Orientador : Hilton Silveira Pinto / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Biologia / Made available in DSpace on 2018-07-15T14:12:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SantosFilho_BeneditoGomesdos_D.pdf: 15281159 bytes, checksum: 32d8ae37d1fef56254f6d68f97d265d4 (MD5) Previous issue date: 1984 / Resumo: Estudou-se, em casa-de-vegetação, o comportamento, à seca, de três variedades de cana-de-açúcar, CB-41-76, NA-56-79 e IAC-51-205, com a finalidade de determinar as variações do estado hídrico da planta, bem como correlacionar os efeitos de tais variações sobre o comportamento estomático, potencial da água da folha, crescimento e temperatura foliar. Plantas com 2 e 10 meses de idade foram submetidas a défices hídricos crescentes por secamento progressivo do solo e persistiu até que sintomas como enrolamento das folhas, murchamento severo, baixo potencial da água da folha, baixa taxa de transpiração, alta resistência estomática à difusão de vapor d'água e paralisação do crescimento, permitiram separar as variedades estudadas. Posteriormente, as plantas murchas foram re-hidratadas até que a percolação da água no vaso ocorresse e, então, foi acompanhado, através dos parâmetros descritos acima, a recuperação das plantas. O potencial da água da folha foi determinado com uma bomba de pressão de Scholander, a sensibilidade estomática ao défice hídrico, com um porômetro de difusão gasosa em equilíbrio dinâmico e a temperatura foliar, através de um termômetro de radiação infravermelha. A determinação progressiva do solo provocou um decréscimo nos valores do potencial da água da planta, cuja velocidade dependeu, entre outros fatores, da magnitude da resistência estomática à difusão de vapor d'água de cada variedade... Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: Not informed. / Doutorado / Doutor em Ciências Biológicas

A rápida evolução do mercado automotivo, em função de maiores restrições sobre as emissões, impulsionou a utilização de várias alternativas para melhorias dos motores diesel, entre elas as mudanças nos seus componentes com o auxílio de ferramentas de modelagem e a utilização de combustíveis alternativos. As características dos combustíveis afetarão a queima e, assim, alteram os resíduos do processo de combustão. Novos combustíveis podem também ser utilizados como uma alternativa para veículos de gerações anteriores com o intuito de reduzir as emissões. Este estudo mostra os efeitos da utilização do Biodiesel B20 e do Biodiesel Amyris em motores de combustão interna. Para isso, foram realizados testes de motores em salas dinamométricas, e seus resultados confrontados e discutidos. Além disso, são abordados os efeitos do combustível no processo da combustão. Esta Dissertação está concentrada, principalmente, na emissão de NOx e de material particulado, que são poluentes mais restritivos perante a Legislação brasileira de emissões CONAMA P7. / The fast evolution of the automotive market, in light of the more restrictive emissions requirements, spurred several alternatives for improvements of diesel engines; among them, changes in the engine components with the aid of modeling tools and use of alternative fuels. The fuel characteristics will affect the combustion and thus combustion process residues. New fuels also can be an alternative for vehicles of previous generations of emissions, aiming of reducing them. This study shows the effects of the B20 biodiesel and Amyris biodiesel in diesel engines. Engine tests were held in dynamometric testing cells and their results were compared and discussed. The effects of the different fuels in the combustion process are also discussed. This work is focused mainly in NOx (nitrogen oxide) and particulate matter emissions, which are more restrictive pollutants regarding the Brazilian emissions legislation CONAMA P7.

A rápida evolução do mercado automotivo, em função de maiores restrições sobre as emissões, impulsionou a utilização de várias alternativas para melhorias dos motores diesel, entre elas as mudanças nos seus componentes com o auxílio de ferramentas de modelagem e a utilização de combustíveis alternativos. As características dos combustíveis afetarão a queima e, assim, alteram os resíduos do processo de combustão. Novos combustíveis podem também ser utilizados como uma alternativa para veículos de gerações anteriores com o intuito de reduzir as emissões. Este estudo mostra os efeitos da utilização do Biodiesel B20 e do Biodiesel Amyris em motores de combustão interna. Para isso, foram realizados testes de motores em salas dinamométricas, e seus resultados confrontados e discutidos. Além disso, são abordados os efeitos do combustível no processo da combustão. Esta Dissertação está concentrada, principalmente, na emissão de NOx e de material particulado, que são poluentes mais restritivos perante a Legislação brasileira de emissões CONAMA P7. / The fast evolution of the automotive market, in light of the more restrictive emissions requirements, spurred several alternatives for improvements of diesel engines; among them, changes in the engine components with the aid of modeling tools and use of alternative fuels. The fuel characteristics will affect the combustion and thus combustion process residues. New fuels also can be an alternative for vehicles of previous generations of emissions, aiming of reducing them. This study shows the effects of the B20 biodiesel and Amyris biodiesel in diesel engines. Engine tests were held in dynamometric testing cells and their results were compared and discussed. The effects of the different fuels in the combustion process are also discussed. This work is focused mainly in NOx (nitrogen oxide) and particulate matter emissions, which are more restrictive pollutants regarding the Brazilian emissions legislation CONAMA P7.