1 |
Совершенствование технологии контроля качества железнодорожных колес КБЦ АО «ЕВРАЗ НТМК» : магистерская диссертация / Improvement of the quality control technology of railway wheels of the KBC of «EVRAZ NTMK»Розенбах, И. О., Rosenbach, I. O. January 2024 (has links)
В условиях колесобандажного цеха АО «ЕВРАЗ НТМК» на двух линиях выходного контроля проводится приемо-сдаточный контроль продукции КБЦ. Колеса подвергаются следующим видам контроля визуально измерительному, ультразвуковому и магнитопорошковому. Эти виды контроля позволяют контролировать все элементы колеса, заложенные в нормативной документации. Визуально измерительный позволяет контролировать размеры колеса и поиск видимых дефектов, ультразвуковой контроль позволяет искать внутренние дефекты и магнитопорошковый контроль позволяет найти поверхностные дефекты невидимые глазом. При этом контроль на наличие внутренних дефектов осуществляется ультразвуковым методами в иммерсионном режиме с применением иммерсионного прямого совмещенного пьезоэлектрического преобразователя. Связи с долгим сроком службы, растущим требованиям колесам по внутренним дефектам был рассмотрен замены старой установки ультразвуковой контроля на новую с применением ультразвуковой фазированной решётки. Приведены основные плюсы и минусы фазированных решеток. / In the conditions of the wheel-banding workshop of JSC EVRAZ NTMK, acceptance control of KBC products is carried out on two output control lines. The wheels are subjected to the following types of control: visual measuring, ultrasonic and magnetic powder. These types of controls allow you to control all the elements of the wheel laid down in the regulatory documentation. Visually measuring allows you to control the size of the wheel and search for visible defects, ultrasonic inspection allows you to look for internal defects and magnetic particle inspection allows you to find surface defects invisible to the eye. In this case, the control for the presence of internal defects is carried out by ultrasonic methods in the immersion mode using an immersion direct combined piezoelectric transducer. Due to the long service life, the increasing demands on the wheels for internal defects, replacement was considered The old ultrasonic control installation is replaced with a new one using an ultrasonic phased array. The main advantages and disadvantages of phased arrays are given.
|
Page generated in 0.0267 seconds