El presente trabajo tiene por objetivo comprender la gestión logística portuaria en la descarga de vehículos importados tipo CBU en el muelle norte, período 2015-2020. En relación con la metodología aplicada, se describió un enfoque cualitativo, basada en la Teoría Fundamentada, de corte transversal, en el que se aplicó como instrumento de recopilación de información una guía de entrevista a profundidad con la participación de 20 entrevistados. Entre los resultados obtenidos se evidenció que, la gestión de logística portuaria en la descarga de vehículos importados tipo CBU en el muelle norte representa un componente importante dentro de los procesos que se desarrollan en el puerto, evidenciando que entre los factores que obstaculizan el proceso de descarga se estableció la infraestructura, el personal, la comunicación, la capacitación y basado en las categorías de la matriz presentada se destacan Gestión Logística, Infraestructura, Gestión Operativa, Gestión Administrativa y Comunicación y que se consideran deben optimizarse para agilizar tanto el flujo de tránsito como la supervisión de los vehículos importados tipo CBU, con el fin de otorgar herramientas para la mejora de las fases que intervienen dentro del muelle norte garantizando así la efectividad de los tiempos de espera hasta su despacho. / The objective of this work is to understand port logistics management in the unloading of imported CBU-type vehicles in the north dock, period 2015-2020. In relation to the applied methodology, a qualitative approach was described, based on Grounded Theory, cross-sectional, in which an in-depth interview guide was applied as an information collection instrument with the participation of 20 interviewees. Among the results obtained, it was evidenced that the port logistics management in the unloading of imported CBU-type vehicles in the north dock represents an important component within the processes that are developed in the port, showing that among the factors that hinder the process of download infrastructure, personnel, communication, training were established and based on the categories of the presented matrix, Logistics Management, Infrastructure, Operational Management, Administrative Management and Communication are highlighted and they are considered to be optimized to streamline both the traffic flow such as the supervision of imported CBU-type vehicles, in order to provide tools for the improvement of the phases that intervene within the north dock, thus guaranteeing the effectiveness of the waiting times until their dispatch. / Trabajo de investigación