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Una máquina para sentarse. Laboratorio de la postura sedente, para el diseño de asientos de buses del transporte público de santiagoNieto Aravena, José Manuel January 2013 (has links)
Diseñador Industrial / Autorizada por el autor, pero con restricción para ser publicada a texto completo hasta el año 2014 / El sistema de buses del transporte público terrestre
depende de 7 empresas que prestan servicios en
distintas zonas de la capital. Estas están sujetas a
normativas de regulación del servicio que describen
el correcto funcionamiento del sistema. Dentro de la normativa (decreto 122) encontramos la regulación
del asiento. Sumado a esto existen una serie de acciones que dan
cuenta de la importancia que tiene para el usuario
ir sentado durante el trayecto. Es más para este, la
comodidad en la postura sedente dentro del bus del
sistema de transporte público se visualiza como uno de
los elementos relevantes a mejorar la comodidad en el
trayecto.
Para esto se plantea una estrategia de diseño que
permite abordad el desarrollo de propuestas mediante
la identificación de variables insertas en el sistema
y definiendo los puntos críticos de intervención,
evaluándolos y estableciendo lineamientos de mejoras,
que den como resultado la propuesta de diseño.
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Terminal de pasajeros norte en SantiagoMejías Ortiz, Francisco January 2005 (has links)
Actualmente la ciudad de Santiago cuenta con un conjunto de terminales concentrados en el sector centro-poniente, en la comuna de Estación Central y de Santiago. Esta ubicación se sustentaría en la accesibilidad que se tiene para toda la ciudad de manera igualitaria por estar en el centro de la misma, con una excelente conectividad con el transporte público (metro y micros), además de ser focos de desarrollo comercial.
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Boleto para transantiago : hacinamiento y seguridad perceptualRojas Hinrichsen, Barbara January 2005 (has links)
No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo / Actualmente el interior de la micro se percibe como un espacio hacinado, (debido a que los asientos por si solos llenan la micro), e inseguro, (por la inestabilidad que incide en la constante lucha por el equilibrio del pasajero), teniendo como consecuencia una calidad muy baja así como también su confort. Esto incide en que, día a día, los porcentajes de preferencia de locomoción colectiva disminuyan progresivamente en la elección de la micro. Como objetivo General, el presente trabajo pretende: Diseñar el interior de la micro generando un espacio perceptualmente seguro y espacioso, logrando que se obtenga por parte del usuario un viaje confortable y de calidad
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