Submitted by Gizele Lima (gizele.lima@inpa.gov.br) on 2017-05-23T13:59:18Z No. of bitstreams: 2 versão final dissertação - cleide lana moraes - 23.02.17.pdf: 1979445 bytes, checksum: 95f2ab348bbcfab76aaa676ade898501 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-23T13:59:18Z (GMT). No. of bitstreams: 2 versão final dissertação - cleide lana moraes - 23.02.17.pdf: 1979445 bytes, checksum: 95f2ab348bbcfab76aaa676ade898501 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-06-30 / The variation of Moorhen levels causes changes in the behavior of the inner waterway navigation. However, there are no studies on the impact of changes in share in water transport. This study aimed to analyze the influence of global and regional climate change of land use in the volume of cargo transported in Porto Velho stations, Humaita, Manacapuru and Fazenda Vista Alegre. To achieve the goal we used the simulations eight climate projections used as the hydrological model MDH-INPE data entry, from there have been generated produced scenarios that include land use projections (ie, regional changes land cover induced conversion of forests into pastures for the period 2011-2099), and without land use scenarios (where the current vegetation remains unchanged throughout the simulation period). In this context, the impact loads stream were analyzed for the period 2011 -2040. The results ensure that global climate change (CC) impact on water levels, influencing the landing capacity / shipping charges. Also, impacts on water transport are reduced when we include climate change in land use (LUCC), because there is decreased due to evaporation replacement of forest by pasture, associated with an increase in the quota river. / A variação dos níveis d´água provoca mudança no comportamento da navegação hidroviária interior. Entretanto, não existem estudos sobre impacto das variações da cota no transporte hidroviário. O presente trabalho teve como objetivo analisar a influência das alterações climáticas globais e regionais do uso da terra no volume de cargas transportada nas estações de Porto Velho, Humaitá, Manicoré e Fazenda Vista Alegre. Para atingir o objetivo foram utilizadas as simulações de oito projeções climáticas utilizadas como dados de entrada do modelo hidrológico MDH-INPE, a partir daí foram gerados cenários produzidos que incluem projeções de uso da terra (isto é, mudanças regionais de cobertura da terra induzidas pela conversão de florestas em pastos para o período 2011 -2099), bem como cenários sem uso da terra (onde a vegetação atual permanece inalterada em todo o período de simulação). Neste contexto, o impacto do fluxo de cargas foram analisados para o período de 2011 -2040. Os resultados obtidos asseguram que mudanças climáticas globais (CC) impactam nos níveis d’água, influenciando na capacidade de desembarque/embarque de cargas. E ainda, impactos no transporte hidroviário são reduzidos quando incluímos as mudanças climáticas do uso da terra (LUCC), pois há diminuição da evaporação devida à substituição da floresta por pastagens, associada a um aumento da cota do rio.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade UnB Planaltina, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2015-12-03T20:18:41Z No. of bitstreams: 1 2015_MiguelVieiradeMeloNeto.pdf: 1692411 bytes, checksum: d2bb39355e7afae5439319eeeb996891 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2016-05-04T13:02:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_MiguelVieiradeMeloNeto.pdf: 1692411 bytes, checksum: d2bb39355e7afae5439319eeeb996891 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-04T13:02:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_MiguelVieiradeMeloNeto.pdf: 1692411 bytes, checksum: d2bb39355e7afae5439319eeeb996891 (MD5) / O mercúrio é um poluente de preocupação global, os solos naturalmente enriquecidos por este elemento químico e o seu uso no garimpo na região amazônica despertam preocupação da população e de cientistas. O objetivo deste estudo é comparar as concentrações de Hg nos compartimentos abióticos (água, sólidos em suspensão e sedimento) da seguinte forma: comparar os períodos hidrológicos e comparar a calha do rio Madeira com seus afluentes. A elaboração de um modelo preditivo de bioacumulação e a biomagnificação do Hg ao longo da cadeia trófica. Para tanto foram feitas campanhas com coletas em transecto em uma parte do rio Madeira. As matrizes coletadas e analisadas foram água, sedimento, sólidos em suspensão, fitoplâncton, zooplâncton e invertebrados. Os resultados obtidos nas análises das matrizes sofreram tratamentos estatísticos a fim de realizar os objetivos determinados. As análises estatísticas realizadas demonstraram diferenças significativas nas comparações realizadas, e fortes indícios de bioacumulação e biomagnificação ao longo da cadeia trófica. Após a discussão, conclui-se que: as diferenças encontradas nos períodos hidrológicos se devem aos rios formadores (Beni e Mamoré); as diferenças encontradas nas fases do empreendimento se devem as mudanças no padrão de sedimentação, devido a mudança de ambiente lótico para lêntico, e a diminuição na concentração devido a diluição do Hg; as diferenças na calha do rio Madeira e os seus afluentes se devem aos diferentes percursos desses cursos d’água, os quais tem geologia, pedologia e uso e ocupação diversos; ocorre bioacumulação e biomagnificação de Hg ao longo da cadeia trófica. / Mercury is a global pollutant of concern, soils naturally enriched by this chemical element and its use in gold mining in the Amazon region of worry the population and scientists. The aim of this study is to compare the Hg concentrations in abiotic compartments (water, particulate material and sediment) in the following way: compare the hydrological periods, compare the phases of the project, compare the channel of the Madeira River with its tributaries. The development of a predictive model of bioaccumulation and biomagnification of Hg throughout the food chain. For both campaigns were made with collections in transect in a part of the Madeira River. The arrays were collected and analyzed water, particulate material, sediment, fitoplancton, zooplankton and invertebrates. The results obtained in the analysis of statistical matrices underwent treatments in order to realize the stated objectives. Statistical analyzes performed showed significant differences in the comparisons made, and strong evidence of bioaccumulation and biomagnification along the food chain. After discussion, it conclusions that: the differences in hydrological periods are due to trainers rivers (Beni e Mamoré); the differences in the phases of development should be changes in sedimentation pattern, due to change of lotic to lentic, and the decrease in the concentration due to dilution of Hg; the differences in the pipeline of the Madeira River and its tributaries are due to the different paths of these waterways, which has geological, pedological and use and different occupation; bioaccumulation and biomagnification of Hg occurs along the food chain.