Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:14Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2003-02-21Bitstream added on 2014-06-13T19:59:02Z : No. of bitstreams: 1 lacerda_mg_me_ilha.pdf: 2855408 bytes, checksum: 5e5e118488fcf8f01763b2f3ee45d02f (MD5) / Relata-se neste trabalho, a análise do uso de um Sistema de Informação Geográfica - SIG como ferramenta para roteirização de veículos de coleta de resíduos sólidos domiciliares. O software utilizado foi o TransCAD, versão 3.2, que é um SIG específico para profissionais de transportes, permitindo desenvolver rotas utilizando-se algoritmos que incluem um procedimento de roteirização em arco (Rotina Arc Routing). O objetivo dessa rotina é minimizar a extensão total a ser percorrida pelos veículos coletores. O estudo de caso foi realizado na cidade de Ilha Solteira - SP, localizada na região noroeste do estado. A cidade possui uma população de aproximadamente 24.000 habitantes, sendo considerada uma cidade de pequeno porte. O serviço de coleta de lixo domiciliar na cidade de Ilha Solteira é executado pelo Poder Público Municipal, sendo realizado por uma frota de três veículos que trabalham de segunda-feira a sábado cobrindo toda a cidade. Os resultados obtidos pelo TransCAD e os dados fornecidos pelo Setor de Obras e Serviços da Prefeitura Municipal foram processados no software Microsoft EXCEL, for Windows versão 2000, para a obtenção dos parâmetros operacionais. Os resultados obtidos com a rotina demonstraram reduções percentuais de até 41%, em termos de distância total percorrida, e, de 68% no tempo total de percurso, em relação ao serviço atual. Com relação às características dos sistemas de coleta dos municípios brasileiros de pequeno porte, observou-se que esses municípios não apresentam recursos humanos e materiais para lidarem com a problemática dos resíduos sólidos. / The use of Geographical Information System - GIS as tool for the routing of the collecting vehicles of domestic solid waste was analyzed. The software TransCAD, version 3.2, was used. This GIS serves to develop routes by algorithm that includes a procedure of arc routing (Routine Arc Routing). The objective of this routine is minimizing the total distance travelled by the collection vehicles. The case study it was carried in the city of Ilha Solteira/SP, Brazil, located in region the northwest of the state. The city has a population of approximately 24,000 inhabitants, being considered a city of little postage. The domestic solid waste collection in the city is execute of the municipal public power municipal, being carried for a fleet of three vehicles that work of monday the saturday, covering all the city. The results obtained by TransCAD and the data provided by the Sector of Works and Service of the City Hall Municipal, had been processed in software Microsoft EXCEL, for Windows 2000, for the obtaining of operational parameters. The results obtained with the routine showed reduce percentual of the until 41% in the distance total e, of the 68% in the time total, in comparison service current. Concerning the characteristics from the systems of collection from the counties Brazilians of little postage was observed that those counties no present resources human and material to get with the problematic from the solid waste.

Evaluates the noise generated in the urban environment through the collecting of recyclable solid residues, done by compacting trucks. It is related the levels of noises to the concept of acoustic comfort. It demonstrates how is realized the recyclable solid residues in the residential zone, with predominantly familiar occupation. The levels of noise made in the collecting activity, in its totality, show superior values to what is allowed by NBR 10151/2000 in external diurnal residential areas. / Avalia-se o ruído gerado no meio urbano, pela coleta dos resíduos sólidos recicláveis, efetuada por caminhões compactadores. Relaciona os níveis de ruído aos conceitos para o conforto acústico. Demonstra como é realizada a coleta dos resíduos sólidos recicláveis em zona residencial, com ocupação predominantemente residencial unifamiliar. Os níveis de ruído produzidos nas atividades de coleta, em sua totalidade, indicaram valores superiores aos permissíveis pela NBR 10151/2000 para áreas residenciais externa e diurna.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2013-04-10T18:08:58Z No. of bitstreams: 1 Karine.pdf: 2815099 bytes, checksum: e4c6b6ffe38a9e8195190ca7f9e9b6ad (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-04-22T19:42:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Karine.pdf: 2815099 bytes, checksum: e4c6b6ffe38a9e8195190ca7f9e9b6ad (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-22T19:42:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Karine.pdf: 2815099 bytes, checksum: e4c6b6ffe38a9e8195190ca7f9e9b6ad (MD5) Previous issue date: 2004 / A coleta domiciliar é uma componente importante do serviço de limpeza urbana. Uma remoção falha pode implicar no descarte do resíduo no solo, em rios ou na queima indiscriminada, podendo provocar a poluição do ar, das águas e dos solos, além do estímulo à proliferação de vetores transmissores de doenças, causando problemas à saúde pública e contribuindo para a degradação do ambiente. A dissertação tem como objetivo analisar a influência do sistema viário e da topografia na Coleta de Resíduos Sólidos Domiciliares por meio de dados coletados em 31 micro-áreas distribuídas na cidade de Salvador, Bahia, Brasil. Como unidade de estudo foi utilizado o trecho de logradouro, sendo este o trecho entre dois cruzamentos de vias. Totalizaram-se 1.477 trechos, em 120.792m de vias. Analisou-se o cruzamento dos seguintes dados levantados por trecho: pavimentação e largura (características do sistema viário), declividade e tipologia ocupacional (dados topográficos), com os dados de coleta (motorizada, alternativa e inexistente). Com base nos resultados obtidos é possível observar, com alguma evidência, que determinadas medidas de largura do trecho e de declividade, e determinados estados de conservação do pavimento limitam a realização da coleta porta-a-porta tradicional. Entretanto, observou-se que a limitação oferecida pela largura é mais evidente, pois 51,9% dos trechos sem coleta domiciliar porta-a porta, possui largura inferior a 2,80m. É reduzido o número de trechos servidos pela coleta domiciliar porta-a-porta alternativa, sobre os quais as limitações citadas não incidiram. Os resultados deste estudo mostram com alguma evidência que as condições viárias e topográficas não impedem a realização da coleta domiciliar, apenas funcionando como barreiras que parecem já haverem sido transpostas, ainda que este serviço não seja universal, já que foi observado, que a largura, a declividade e o estado de conservação do pavimento limitam a realização da coleta domiciliar motorizada, mas não impossibilitam a sua realização, pois existem trechos, ainda que reduzidos, aonde a coleta é realizada com tecnologias não convencionais, de maneira alternativa, sobre os quais tais limitações não incidiram. / Salvador

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4668.pdf: 1300864 bytes, checksum: 47714fffabd94cd02784d632c827ebcd (MD5) Previous issue date: 2010-12-15 / The collection of solid waste generated in urban areas is a growing concern for governments, health professionals and environmentalists. Among these concerns is the disposal of vegetable oil used in homes, which requires a more appropriate final allocation. For this to be attained, it is necessary, in addition to public awareness, the planning for the collection, with pre-defined routes. This study simulates alternative systems to collect waste oil in some sectors of the city of São Carlos SP using a Geographic Information System GIS. Using this system, routes to be travelled by the collectors from door to door, are defined. The program used was the TransCAD, which is a GIS specific for transportation planning, transport professionals, enabling the development routes using algorithms that include a procedure for arc routing. For this study it was assumed that a collector truck would be parked at some defined points and the collection would be performed by collecting agents with carts following pre-defined routes. Several simulations were made, aiming at minimizing the length of the routes and the number of agents necessary for the task. The results obtained with the simulations demonstrated that it is possible to define sets of routes that minimize the cost and the manpower required for the door to door collection of discarded frying oil. / A coleta dos resíduos sólidos gerados no meio urbano é uma preocupação crescente para governantes, profissionais da saúde e ambientalistas. Dentre estas preocupações, encontra-se o descarte do óleo vegetal utilizado nas residências, que exige uma destinação final mais adequada. Para isto se faz necessário, além da conscientização da população, um planejamento de coleta, com rotas pré-definidas. Este estudo simula sistemas alternativos para coleta do óleo residual em alguns setores da cidade de São Carlos SP, usando um Sistema de Informações Geográficas SIG. Com o uso desse sistema são definidas rotas a serem percorridas pelos agentes coletores no processo de coleta seletiva para o óleo residual de fritura através do sistema porta-aporta. O programa utilizado foi o TransCAD, que é um SIG específico para planejamento de transportes, permitindo desenvolver rotas utilizando-se algoritmos que incluem um procedimento de roteirização em arco (Rotina Arc Routing). Para este estudo considerou-se que um caminhão coletor ficaria estacionado em pontos determinados e o serviço de coleta seria realizado por agentes coletores com carrinhos manuais seguindo percursos de coleta a pé. Foram feitas diversas simulações procurando minimizar os percursos de coleta e o número de agentes coletores necessários para a execução do serviço. Os resultados obtidos com as simulações demonstraram que é possível se obter conjuntos de rotas que minimizam o custo e a mão de obra necessária para a coleta porta a porto do óleo residual de fritura.