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華江橋台北端交通管制策略之研究-系統模擬分析劉英輝 Unknown Date (has links)
一、研究目的:
華江橋台北端為一圓環,在交通尖峰時間,此一圓環容易發生壅塞,車輛通過頗為費時。由於華江橋圓環目前所有進出路口均為雙向行車,車輛進出皆無任何管制,假若吾人對進出華江橋圓環的車輛施予若干管制,其交通是否會獲得改善?針對這個問題,本研究之目的即為:(1)制訂華江橋圓環的交通管制策略。(2)建立華江橋圓環交通的模擬模式,以便進行各種交通管制策略之評估。
二、研究方法:
本研究制訂交通管制策略的方法是根據有關文獻的結論與建議,參酌實際上華江橋圓環的交通狀況而主觀訂定各種改善策略。由於每個圓環的幾何形狀與交通流量的情形不會完全相同,因此吾人必須將所訂定的策略加以評估。本研究所用的評估方法是固定時間增加的模擬分析法(Fixed-time Incremental Simulation Analysis)
三、研究內容:
本文共分六章。第一章介紹研究動機、目的、資料來源及研究方法。第二章為有關文獻之探討。第三章介紹系統模擬的基本概念及進行的步驟。第四章說明如何調查華江橋圓環的交通流量,並對調查結果作了必要的統計檢定。第五章建立了華江橋圓環模擬模式,並對所建立的模擬模式作了信度檢定。第六章為各種管制策略的模擬結果與分析,並選定一組較佳之華江橋圓環交通管制策略。
四、研究結果:
本研究之結果顯示,在尖峰時間內若禁止車輛從環河南街往西門町的路口離去,同時以各路口車輛到達數來控制車輛進入圓環,可以獲致良好的交通管制效果。
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