Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:40Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo547_1.pdf: 1445418 bytes, checksum: 853a73a57d8936b9417f539d40c1aaaf (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Este trabalho tem como objetivo analisar a possibilidade de inserção de empresas do setor metalmecanico de Pernambuco na cadeia de suprimentos do Estaleiro Atlântico Sul - EAS. Partiu-se de um diagnóstico do setor em estudo nos cenários mundial, nacional e em Pernambuco. Fez-se em seguida um breve estudo da cadeia de suprimentos naval nos âmbitos mundial, brasileiro e no EAS. Neste estudo, o autor participou de dois workshops com empresários do setor, representantes do EAS e algumas instituições ligadas a indústria, como SEBRAE, IEL, etc. O objetivo desse encontros foi justamente aproximar empresas e estaleiro para promover novos negócios e parcerias. Fez-se uma visita a obra do estaleiro em SUAPE para conhecer o andamento e a dimensão do empreendimento. Foram feitas também pesquisas bibliográficas. Concluiu-se que as empresas do setor metalmecanico pernambucano não tem capacidade para atender diretamente à demanda do EAS no curto prazo, contudo, os empresários do setor, têm grande interesse em se prepararem para suprir futuramente esse novo mercado, inclusive em parceria com empresas experientes, do Sudeste principalmente. O setor estudado precisa melhorar sua competitividade através da modernização do parque industrial, implementação de programas de qualidade e gestão empresarial, melhoria de logística, maior articulação com demais fornecedores, financiamentos de longo prazo, capacitação da mão de obra, etc. Este estudo, contudo, limitou-se a uma pequena amostra de empresas sendo necessários novos trabalhos que ampliem o entendimento sobre o assunto

CoordenaÃÃo de AperfeÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / A meta da cadeia de suprimentos à entregar um conjunto de produtos ou serviÃos de valor agregado desde uma determinada fonte atà o consumidor final. A GestÃo da Cadeia de Suprimentos (GCS) possibilita a melhora do desempenho de longo prazo das empresas individuais e da cadeia como um todo. PorÃm, tal eficiÃncia sà à possÃvel devido ao fluxo eficiente materiais, informaÃÃes e finanÃas. O grau de implementaÃÃo da GCS depende dos diferentes graus de cooperaÃÃo entre os agentes e a Economia dos Custos de TransaÃÃo (ECT) oferece um importante apoio para a anÃlise dos custos incorridos devido a certas estruturas de governanÃa e direciona aÃÃes visando minimizÃ-los. A ECT Ã, portanto, uma teoria econÃmica provedora de um quadro analÃtico capaz de investigar as estruturas de governanÃa das relaÃÃes contratuais dentro de uma cadeia de suprimentos. O objetivo do presente estudo à identificar o impacto dos custos de transaÃÃo presentes em estruturas de governanÃa hÃbrida no gerenciamento da cadeia de suprimentos de empresas que participam do setor industrial naval do CearÃ. Para tal, a dissertaÃÃo utiliza uma metodologia exploratÃria e descritiva, aplicada com abordagens qualitativa e quantitativa. Quanto ao meio, a pesquisa se caracteriza como um estudo de caso. Tendo por base as categorias analÃticas definidas pela ECT, foi possÃvel desenvolver constructos que possibilitaram a visualizaÃÃo dos pontos nodais entre a ECT e a GCS. Partindo de tais pontos nodais, a pesquisa avaliou o nÃvel de importÃncia e a situaÃÃo atual das categorias analÃticas na visÃo do estaleiro e das subcontratadas da Ãrea metalÃrgica e identificou as principais causas e aÃÃes mitigadoras dos custos de transaÃÃo que ocorrem no relacionamento entre os mesmos agentes. O estudo analisou a cadeia de suprimentos do estaleiro em comparaÃÃo com os aspectos ideias da GCS. Por fim, a pesquisa concluiu que as melhorias das condiÃÃes institucionais transpassam, necessariamente, por um aprimoramento das salvaguardas contratuais e que sÃo inescusÃveis o aumento da troca de informaÃÃes, a definiÃÃo de um planejamento para a cadeia, o investimento no capital humano dos agentes e a gestÃo de relacionamentos de longo prazo com as subcontratadas da Ãrea metalÃrgica. / The goal of supply chain is to deliver a set of value-added products or services from its source to the final consumer. The Supply Chain Management (SCM) SCM improves the performance of the individual companies and the supply chain as a whole. However, this improvement is Just possible due to an efficient flow of materials, information, and finances. The degree of implementation of SCM depends on the levels of cooperation among agents and the Transaction Cost Economics (TCE) provides a key building block to analyze the costs incurred due to certain choices of governance structures and allows you to direct actions to reduce them. Thus, the Transaction Cost Economics (TCE) is an economic theory that provides an analytical framework for investigating the governance structure of contractual relations within a supply chain. The goal of this study is to identify the impact of transaction costs present in hybrid structures of governance in managing the business supply chain participating in the naval industry of CearÃ. Based on the analytical categories defined by the ECT, it was possible to develop constructs that allowed visualization of the nodal points between the ECT and the GCS. Starting from such nodal points, the survey assessed the level of importance and the current state of analytical categories in the yard vision and subcontractors of the metallurgical area and identified the main causes and mitigating actions transaction costs occurring in the relationship between the same agents . The study also looked at chain shipyard supplies compared with the ideas aspects of GCS. Finally, the survey found that improvements in institutional conditions trespass, necessarily, for an improvement of the contractual and are inexcusable increased exchange of information safeguards, the definition of a plan for the chain, investment in human capital agents and long-term relationships management with subcontractors of the metallurgical area