La realidad en el sector construcción en el país mantiene déficit en términos económicos y de plazo. Este es el reflejo de las malas prácticas que se aplican en nuestro país por errores en la gestión de los proyectos y sobre todo, por la resistencia al cambio cultural a nuevas metodologías. El TVD es una metodología con enfoque de gestión Lean que se viene aplicando desde el 2007 en proyectos de gran envergadura como colegios y hospitales en Estados Unidos, dando como resultados incrementos en la rentabilidad manteniendo la calidad y tiempos del proyecto, respetando un costo objetivo o un costo meta. En la presente tesis implementaremos esta metodología (TVD) dentro de un proyecto inmobiliario en el segmento Lima Centro que involucra a los distritos de Breña, Cercado de lima, La Victoria y Rímac. Dicha metodología se implementa durante la etapa planificación y diseño, que según el TVD son etapas pilares fundamentales para poder desarrollar con éxito un proyecto, en el cual seguiremos los pasos necesarios para poder cumplir con los requerimientos del cliente. Junto con otras herramientas tales como Lean Design y Project Definition, potenciaremos y optimizaremos los procesos con lo que lograremos mejores resultados en la rentabilidad del proyecto y alcanzar las ganancias requeridas por el cliente. Para consolidar esta metodología, se implementará el cálculo del costo admisible que permitirá incrementar ciertos beneficios a la edificación para mantener la calidad de vida de los usuarios. / The construction industry in Peru keeps having a deficit in terms of money and time. This is because of the common habits when planning a new project and especially of the cultural resistance to new methodologies due the high risk that they imply. Nowadays, the sale of apartments of the real estate sector shows a shortage after the times of the Real Estate Boom which influenced the profitability of this type of projects and the country’s economic. The Target Value Design is Lean methodology that has been applied in large-scale projects of the United States of America since 2007 such as high schools and hospitals. The results for these projects demonstrate the upturn in terms of profit, quality and time of the project respecting a target cost. In this investigation, TVD will be applied in a real estate project in Peru focusing on the Design phase which is the main stage if we want to success using it. We will follow the steps in order to reach the client’s requirements using also the Lean Design and Project Definition tools for enhancing and optimizing the methodology. Thus, the profitability will raise and the good will increase. Finally, the methodology will be consolidated when implementing the allowable cost. This cost will allow the augmentation of other kind of benefits for the building so that we can maintain users’ quality of living. / Tesis

Actualmente, la elección de proyectos de puentes considera solo el costo de construcción inicial, no considera los costos ocurridos a lo largo del ciclo de vida, como el costo de mantenimiento, y no consideran la afectación que genera la construcción y el mantenimiento del puente en el usuario. El puente Fortaleza, se encuentra intransitable desde el año 2017, por consecuencia del niño costero ocurrido en dicho año, que provocó que la cimentación del estribo derecho fallé por la erosión de la sección del río. Por lo que la presente tesis tiene como fin desarrollar la metodología de evaluación de proyectos de puentes LCCA (Life cycle cost analysis). El LCCA es una metodología de evaluación económica de proyectos de puentes, que combina sólidos conocimientos técnicos de transporte con un sólido conocimiento de análisis económico, que incluye en su análisis todos los costos relevantes que ocurren durante el ciclo de vida de un proyecto de puente. Los tres costos considerados son: costo de construcción, costo de mantenimiento y costo de usuario. Se cuantificó los costos y tiempos de construcción y mantenimiento de cada alternativa de sustitución. Y se cuantificó la afectación al usuario producto de los trabajos de construcción y mantenimiento sobre la vía del puente, lo que obligó a considerar un desvío de vehículos. Finalmente, se analizaron los datos obtenidos, para escoger la alternativa de sustitución de la superestructura, se realizó la verificación de la infraestructura existente y se desarrolló el diseño de la superestructura escogida. / Nowadays, the choice of bridge projects considers only the initial construction cost, does not consider the costs incurred throughout the life cycle, such as the cost of maintenance, and does not consider the impact generated in the user by the construction and maintenance of the bridge. The Fortaleza bridge has been closed since 2017, as a consequence of “Niño costero” phenomenon that occurred in that year, which caused the foundation of the right stirrup to fail due to the erosion of the river section. Therefore, this thesis aims to develop the methodology for evaluating LCCA (Life cycle cost analysis) bridge projects. The LCCA is a methodology for the economic evaluation of bridge projects, which combines solid transport technical knowledge with a solid knowledge of economic analysis, which includes in its analysis all the relevant costs that occur during the life cycle of a bridge project. The three costs considered are: construction cost, maintenance cost and user cost. The construction and maintenance costs and times of each replacement alternative were quantified. And the affectation to the user was quantified product of the construction and maintenance works on the bridge road, which forced to consider a desviation of vehicles. Finally, the data obtained were analyzed, to choose the replace alternative of the superstructure of the Fortaleza bridge, the existing infrastructure was verified and the design of the chosen superstructure was developed. / Tesis