Orientador : Oscar A. Braunbeck / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-07-13T22:06:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Moraes_LilianPortoBiancalana_M.pdf: 2275758 bytes, checksum: 2c4cfdb8be6bce1cb19986680464d46c (MD5) Previous issue date: 1990 / Mestrado / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador: Margarida Pinheiro Mello / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas. Instituto de Matematica, Estatistica e Computação Científica / Made available in DSpace on 2018-07-19T23:01:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Grisotto_MarcilioEgidio_M.pdf: 1885626 bytes, checksum: 46e19605ebe29c6dc10a6f31bb20dfc4 (MD5) Previous issue date: 1995 / Resumo: Este é um estudo sobre a otimização do transporte de cana em usinas produtoras de açúcar e álcool, complexo problema que está na ordem do dia e cuja solução pode reduzir perdas levando a uma considerável economia tendo em vista que atualmente não há uma forma sistematizada e racional de comandar o uso de grandes frotas com vários tipos de caminhão. A partir de dados levantados em campo fizemos uma sistematização e formulamos um modelo matemático que representa as atividades envolvidas no carregamento, transporte e descarregamento de cana. O modelo estaria na categoria de problema de fluxo com restrições adicionais não fosse a restrição de integralidade das variáveis. Na modelagem usamos uma técnica de discretização das atividades em unidades de tempo, produzindo sistemas de grande porte. Em conseqüência empenhamo-nos em criar duas variações do modelo nas quais conseguimos uma substancial redução do número de variáveis e equações provando que uma delas é equivalente ao modelo original. Também criamos um quarto modelo, equivalente ao original, que denominamos de designação sem espera e cuja solução é mais adequada à aplicação real. Devido à dificuldade de se obter soluções exatas optamos por buscar aproximações adotando uma heurística que toma como base a solução do problema linear obtido pelo relaxamento das restrições de integralidade, resolvido por algoritmo de pontos interiores, e tenta aproximar os valores reais para valores inteiros. Assim conseguimos excelentes resultados numa grande massa de testes cuja análise dos resultados gerou importantes informações sobre custos e forma de operação da frota. O modelo criado ainda requer o desenvolvimento de sistema computacional para uma utilização prática, podendo inclusive incorporar as extensões que sugerimos na conclusão, contudo sua já pode ser usado como ferramenta de análise pode contribuir para resolver uma série de questões do planejamento do transporte diário e ao longo da safra / Abstract: Not informed / Mestrado / Mestre em Matemática Aplicada

Orientador: Raul Vinhas Ribeiro / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica / Made available in DSpace on 2018-07-20T22:09:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Hahn_MauroHerter_M.pdf: 2769542 bytes, checksum: c53b9320afa2eb0895992fb8ccef3130 (MD5) Previous issue date: 1994 / Resumo: Este trabalho aborda o problema de planejamento a curto prazo do transporte de cana-de-açúcar em usinas de açúcar e álcool. Este problema consiste basicamente em determinar o número de caminhões, carregadoras, colhedoras e tratores necessários, em um determinado dia, para transportar a cana de vários locais de corte situados a diferentes distâncias, até uma usina central, que opera 24 horas por dia, sem que haja interrupção na moagem de cana da mesma O SISTEC é uma ferramenta para análise do sistema de transporte de cana no período de um dia, que visa minimizar o número de equipamentos em operação através da previsão do desempenho do sistema para diversas configurações da usina, dos pontos de colheita e dos próprios equipamentos envolvidos no transporte da cana O simulador desenvolvido é do tipo estocástico, com mecanismo de avanço de tempo orientado por eventos. A interface com o usuário é através de menus e janelas operadas por mouse, possuindo também saída gráfica dos principais parâmetros de interesse Embora neste trabalho o SISTEC tenha sido utilizado apenas para simulação de usinas onde cada caminhão permanece alocado a uma única lavoura durante todo o dia, ele pode, com pequenas modificações, ser utilizado para determinar melhores políticas de operações do sistema. Para validação do modelo proposto são apresentados e analisados testes com dedos reais de uma usina / Abstract: Short term planning of sugarcane transportation was studied for operational conditions found in sugar mills and destileries. The number of required trucks, loaders, harvesters and tractors is determined for a 24 hour period of uninterrupted cane crushing process at a central plant Cane is transported from several fields located at different distances from the sugar mill The SISTEC is an analyses type tool adequate to minimize the number of equipments needed to keep the plant working for a one day working period. The simulator is an stochastic type using event oriented time increment. The system run through mouse operated windows and menus, output of interest parameters is available through graphical display SISTEC considers trucks working on a fixed transportation distance during the 24 h operation period, minor changes would allow better management politics to operate the system. Field transportation data from Santa Helena de Goias sugar mill was used to validate the proposed model / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica