我國油品市場從1987年開始，從下游加油站開始開放，並且在2000年9月開放國內油品市場，准許台塑石油產品在國內市場銷售，打開了油品市場的競爭；並且在2002年元月開放進口汽柴油，我國油品市場從獨占轉行到多頭寡占市場型態。開放至今，中油、台塑石油、以及國外油品商在台灣掀起了一場接著一場市占率戰爭，可惜的是，台灣埃索環球公司在不斷虧損與打不開通路困難下，於2003年退出台灣油品市場。 油品市場開放，雖然中油、台塑兩家廠商競爭的激烈，但是消費者卻樂於享受開放之後福利；但是仔細觀察國內油價，兩家廠商提供產品不僅相同，連油價也趨於一致，最令人詬病的，只要一家廠商漲價，另外一家一定會同幅度、同時間調漲，兩家廠商似乎已有默契，在油品市場興風作浪；這並不是當初開放市場原意，更不是消費者所樂見的。比起上游煉油商，加油站之間戰爭更引人注意，斗大降價廣告、多元化加油贈品，讓消費者更能節省自己成本。總合來說，油品市場開放是否達到預期效果，或是競爭本質已經從上游煉油商轉移到下游通路商，本文檢視國內油品市場並試圖找出解答。 比較國內油價佔國際油價比例、波動頻率、波動幅度之後，發現油品市場開放後都較開放前顯示競爭帶來的效果；並且透過實地採樣，調查台北市、鄰近台北縣鄉鎮市加油站，利用回歸方式求證，發現加油站折讓比例與區域競爭強弱、本身規模大小呈現正相關，與最近加油站距離、本身加油站所處區域熱鬧程度成反比，得到市場開放之後，加油站在競爭強度增強後，勢必透過更優惠價格吸引顧客群，增加本身利潤。 在市場開放之後，的確因為競爭開放造成影響，雖然油價並無不同，但整個油品市場競爭型態轉變成非價格競爭。