O aumento expressivo nos níveis de ruído, principalmente nas áreas urbanas próximas aos aeroportos, tem contribuído de forma preocupante para os já elevados e atuais níveis de poluição sonora registrados nos grandes centros urbanos. Além do fato dos incômodos e desconfortos no cotidiano das pessoas provocados por esse fato, as autoridades que tratam desse assunto alertam para os danos causados a saúde humana e dos seres vivos em geral. Alguns países europeus que estudam este assunto se dizem preocupados com os impactos negativos em suas economias na questão do desequilíbrio orçamentário no setor da saúde. A tese motivada pela utilização ampla de barreiras acústicas no setor de transporte rodoviário, ferroviário convencional e de alta velocidade, e, prioritariamente aéreo, pôde construir por intermédio desses contextos o conhecimento necessário e um cenário de expectativas promissoras com o objetivo de colaborar com a atenuação do ruído aeronáutico com uma proposta acadêmica de implantação de barreiras acústicas articuladas posicionadas nas cabeceiras da pista principal do Aeroporto de Congonhas em São Paulo no momento da decolagem, tendo como paradigma conceitual e operacional o uso similar dos defletores de energia que são utilizados nos conveses dos porta-aviões no momento das suas decolagens. / The significant increase in noise levels, especially in urban areas close to airports, has contributed to the alarmingly high already and current noise pollution levels recorded in major urban centers. Besides the fact of annoyances and discomforts in the everyday life of people caused by this fact, the authorities dealing with this subject warn of the damage to human health and living creatures in general. Some European countries who study this issue claim to be concerned about negative impacts on their economies on the question of the budget imbalance in the health sector. Some European countries who study this issue claim to be concerned about negative impacts on their economies on the question of the budget imbalance in the health sector. The thesis motivated by wide use of noise barriers in the road transport sector, conventional and high-speed rail, and, as a matter of priority air could build through these contexts the knowledge necessary and a promising expectations scenario with the objective of collaborating with the aeronautical noise attenuation with an academic proposal to implement noise barriers at the headwaters of the track positioned hinged main from Congonhas Airport in Sao Paulo at the time of takeoff with the conceptual and operational paradigm using similar energy deflectors that are used on the decks of the carrier at the time of their landings.

O aumento expressivo nos níveis de ruído, principalmente nas áreas urbanas próximas aos aeroportos, tem contribuído de forma preocupante para os já elevados e atuais níveis de poluição sonora registrados nos grandes centros urbanos. Além do fato dos incômodos e desconfortos no cotidiano das pessoas provocados por esse fato, as autoridades que tratam desse assunto alertam para os danos causados a saúde humana e dos seres vivos em geral. Alguns países europeus que estudam este assunto se dizem preocupados com os impactos negativos em suas economias na questão do desequilíbrio orçamentário no setor da saúde. A tese motivada pela utilização ampla de barreiras acústicas no setor de transporte rodoviário, ferroviário convencional e de alta velocidade, e, prioritariamente aéreo, pôde construir por intermédio desses contextos o conhecimento necessário e um cenário de expectativas promissoras com o objetivo de colaborar com a atenuação do ruído aeronáutico com uma proposta acadêmica de implantação de barreiras acústicas articuladas posicionadas nas cabeceiras da pista principal do Aeroporto de Congonhas em São Paulo no momento da decolagem, tendo como paradigma conceitual e operacional o uso similar dos defletores de energia que são utilizados nos conveses dos porta-aviões no momento das suas decolagens. / The significant increase in noise levels, especially in urban areas close to airports, has contributed to the alarmingly high already and current noise pollution levels recorded in major urban centers. Besides the fact of annoyances and discomforts in the everyday life of people caused by this fact, the authorities dealing with this subject warn of the damage to human health and living creatures in general. Some European countries who study this issue claim to be concerned about negative impacts on their economies on the question of the budget imbalance in the health sector. Some European countries who study this issue claim to be concerned about negative impacts on their economies on the question of the budget imbalance in the health sector. The thesis motivated by wide use of noise barriers in the road transport sector, conventional and high-speed rail, and, as a matter of priority air could build through these contexts the knowledge necessary and a promising expectations scenario with the objective of collaborating with the aeronautical noise attenuation with an academic proposal to implement noise barriers at the headwaters of the track positioned hinged main from Congonhas Airport in Sao Paulo at the time of takeoff with the conceptual and operational paradigm using similar energy deflectors that are used on the decks of the carrier at the time of their landings.

Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2018-10-04T15:52:02Z No. of bitstreams: 1 Fabiano Silva Soares_.pdf: 6002873 bytes, checksum: ea33db7736d31eb82667a95bd42f7013 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-04T15:52:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fabiano Silva Soares_.pdf: 6002873 bytes, checksum: ea33db7736d31eb82667a95bd42f7013 (MD5) Previous issue date: 2018-07-06 / Nenhuma / O crescimento desordenado das cidades tem aumentado significativamente a poluição sonora, ao mesmo tempo que ocasionam desgaste nas relações entre vizinhos, prejudicando o bem-estar da comunidade. Uma das alternativas utilizadas para reduzir estes efeitos são as barreiras acústicas, visto que se configuram numa das soluções mais eficazes para a redução da propagação do som em área livre. Neste panorama, a escola sempre foi tratada como receptora sensível, sendo raramente considerada emissora do ruído, em virtude deste fato é que a dissertação se desenvolve. Desta forma, neste trabalho é proposta a utilização de barreiras acústicas como forma de solucionar a livre propagação do som emitido durante atividades de recreação em duas unidades educacionais do município de Porto Alegre. O principal problema consiste em se reduzir os níveis de pressão sonora incidente nas edificações vizinhas, afim de garantir o atendimento aos níveis estabelecidos pelas normas ABNT NBR 10151 e 10152. Por ser fundamentado em situações reais, o estudo de caso envolveu levantamentos de campo dos espaços físicos das escolas e das residências vizinhas, ensaios em laboratório para determinação do coeficiente de absorção sonora, ensaios em campo para a determinação dos níveis de pressão sonora emitidos pelas crianças nas escolas. As medições em campo indicaram que os níveis sonoros internos nas residências vizinhas e externos nos playgrounds estão acima dos indicados pelas normas. Para a sequência do trabalho, foi desenvolvido um protótipo de barreira sonora, utilizando conceitos de reflexão sonora e absorção, tal como um ressonador de Helmholtz e após, ensaiado em laboratório. Com os dados obtidos nos ensaios laboratoriais da amostra, se obteve um coeficiente de absorção sonora ponderado (αw) de 0,7. O software CadnaA® foi a ferramenta utilizada para a realização de simulação dos projetos das barreiras acústicas em ambas escolas, sendo demonstrada uma redução de 15 dB para a escola Jardim Camaquã e 5 dB para a escola Unidos da Paineira, sendo que a utilização do acabamento de topo com inclinação apresentou redução significativa apenas na escola Jardim Camaquã. A proposta da inserção das barreiras sonoras se mostrou relevante, mas ainda assim, não atingiu os valores determinados pelas normas. / The disorderly growth of cities has contributed to a significant increase of noise pollution, at the same time as it causes frictions between neighbors, jeopardizing the well-being of communities. One of the alternatives used to reduce these effects is the adoption of acoustic barriers, since it is one of the most effective solutions to reduce the propagation of sound in open space. In the scenario, the school has always been seen as a sensitive receptor, and hardly ever considered a sound emitter, and this is the research subject of the present dissertation. Therefore, this work proposes to discuss the use of acoustic barriers as a way to solve the free propagation of emitted sound during recreation activities in two educational facilities in the city of Porto Alegre. The main problem consists in reducing the levels of sound pressure that reach neighboring buildings, as a way to guarantee the observance of levels established by the Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT – Brazilian Association of Technical Norms) in the norms NBR 10151 and 10152. As it was grounded in real situations, the case study involved field surveys to assess school and neighboring building physical spaces, laboratory tests to determine the sound absorption coefficient, and field tests to determine the levels of sound pressure emitted by children at the schools. The field tests showed that noise levels inside the neighboring buildings and outside on the playgrounds were above the ones established in the norms. For the continuity of the study, a sound barrier prototype was built, using concepts of noise reflection and absorption, as the Helmholtz resonator, and then tested in laboratory. According to the results obtained with the sample, a weighted sound absorption coefficient (αw) of 0.7 was obtained. The CadnaA® software was the tool used to conduct simulations of sound barrier projects in both schools. A reduction of 15 dB was demonstrated at Jardim Camaquã School, whilst a 5 dB reduction was demonstrated at Unidos da Paineira School, being that the use of inclined top finish only represented significant reduction at Jardim Camaquã School. The use of sound barriers was proved relevant, but even so the levels established by norm were not reached.