Se propone un modelo general de amortiguador hidráulico (monotubo y de doble tubo) para automóvil tipo turismo a partir de las propiedades físicas y geométricas de las partes que lo componen con el fin de predecir el comportamiento mecánico y térmico del amortiguador a partir de unas condiciones de operación conocidas.Como resultado de la simulación, se determina la fuerza de amortiguamiento, los perfiles de temperaturas de los componentes y un análisis energético, en el cual se analiza la energía requerida para hacer el ciclo de trabajo, la energía disipada por el amortiguador hacia el exterior y la energía acumulada.Asimismo, a título informativo se realiza un estudio de la necesidad del uso de los amortiguadores dentro del sistema de suspensión del vehículo junto con un sistema de optimización.La contrastación experimental se efectúa mediante una máquina de ensayo de amortiguadores la cual, mediante sensores de posición y de fuerza, permite obtener la fuerza de amortiguamiento en frente de la velocidad y/o posición para un ciclo sinusoidal puro. / A general model of hydraulic shock absorber (monotube and twin tube) for automobiles based on the geometrical and physical properties of its components is described in order to predict the mechanical and thermal behaviour from a known working condition.Simulation calculates the damping force and the temperature fields of the shock absorber components as well as makes an energy analysis from which the energy required to do the working cycles, the shock absorber dissipated energy to the environment and the accumulated energy into the shock absorber are predicted.Additionally, the necessity of using the shock absorbers as part of the automobile suspension system and the optimization method is presented.The experimental validation is done by using a shock absorber testing machine which permits to obtain actual shock absorber force versus position nd/or speed for a sinusoidal working cycle by using both, a position and force sensors.

Perú está ubicado en uno de los continentes que presentan mayor actividad sísmica causando muchas pérdidas humanas y daños excesivos en elementos estructurales y no estructurales, así mismo para disminuir estos movimientos sísmicos se ha estudiado un sistema de protección sísmica llamado Amortiguamiento de masa sintonizada con el fin de aumentar el desempeño sísmico, El edificio analizado es: las dos torres de Salaverry ubicado en la ciudad de Chiclayo del territorio Peruano, Dicho amortiguamiento de masa sintonizada se ha colocado en la parte final del edifico con el propósito de disminuir los desplazamientos laterales ,Los Análisis utilizados han sido el Estatico,Dinamico Y el Análisis tiempo historia cumpliendo también con los requisitos de la Norma E030 , Para el análisis tiempo historia se han seleccionado los sismos ocurridos en Piura el 18 de octubre de 2021 y el 3 de febrero Condorcanqui Amazonas y uno de los sismos más fuertes de Perú que es de lima 1974, de los resultados obtenidos se ha concluido que este sistema de amortiguamiento de masas sintonizada al incorporar a edificios reduce considerablemente los desplazamientos laterales, resultando ser uno de sistemas de protección sísmica favorable / Peru is located in one of the continents that present the greatest seismic activity, causing many human losses and excessive damage to structural and non-structural elements. Likewise, in order to reduce these seismic movements, a seismic protection system called Tuned mass damping has been studied in order to increase the seismic performance, The analyzed building is the two Salaverry towers located in the city of Chiclayo in the Peruvian territory, This tuned mass damping has been placed in the final part of the building with the purpose of reducing lateral displacements, The Analyzes used have been the Static, Dynamic and Time History Analysis, also complying with the requirements of Standard E030. For the time history analysis, the earthquakes that occurred in Piura on October 18, 2021 and February 3, Condorcanqui Amazonas and one of the strongest earthquakes in Peru, which is from Lima 1974, of the results obtained It has been concluded that this tuned mass damping system when incorporated into buildings considerably reduces lateral displacements, turning out to be one of the favorable seismic protection systems.

El capítulo I presenta una introducción y aspectos generales en base a los antecedentes, realidad problemática, formulación del problema; así como la definición de la hipótesis y los objetivos concluyentes. El capítulo II se realiza el estado del arte basándose en los fundamentos teóricos más importantes en base a la eficiencia de los AMS sometidos a fuerzas o movimientos armónicos en la base; así también describe generalidades en base a la clasificación general de los sistemas de protección sísmica, fundamentos del AMS, y resumen de trabajos relevantes sobre aplicaciones en edificios y otras obras de ingeniería civil. El capítulo III, IV y V se refieren al comportamiento de estructuras sin AMS frente a acciones sísmicas. En particular se analizan las edificaciones existentes reales de 7, 10 y 20 niveles en base al análisis computacional. El capítulo VI presenta los parámetros de diseño de un AMS para tres aplicaciones de edificios reales de 7, 10 y 20 niveles, concluyendo con la determinación de las características óptimas para la construcción y los efectos generados por estas. Finalmente, en el capítulo VII se presentan las principales conclusiones y recomendaciones basadas en la investigación realizada. / Chapter I presents an introduction and general aspects based on the background, problematic reality, formulation of the problem, as well as the definition of the hypothesis and the conclusive objectives. Chapter II the state of the art is made based on the most important theoretical foundations based on the efficiency of the AMS subjected to forces or harmonic movements in the base; it also describes generalities based on the general classification of seismic protection systems, foundations of the AMS, and summary of relevant works on applications in buildings and other civil engineering works. Chapter III, IV and V refers to the behavior of structures without AMS against seismic actions. In particular, the real existing buildings of 7, 10, and 20 levels are analyzed based on the computational analysis. Chapter VI presents the design parameters of an AMS for three applications of real buildings of 7, 10 and 20 levels, concluding with the determination of the optimal characteristics for the construction and the effects generated by these. Finally, Chapter VI presents the main conclusions and recommendations based on the research carried out. / Tesis