Les présents travaux portent sur la prédiction du comportement d’une coque de motomarine lors de l’impact contre un plan d’eau. Ce mémoire présente la démarche suivie afin de prédire les déformations d’une coque. Dans un premier temps, on présente les résultats numériques développés pour ensuite les comparer à nos résultats analytiques et expérimentaux ainsi que d’autres provenant de la littérature. Au niveau des pressions, on semble être en mesure de bien reproduire l’interaction fluide-structure. Lorsque la taille du maillage devient trop grande, les modèles ne permettent plus de reproduire les pressions. Le modèle de motomarine discrétisé avec des éléments trop grossier ne permet pas de reproduire correctement l’interaction fluide-structure. Pour ce qui est des déformations, on remarque évidemment que lorsque l’interaction fluide-structure n’est pas reproduite adéquatement, les niveaux de déformation ne sont pas correctement prédits. D’un point de vue plus général, on constate que la forme de la trace temporelle est de même nature (c’est-à-dire la position des maximums et l’intensité relative) que ce que l’on retrouve expérimentalement. Par contre, on observe une moins bonne corrélation que celles des pressions. Par exemple, pour une erreur typique sur un maximum de pression de l’ordre de 20%, on obtient souvent une erreur plus grande sur les déformations. Dans les deux cas, les prédictions numériques ont tendance à donner des valeurs inférieures aux mesures expérimentales. Une meilleure caractérisation des matériaux est donc recommandée.