame covering made of LSTWS (Light steel thin-walled structures), as well as the study of its operation under load. As a result of the study, working drawings of the attachment joint and an engineering method for calculating this unit were developed, which makes it possible to expand the scope of application of frames from LSTWS for the construction of single-span buildings with overhead cranes with a lifting capacity of up to 2-3 t. Within the framework of this study, a computational spatial model of the building was developed in the FEA software LIRA-SAPR 2016. Static calculation was performed based on the design combinations of efforts. Based on the results of the calculation by the finite element method (FEM), the maximum acting forces arising in the supporting structures are determined.
|
3 |
Технико-экономическое обоснование оптимальной конструкции усиленных балок с использованием различных методов в условиях Ирака : магистерская диссертация / Feasibility Study for Optimal Design of strengthening Beams Using Various Methods in Iraqi ConditionsАльмуслехи, О. Ф., Almuslehi, O. F. January 2023 (has links)
Исследовать материалы, используемые для усиления железобетонных балок, провести расчеты усиления балки в направлении действия изгибающего момента и поперечной силы с использованием композитных материалов с их технико-экономическим обоснованием. / Investigate the materials used to reinforce reinforced concrete beams, carry out calculations of the beam reinforcement in the direction of the bending moment and shear force using composite materials with their feasibility study.
|
4 |
Исследование фактического напряженно-деформированного состояния подкрановой балки : магистерская диссертация / Investigation of the actual stress-strain state of the crane beamВилисова, Е. А., Vilisova, E. A. January 2023 (has links)
Структурирована существующая методика расчета подкрановых балок и проанализировано влияние дефектов на напряженно-деформированное состояние подкрановых балок. / The existing method of calculating crane beams is structured and the effect of defects on the stress-strain state of crane beams is analyzed.
|
Page generated in 0.0226 seconds