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Una máquina para sentarse. Laboratorio de la postura sedente, para el diseño de asientos de buses del transporte público de santiago

Nieto Aravena, José Manuel January 2013 (has links)
Diseñador Industrial / Autorizada por el autor, pero con restricción para ser publicada a texto completo hasta el año 2014 / El sistema de buses del transporte público terrestre depende de 7 empresas que prestan servicios en distintas zonas de la capital. Estas están sujetas a normativas de regulación del servicio que describen el correcto funcionamiento del sistema. Dentro de la normativa (decreto 122) encontramos la regulación del asiento. Sumado a esto existen una serie de acciones que dan cuenta de la importancia que tiene para el usuario ir sentado durante el trayecto. Es más para este, la comodidad en la postura sedente dentro del bus del sistema de transporte público se visualiza como uno de los elementos relevantes a mejorar la comodidad en el trayecto. Para esto se plantea una estrategia de diseño que permite abordad el desarrollo de propuestas mediante la identificación de variables insertas en el sistema y definiendo los puntos críticos de intervención, evaluándolos y estableciendo lineamientos de mejoras, que den como resultado la propuesta de diseño.
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Terminal de pasajeros norte en Santiago

Mejías Ortiz, Francisco January 2005 (has links)
Actualmente la ciudad de Santiago cuenta con un conjunto de terminales concentrados en el sector centro-poniente, en la comuna de Estación Central y de Santiago. Esta ubicación se sustentaría en la accesibilidad que se tiene para toda la ciudad de manera igualitaria por estar en el centro de la misma, con una excelente conectividad con el transporte público (metro y micros), además de ser focos de desarrollo comercial.
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Boleto para transantiago : hacinamiento y seguridad perceptual

Rojas Hinrichsen, Barbara January 2005 (has links)
No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo / Actualmente el interior de la micro se percibe como un espacio hacinado, (debido a que los asientos por si solos llenan la micro), e inseguro, (por la inestabilidad que incide en la constante lucha por el equilibrio del pasajero), teniendo como consecuencia una calidad muy baja así como también su confort. Esto incide en que, día a día, los porcentajes de preferencia de locomoción colectiva disminuyan progresivamente en la elección de la micro. Como objetivo General, el presente trabajo pretende: Diseñar el interior de la micro generando un espacio perceptualmente seguro y espacioso, logrando que se obtenga por parte del usuario un viaje confortable y de calidad

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