One of the major degradation problems in concrete structures is chloride initiated reinforcement corrosion resulting in cracked, spalled and delaminated concrete. Thesedamages are repaired for large amounts of money and because of high repair costs it is important to perform durable repairs. This thesis work has included interviews, laboratory and field studies in the area of concrete repairs. The interviews were held mainly with bridge engineers at the Swedish Road Administration and Banverket (the Swedish Railway Administration). The questions asked tothese people were about their experience in the field of concrete repairs. The objective withthe interview study was to collect knowledge and experience about concrete repair at these two governmental authorities. The main objective of the laboratory study was to investigate chloride transport in the transition zone between a chloride contaminated substrate concrete and an initially chloride free repair concrete by establishing chloride profiles. The second objective was to detect any reinforcement corrosion in relation to the transition zone. The reinforced laboratory specimens with premixed chlorides (1 or 4 wt % per cement) in the substrate concrete have been exposed during 13 years either outdoors or in a climate chamber with relative humidity of 80 %. The main results show that reinforcement corrosion occurred in and near the transition zone in local active areas with passive areas between, macrocell corrosion, and that the chlorides are transported from the contaminated substrate concrete into the repair concrete. Three different repaired concrete structures, one road bridge, one pedestrian bridge and one parking structure, were investigated in the field study. All three structures are treated with deicing agents in the winter time. The objective with the field study was to investigate if the same phenomenon can be observed as in the laboratory study. The main conclusions, from the investigation on drilled cores from each structure, are that chlorides in contaminated substrate concrete can be transported into a repair concrete and reinforcement corrosion may occur in the transition zone between the two different materials. The results are in accordance with the results in the laboratory study. It was also seen that a repair concrete with relative low w/cratio may reduce the ingress of external chlorides. Finally, the results in this thesis indicate that there is a risk for reinforcement corrosion in the vicinity of the transition zone between repair concrete and a substrate concrete which must be considered in concrete repair work. For example the chloride content around a repair must not exceed a certain level when a repair is performed. The chloride transport into the repair concrete can be useful to transport chlorides and reduce the content of chlorides in the substrate concrete. The advantages with this are that the amount of removed contaminated substrate concrete can be minimized and the risk for corrosion in the substrate concrete is lower. If the repair concrete is reinforced with conventional black steel there may on the other hand be a risk for corrosion in the repair concrete instead if high levels of chlorides are transported. Also external exposure of chlorides must be considered for the risk of corrosion in the repair material. Further research is needed about when different corrosion mechanisms and chloride diffusion mechanisms occur in reinforced concrete repairs. The experience from the used analyzing methods in the laboratory investigations are possible to use in coming research projects in the field of concrete repair. The next step after this thesis work should be in order to increase the understanding of the repaired concrete system including the important compatibility issues, the author believes that the most fruitful way consists of further laboratory investigations, field studies and optimisation of the repair material. / QC 20101129

Water repellent agents, today mainly consisting of alkylalkoxysilanes, are often used on concrete to prolong the service life of the structure. This is accomplished by protecting the reinforcement bars from chlorides or by changing the moisture content inside. When the concrete is treated with a water repellent agent the properties of the surface layer turn from hydrophilic to hydrophobic and thereby water droplets are stopped from entering, still allowing water vapour to pass through. This property change can reduce chloride ingression and stop heavy rain from penetrating through the surface layer. This thesis presents results concerning how the moisture transport and fixation in the surface layer of the concrete is affected by a water repellent treatment. It also presents an investigation in which the effective penetration depth and the factors that influence it are studied. The methods used covers uni-dimensional transport of moisture using the so called cup method, measurements on moisture fixation using climate boxes with saturated salt solutions, penetration depth by cracking samples and spraying water on them, and field tests in a harsh tunnel environment. The moisture diffusion coefficient for a water repellent treated concrete is close to constant and not nearly as dependent on the relative humidity (RH) as for untreated concrete. Unlike untreated concrete, where capillary suction plays an important role for the moisture transport at high RH, the vapour transport is the dominant transport mechanism even at high RH for water repellent treated concrete. The moisture fixation is affected by a water repellent treatment and the effect is clearest at high moisture levels. There is, however, a certain amount of moisture present in a concrete treated with a water repellent agent. It can also be seen that the main reason for this is that the capillary porosity is affected by the treatment to a relatively high degree while the gel porosity to a large extent remains unaffected. The three most important factors for the penetration of any water repellent agent into concrete is time, porosity and degree of saturation. An empirical equation is derived that gives an idea on how much these factors affect the efficient penetration depth of the water repellent agent. Measures prolonging the service life of a concrete structure will lead to savings of natural resources and thus both economical and environmental savings for the community. The aim with the PhD-project is to develop explanation models to the promising results that have been obtained from the empirical research during the last decade and by doing this also create a better knowledge about when and how to apply a water repellent agent in order to benefit as much as possible from the product. The results presented in this Lisenciate thesis will be used as input in these models in the planned second phase of this project. / QC 20101117

Human activity is the primary cause of climate change, particularly through the emission of greenhouse gases. The construction industry is one of the sectors that significantly contributes to the increasing amount of greenhouse gases in the atmosphere, and sustainable building materials can be part of the solution to this problem. This report analyzes the climate impact and cost of constructing building envelopes using materials of hemp and cellular glass compared to conventional ones from a life cycle perspective. The study includes a case study of a single-family house Hällebol. The focus of the study is the life cycle analysis of the production stage (A1-A3) and the end of life stage (C1-C4). The study demonstrates that building envelopes of hemp and cellular glass contribute to a lower level of climate impact compared to those made from conventional building materials. It also indicates that building envelopes of hemp and cellular glass can be more expensive alternatives than conventional ones, but the cost may vary depending on the specific conventional materials chosen. Furthermore, the study highlights the significant role of biogenic carbon storage in hemp cultivation in reducing overall climate impact. The rapid growth characteristics of hemp enable it to absorb substantial amounts of carbon dioxide through photosynthesis during the growth phase. If carbon storage is included in the assessment, the climate impact of climate barriers decreases significantly. The choice of materials in a climate barrier should be based on prioritized aspects in the specific context and the trade-off between climate impact and cost considerations.

In the dimensioning of a structural element, it is the structural engineer’s responsibilityto choose the type of concrete to be used by the given circumstances. However, theinfluence of external factors like the client or the contractor could affect the decision.But ultimately the decision comes down to the structural engineer. The approach ofstructural engineers in choosing concrete varies across individuals and companies, thereis no standardized method.The purpose of this study is to develop an effective and clear method for structuralengineers in selecting concrete and to discuss its potential impacts. This study is aqualitative case study with an initial survey. Data collection methods used in this studyinclude questionnaires, document analysis and interviews.In this study a flowchart was developed to make the process of selecting concrete clearand effective. The flowchart also includes climate-improved concrete as an optionproviding the structural engineers with the opportunity to propose both conventionalconcrete and climate-improved concrete using the same method.The study finds that the structural engineers use different methods in selecting concretewhich creates ambiguity regarding the correct choice. After applying the flowchart, thestructural engineers found it to be a clear method that was well visualized. Discussionsabout a standardized approach similar to the flowchart in selecting concrete wasdiscussed and its effects were seen as a good approach to increase insurance and clarityin selecting concrete. Additional discussions in the study regarding climate-improvedconcrete indicate a significant lack of knowledge among the structural engineers andthe need for improvement in the upcoming years.

No description available.

Vid uppförandet av träkonstruktioner är knutpunkter en del som de läggs mycket tid, pengar och resurser på. En knutpunktslösning kan utformas på flera olika sätt och är en kritisk del under flera skeden i ett projekt, hela vägen från anbud till montering. Martinsons Byggsystem AB (hädanefter ”Martinsons”) har genom åren arbetat fram olika typer av knutpunktslösningar och för att ständigt utvecklas och förbättras har de gett i uppgift att utreda och uppdatera lösningar mellan pelare och balk i limträstommar. Målsättningen med detta arbete har varit att utveckla knutpunktslösningar mellan pelare och balk i limträstommar för att sedan jämföra de mot varandra samt befintliga lösningar utifrån ett antal aspekter. Exempel på aspekter som jämfördes är tillverkning, kapacitet, projektering, montering, ekonomi och miljö. Detta har utförts i förstahand med hjälp av beräkningar i Excel och ritningar i AutoCAD. De knutpunktslösningar som har utretts är utanpåliggande stål- och trälaskar, trälaskslösningen inkluderar även en krysskruvning 45˚ genom skarven mellan pelare och balk. Det har uppförts ett dimensioneringsstöd i Excel för att kunna kontrollera kapaciteter och sammanställa egenskaper för olika utformningar och varianter av förband. I stödet kommer en utomstående person med kunskaper inom konstruktion kunna ange värden på laster och dimensioner som verkar och gäller för en anslutning. Dessa värden kommer resultera i att en cell vid förbanden visar grönt eller rött beroende på om de har godkända eller icke godkända kapaciteter och utformningar utifrån kontrollerna som stödet utför. I stödet ingår även en jämförelsetabell där egenskaper för de olika förbanden jämförs mot varandra. Denna information kommer en konstruktör kunna ha som grund vid valet av knutpunktslösning i ett projekt. Exempel på egenskaper som anges är materialåtgång, materialkostnad och miljöpåverkan. Slutsatsen som dragits är att metoden som använts har resulterat i en arbetsmetod som gör det möjligt att välja den mest optimala knutpunktslösningen för specifika projekt. Det är numera möjligt för konstruktörer på Martinsons att enkelt kontrollera kapaciteter och egenskaper för olika förband. Hen kommet att kunna jämföra lösningarna med varandra för att välja ut det bäst lämpade förbandet för just den anslutningen.

In Sweden, more buildings are being built today than ever before, while awareness of the consequences this has for the climate has increased. On January 1, 2022, a law came into effect to introduce climate declarations for new constructions. This is one step towards becoming a country that will have net zero emissions by 2045. To further develop the law, Boverket has developed a proposal to introduce limit values in climate declarations, which will apply from 2027. The introduction of limits will affect the construction industry as the future buildings will need to be built differently than they are today to meet the requirements.  This project aims to contribute knowledge in sustainability to reduce emissions in the construction industry. Furthermore, to provide suggestions for changes in a building's construction to meet the future limits. The building in this project is to symbolize a typical apartment building in Sweden. It has been modeled in the software Revit and then been exported to the Carbon Cost Compass software, where different examples of the building have been created, with differences in material choices. This while maintaining the average thermal transmittance, Um, as to not affect the building's insulation capacity. The result of the climatic action in the original building was 396.1 kg CO2e/m2BTA according to the requirements for 2027, in comparison with the limit value which was calculated to be 257-294 kg CO2e/m2BTA. Four different versions of the building were created with suggestions for changes in the construction, to meet the limit values. The version of the building with the lowest emission is the one referred to as "Minimum", with a climate action of 160.1 CO2e/m2BTA.  In May 2023, Boverket released an updated proposal regarding the expansion of climate declaration laws. The proposal presents initial threshold values for various building types, including apartment buildings. The suggested limit of 375 kg CO2e/m2BTA is planned to be implemented in 2025, with subsequent reductions every five years starting from 2030. This proposed number differs from the findings of this study. The variation could be attributed to the intention of initially avoiding overly strict regulations, allowing companies a reasonable opportunity to transition their production towards more sustainable construction practices. In conclusion, it is apparent that the use of wood as a building material will need to increase progressively. Alternatively, new methods for manufacturing other climate-friendly materials must be developed. / I Sverige byggs det idag mer än vad det någonsin gjorts tidigare, samtidigt som vetskapen om vilka konsekvenser detta har för klimatet blivit större. Den 1 januari 2022 trädde lagen i kraft om att införa klimatdeklarationer för nybyggnationer i Sverige. Detta är ett steg på vägen mot ett land som ska ha netto noll utsläpp 2045. För att vidareutveckla lagen har Boverket tagit fram ett förslag om att införa gränsvärden i klimatdeklarationer, som ska börja gälla 2027.   Införandet av gränsvärden kommer påverka byggbranschen då framtidens byggnader behöver byggas annorlunda än vad de görs idag, för att kunna möta klimatkraven. Detta arbete syftar till att bidra med kunskap inom hållbarhet, för att på sikt få ner utsläppen i byggbranschen. Vidare att ge förslag på förändringar i en byggnads konstruktion för att klara Boverkets framtida gränsvärden. Byggnaden i arbetet ska symbolisera ett typiskt flerbostadshus i Sverige, som modellerats upp i programvaran Revit. Denna har sedan exporterats till programvaran Carbon Cost Compass, där olika varianter av byggnaden har skapats, med skillnader i materialval. Detta har gjorts med bibehållen genomsnittlig värmegenomgångskoefficient i byggnaden, Um, för att inte påverka byggnadens isoleringsförmåga.   Resultatet av klimatberäkningen i det ursprungliga flerbostadshuset blev 396,1 kg CO2e/m2BTA enligt kraven för 2027, i jämförelse med gränsvärdet som beräknades ligga på 257–294 kg CO2e/m2BTA. Det skapades fyra olika versioner av byggnaden där förslag av förändringar i konstruktionen presenterades för att byggnaden skulle klara gränsvärdena. Den version av byggnad som hade minst utsläpp är den som i rapporten kallas för ’’Minimum’’, med ett klimatutsläpp på 160,1 CO2e/m2BTA. I maj 2023 kom Boverket ut med ett uppdaterat förslag på hur de ska vidareutveckla lagen om klimatdeklarationer. I förslaget framgår preliminära gränsvärden för olika byggnadstyper , däribland flerbostadshus. Gränsvärdet på 375 kg Co2e/m2BTA föreslås träda i kraft 2025 och därefter skärpas vart femte år med start 2030. Denna siffra skiljer sig från resultatet i detta arbete. Det skulle kunna bero på att lagskärpningen inte ska vara för strikt till en början, för att företag ska ha en god chans att ställa om sin produktion mot mer hållbara byggnader.   Slutsatsen är att materialen i en byggnad kommer behöva bytas ut mer och mer mot trä. Alternativt skapa nya sätt att tillverka andra material mer klimatsmart.

In my diploma work I develop new ideas for office buildings. It has three parts: theoretical, analytical and practical. The discussed area is in Berlin.

Rapporten utfördes på uppdrag av byggentreprenören SSEA som har som ambition att expandera sin verksamhet i Gävleborg men idag saknar en helhetsbilds över marknaden och dess konkurrenter. Rapporten undersöker både kommande bygg-projekt och vilka konkurrenterna är för att i ett senare skede kunna lägga fram en implementeringsstrategi.Metoderna som använts är både kvantitativa och kvalitativa. Kvantitativ data samla-des in genom att granska olika projektdatabaser och hemsidor. Intervjuer utfördes sedan med byggherrar/beställare för att få en större inblick i projekten.Rapporten fokuserar på kommande byggprojekt under de närmsta två åren som har en uppskattad kostnad mellan 100–500 miljoner kronor. Byggnadsinvesteringarna i Gävleborg förväntas minska med 10 % under perioden 2022–2023 med anledning av Ukrainakriget, pandemin, ökade materialpriser och räntehöjningar. Resultatet visar att Gävleborg har ett 20-tal kommande byggprojekt inom de närmsta åren där bostäder är dominerade följt av kommersiella fastigheter, skolor och sjukhus. Rap-porten analyserar även de konkurrenter inom Gävleborg som utfört likande projekt. Totalt har 21 konkurrenter identifierats där NCC Sverige AB och SEHED Bygg Gäv-leborg AB är störst med fem respektive sex genomförda projekt under de senaste fem åren.Slutsatsen är att Gävleborg bedöms erbjuda goda möjligheter till att etablera sig på marknaden då det finns ett stort urval av kommande projekt, både inom offentlig och privat sektor. / The report was performed on behalf of construction contractor SSEA, which has the ambition to expand its operations in Gävleborg but lacks an overall picture of the market and its competitors. The report examines both future construction projects and who the competitors are in order to be able to present an implementation strategy at a later stage. The methods used are both quantitative and qualitative. Quantitative data were col-lected by reviewing various project databases and websites. Interviews were then conducted with builders to gain a greater insight into the projects.The report focuses on future construction projects over the next two years that have an estimated cost between SEK 100–500 million. Construction investment in Gäv-leborg is expected to decrease by 10% during the period 2022–2023 due to the Ukraine war, the pandemic, increased material prices and interest rate increases. The results show that Gävleborg has around 20 upcoming construction projects in the next few years where housing is dominated, followed by commercial properties, schools and hospitals. The report also analyzes the competitors within Gävleborg who have carried out similar projects. A total of 21 competitors have been identified where NCC Sverige AB and SEHED Bygg Gävleborg AB are the largest with five and six completed projects respectively over the past five years.The conclusion is that Gävleborg is judged to offer good opportunities to establish itself in the market as there is a large selection of future projects, both in the public and private sectors.

När nyproducerade bostadsrätter byggs är det av stor vikt att byggbolagen är väl medvetna om vad kunder efterfrågar och vad som anses vara värdehöjande faktorer. Sverige har under en lång period levt i trångboddhet och med en växande efterfrågan på bostäder. Samtidigt har byggbranschen inte producerar bostäder i den takt som de efterfrågas vilket har lett till den bostadsbrist som finns idag.  Tidigare forskning har sett att spekulanterna värdehöjande faktorer är läge, ålder, storlek och skick. Syftet med denna uppsats är att få fram vad spekulantens värdehöjande faktorer är när det kommer till nyproducerade bostadsrätter. I studien kommer det även undersökas hur stort inflytande kunderna egentligen har på vad som byggs.  Detta har gjorts genom en kvalitativ metod där vi har gjort intervjuer med 2 mäklare, 3 byggbolag och 1 arkitekt som är verksamma i Malmö och på olika sätt arbetar med nyproducerade bostadsrätter.  Arbetet visade på att faktorer såsom miljö, planlösning, område och storlek är något som kunder idag värdesätter högt vid köp av en nyproducerad bostadsrätt. Det som sticker ut från den tidigare forskningen är miljömedvetenheten som slutkunden idag efterfrågar. Men även området och efterfrågan på bra gårdar samt utomhusmiljöer. Studien visar på att denna förändring har att göra med den pandemin som funnits samt de stigande el och bensinpriser som världen idag står inför.