• Refine Query
  • Source
  • Publication year
  • to
  • Language
  • 1
  • Tagged with
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • About
  • The Global ETD Search service is a free service for researchers to find electronic theses and dissertations. This service is provided by the Networked Digital Library of Theses and Dissertations.
    Our metadata is collected from universities around the world. If you manage a university/consortium/country archive and want to be added, details can be found on the NDLTD website.
1

A Need for Speed? : The view on DP Seatime Reduction Courses

Lundgren, Mikael January 2012 (has links)
The use of dynamic positioning (DP) systems onboard vessels today is spreading to non offshore related areas such as heavy lift carriers, luxury yachts and cruise liners etc. As this technology spreads, the demand for skilled DP personnel should increase. In order to get certified, the training scheme for DP operators (DPOs) ends with 180 days of supervised DP watchkeeping experience offshore. A way to reduce the required 180 days is to attend a DP seatime reduction course. The aim of this study was to get the DP industry’s view on seatime reduction courses and also explore if there a need for speed to get certified DPOs on the market. Parties included were the Nautical Institute, International Marine Contractors Association (IMCA), one oil company, six offshore shipping companies, accredited DP centres and DPOs across the world. The results showed that although the participants in this study are aware of seatime reduction courses few companies use them regularly, but those who do express satisfaction. The DP industry’s view on seatime reduction courses is positive, however somewhat unclear. Many feel simulator courses in general are good since they can give operators experiences that will take years to achieve onboard. If they should replace seatime gained offshore was doubtful. However, the study showed that seatime reduction courses are needed, especially for trainees working onboard vessels that only occasionally use DP. It has also been recognized that trainee DPOs have a hard time obtaining the required seatime in order to apply for their DPO certificate. This indicates that even though shipping companies in this study do employ trainees, this is not done to the necessary extent. There was also expressed a certain desire to improve the DP training scheme of today in order to achieve a higher quality among DPOs. The study shows there is a need for speed to get more DPOs on the market, but not to the detriment of quality. It is advised that studies are made on DP training quality, given the importance to maintain and even raise the level of competency among DPOs. / System för dynamisk positionering (DP) ombord på fartyg sprider sig idag även till icke offshore relaterade områden såsom heavy-lift-fartyg, lyxyachter och kryssningsfartyg. I takt med att teknologin sprider sig, borde även efterfrågan på utbildad DP-personal öka. För att bli certifierad DP-operatör avslutas utbildningsprogrammet med 180 dagars handledd DP-tid som vakthavande befäl till sjöss. Ett sätt att minska de 180 dagarna är att gå en sjötidsreducerande kurs. Målet med den här undersökningen var att få DP–industrins syn på sjötidsreducerande kurser och även undersöka om det finns behov att snabba på processen att få ut certifierade DP-operatörer på marknaden. Deltagare i studien var Nautical Institute, International Marine Contractors Association (IMCA), ett oljebolag, sex offshorerederier, ackrediterade DP-center och DP-operatörer från hela världen. Resultatet visade att trots att studiens deltagare känner till sjötidsreducerande kurser så är det få företag som använder sig av dessa. De få som använder sig av kurserna tycker sig vara nöjda. DP-industrins syn på sjötidsreducerande kurser är positiva men dock oklar. Många känner generellt att simulatorkurser är bra eftersom de kan ge operatörer erfarenheter som annars kan ta år att uppnå. Om de ska ersätta sjötid var mer tveksamt. Dock visar studien att sjötidsreducerande kurser behövs, speciellt för trainees som arbetar på fartyg som bara emellanåt ligger på DP. Det har också framkommit att DP-trainees har svårt att få ihop sin sjötid som krävs för certifiering. Även om rederierna som deltog i denna studien anställer DP-trainees och erbjuder sjötid, så görs inte detta i tillräcklig omfattning. Det framfördes även en önskan om att förbättra dagens utbildningsprogram inom DP för att uppnå en högre kvalitet hos DP-operatörer. Studien visar att det finns ett behov av att snabba på processen att få ut DP-operatörer på marknaden, dock inte på bekostnad av kvaliteten. Det rekommenderas att studier av utbildningsprogrammets kvalitet görs, för att bibehålla och kanske även höja kompetensnivån hos DP-operatörer.

Page generated in 0.1116 seconds