Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Cette thèse cherche à explorer les possibilités que le corps possède dans la gestion de lactivité de travail de conducteurs dambulance. Il sagit dune conception du corps qui ne soppose pas à lâme, et qui se conçoit par la pensée, lintelligence, par le système nerveux, par lhistoire: un corps-soi. Le dialogue maintenu avec la perspective ergologique, retenue ici, sopère à partir de la conception de vie, de santé-maladie chez George Canguilhem, de la contribution ergonomique, des référentiels du langage et du travail, ainsi que de lethnographie. Pour la configuration du champs empirique, des méthodes et des techniques appropriées de recherche ont éte adoptées en situation concrète de travail, appelée visite, instrumentalisée avec des techniques dentrevues dialogiques et des observations de lactivité, en plus dune recherche bibliographique et dune analyse globale du travail. Létude a été realisée avec la participation de conducteurs de lUnité de Traitement Intensif (UTI) mobile dune entreprise de transports en ambulance de la ville de Rio de Janeiro. Lanalyse des situations de travail a été inspirée par lergonomie de lactivité et par les contributions de la perspective dialogique. Parmi les résultats obtenus, nous pouvons mettre en évidence les points suivants: des problèmes de communication dans la relation de travail entre les conducteurs et la centrale de gestion des appels (Call Center), le mauvais état de conservation et linconfort des ambulances, les risques de maladies par contact avec les utilisateurs, une insuffisance salariale et un retard dans le paiement, lindétermination de pauses pendant la journée, des contraintes temporelles dues à la conduite dans les cas durgence , les menaces damendes pour excès de vitesse, en plus des problèmes provenant de la circulation: embouteillages, bruit, feux-rouges, etc. Enfin, un ensemble de variabilités et dinfidélités du milieu de travail, qui permet aux conducteurs de produire de nouvelles utilisations de soi, dans la mesure où ils mobilisent lintégralité du corps pour arriver à des modes opératoires qui répondent à ces situations de travail, en considérant surtout la gestion de la dynamique entre les exigences de productivité et de qualité dans un milieu sain, sûr et fiable. / Esta tese busca explorar as possibilidades contidas do corpo na gestão da atividade de trabalho de motoristas de ambulâncias. Trata-se de uma concepção de corpo, não oponente a alma, que se notabiliza pelo pensamento, pela inteligência, pelo sistema nervoso, pela história: um corpo-si. O diálogo mantido com a perspectiva ergológica, aqui convocada, opera-se a partir da concepção de vida, saúde-doença em George Canguilhem, da contribuição ergonômica, dos referenciais da linguagem e trabalho e da etnografia. Para configuração do campo empírico, adotaram-se métodos e técnicas apropriados de pesquisa em situação concreta de trabalho, denominadas visitas, instrumentalizadas com técnicas de entrevistas dialógicas e observações da atividade, além de uma pesquisa bibliográfica e análise global do trabalho. A pesquisa contou com a participação de motoristas de UTI móvel de uma empresa de transportes de ambulâncias da cidade do Rio de Janeiro. A análise das situações de trabalho foi inspirada na ergonomia da atividade e nas contribuições da perspectiva dialógica. Dentre os resultados obtidos destacamos: problemas de comunicação na relação de trabalho entre motoristas e a Central de Atendimento (Call Center), estado de má conservação e de desconforto das ambulâncias, riscos de doenças no contato com o usuário, insuficiência salarial e atraso no pagamento, indeterminação de pausas durante a jornada, contraintes temporais decorrentes da pilotagem em casos de urgência e emergência, ameaças de multas por excesso de velocidade, além de obstáculos emanados do trânsito: engarrafamentos, barulhos, semáforos, etc. Enfim, um conjunto de variabilidades e infidelidades do meio de trabalho, que permite aos motoristas produzirem novos usos de si, porque mobilizam a integralidade do corpo para chegar a modos operatórios que deem conta dessas situações de trabalho, considerando, sobretudo, a gestão da dinâmica entre as exigências de produtividade e qualidade com saúde, segurança e fiabilidade.

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Cette thèse cherche à explorer les possibilités que le corps possède dans la gestion de lactivité de travail de conducteurs dambulance. Il sagit dune conception du corps qui ne soppose pas à lâme, et qui se conçoit par la pensée, lintelligence, par le système nerveux, par lhistoire: un corps-soi. Le dialogue maintenu avec la perspective ergologique, retenue ici, sopère à partir de la conception de vie, de santé-maladie chez George Canguilhem, de la contribution ergonomique, des référentiels du langage et du travail, ainsi que de lethnographie. Pour la configuration du champs empirique, des méthodes et des techniques appropriées de recherche ont éte adoptées en situation concrète de travail, appelée visite, instrumentalisée avec des techniques dentrevues dialogiques et des observations de lactivité, en plus dune recherche bibliographique et dune analyse globale du travail. Létude a été realisée avec la participation de conducteurs de lUnité de Traitement Intensif (UTI) mobile dune entreprise de transports en ambulance de la ville de Rio de Janeiro. Lanalyse des situations de travail a été inspirée par lergonomie de lactivité et par les contributions de la perspective dialogique. Parmi les résultats obtenus, nous pouvons mettre en évidence les points suivants: des problèmes de communication dans la relation de travail entre les conducteurs et la centrale de gestion des appels (Call Center), le mauvais état de conservation et linconfort des ambulances, les risques de maladies par contact avec les utilisateurs, une insuffisance salariale et un retard dans le paiement, lindétermination de pauses pendant la journée, des contraintes temporelles dues à la conduite dans les cas durgence , les menaces damendes pour excès de vitesse, en plus des problèmes provenant de la circulation: embouteillages, bruit, feux-rouges, etc. Enfin, un ensemble de variabilités et dinfidélités du milieu de travail, qui permet aux conducteurs de produire de nouvelles utilisations de soi, dans la mesure où ils mobilisent lintégralité du corps pour arriver à des modes opératoires qui répondent à ces situations de travail, en considérant surtout la gestion de la dynamique entre les exigences de productivité et de qualité dans un milieu sain, sûr et fiable. / Esta tese busca explorar as possibilidades contidas do corpo na gestão da atividade de trabalho de motoristas de ambulâncias. Trata-se de uma concepção de corpo, não oponente a alma, que se notabiliza pelo pensamento, pela inteligência, pelo sistema nervoso, pela história: um corpo-si. O diálogo mantido com a perspectiva ergológica, aqui convocada, opera-se a partir da concepção de vida, saúde-doença em George Canguilhem, da contribuição ergonômica, dos referenciais da linguagem e trabalho e da etnografia. Para configuração do campo empírico, adotaram-se métodos e técnicas apropriados de pesquisa em situação concreta de trabalho, denominadas visitas, instrumentalizadas com técnicas de entrevistas dialógicas e observações da atividade, além de uma pesquisa bibliográfica e análise global do trabalho. A pesquisa contou com a participação de motoristas de UTI móvel de uma empresa de transportes de ambulâncias da cidade do Rio de Janeiro. A análise das situações de trabalho foi inspirada na ergonomia da atividade e nas contribuições da perspectiva dialógica. Dentre os resultados obtidos destacamos: problemas de comunicação na relação de trabalho entre motoristas e a Central de Atendimento (Call Center), estado de má conservação e de desconforto das ambulâncias, riscos de doenças no contato com o usuário, insuficiência salarial e atraso no pagamento, indeterminação de pausas durante a jornada, contraintes temporais decorrentes da pilotagem em casos de urgência e emergência, ameaças de multas por excesso de velocidade, além de obstáculos emanados do trânsito: engarrafamentos, barulhos, semáforos, etc. Enfim, um conjunto de variabilidades e infidelidades do meio de trabalho, que permite aos motoristas produzirem novos usos de si, porque mobilizam a integralidade do corpo para chegar a modos operatórios que deem conta dessas situações de trabalho, considerando, sobretudo, a gestão da dinâmica entre as exigências de produtividade e qualidade com saúde, segurança e fiabilidade.