用地取得乃為推動任何建設計畫之基礎條件，如何以「侵擾最少」、「費用最省」 的方式取得需用空間之使用權，乃為立體道路建設上之重要課題。 本研究首由空間權及相關補償理論之回顧，建立本研究立論之基礎理念；其次針對 現制徵收公共工程用地所生問題之癥結加以析述，同時從法理面、財政面及行政面 之評估發現：空間使用權制之運用於立體道路路權取得上，較之傳統土地徵收方式 確有其適當性。因此，本研究乃引介分析國外有關公廿設施穿越土地部分空間之權 利取得法制，同時於檢討我國相關律法之未週延處後，分別針對空間使用權取得模 式、補償法則，又其配合調整法規第三方面之重要課題加以研議，此中除指出「區 分地上權」應足為我國空間使用權制之最適權利類別外，並研擬其於運用上所生侵 權補償之計價法則，兼而提出建立區分地上權制所應配合增修訂法規條文之建議。 最後，則將本研究之推論過程予以歸納，據以指出立體道路建設採區分地上權制取 得路權時，所應考慮調整之方向如下： (一)從速修改土地徵收有關法規，納入「權利徵收」觀念。 (二)妥適規範區分地上權之補償辦法，並賦予當事人得尋求法律救濟之管道。 (三)從速修改都市計畫法及公共法等相關規定，以使道路與建物得以立體分層使用 。