Η συγκεκριμένη εργασία ως θέμα της πραγματεύεται τις τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά την διάνοιξη του τμήματος από την Χ.Θ.85+728.57 μέχρι την Χ.Θ.89+247.17 της σήραγγας του Αιγίου. Κατά τη γεωλογική χαρτογράφηση που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της γεωλογικής μελέτης της σήραγγας πραγματοποιήθηκαν από τους μελετητές ορισμένες τομές με τη βοήθεια του ηλεκτρομαγνητόμετρου στις θέσεις στις οποίες υπήρχαν ενδείξεις ή καταγραφές άλλων ερευνητών για ρήγματα ή ζώνες διάρρηξης. Μετά την επεξεργασία των μετρήσεων, εντοπίστηκαν τα ίχνη μερικών παλαιών ζωνών διάρρηξης και τοποθετήθηκαν στο γεωλογικό χάρτη και τη γεωλογική μηκοτομή. Κατά την εξέταση των τεχνικογεωλογικών συνθηκών κατά μήκος της χάραξης έγινε ειδική αναφορά σε αυτές τις θέσεις και καθορίστηκαν τα μέτρα αντιμετώπισης των προβλημάτων που αναμένονταν να προκύψουν. / --

Η συγκεκριμένη διπλωματική εργασία ως θέμα της πραγματεύεται τις τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά την διάνοιξη του τμήματος από τη Χ.Θ. 85+728,57 έως Χ.Θ. 87+558,70. / This dissertation analyses the technical and geological conditions while opening up Aigion tunnel from 85+728,57km to 87+558,70km national road of Athens to Patras. It is a comparative regard of forecast section with the real conditions of opening up.

Η πτυχιακή εργασία αποτελείται από δύο μέρη. Το πρώτο είναι μια τεχνικογεωλογική περιγραφή της σήραγγας του Αιγίου, η οποία αποτελεί μέρος της καινούργιας σιδηροδρομικής γραμμής που ξεκινάει δυτικά του σιδηροδρομικού σταθμού του Διακοπτού και τελειώνει δυτικά της πόλης του Αιγίου, στη Δυτική Ελλάδα. Η σύραγγα έχει συνολικό μήκος 3518 μέτρα, από Χ.Θ. 85+538,67 έως Χ.Θ. 89+246,40, κατασκευάστηκε σε Νεογενείς-Τεταρτογενείς σχηματισμούς, όπως κροκαλοπαγή, ψαμμίτες και μάργες. Το δεύτερο μέρος αφορά τη σχεδίαση της τεχνικογεωλογικής μηκοτομής και οριζοντιογραφίας από τη σύνθεση των γεωλογικών αποτυπώσεων των μετώπων εκσκαφής. / This thesis has two parts, the first part is the geotechnical description of the construction of the tunnel, which is part of the new railway line that starts at the west of the old railway station of the city of Diakopto and ends at the west of the city of Aigio, in western Greece. The tunnel has a total length of 3518m; from kilometric position 85+538,57 to kilometric position 89+246,40, it was built in Neocene’s – Quaternary formations, such as conglomerate, sandstone and marl. The second part is a geotechnical general plan on the horizontal plane and an alignment of the tunnel from kilometric position 85+953,95 to kilometric position 86+936,70, from the composition of the geological mappings of the fronts of the excavations.